Huollon tarpeellisuus

[kari t]

Tulipa taas kantapään kautta todistettua huollon tarpeellisuus
Eilen kun yritin nuffia käyntiin niin ei etes luvannut mitään, ei minkäänlaista savumerkkiäkään antanut. Piti ensin käydä polttoainepuoli läpi ja varmistaa polttoaineen saanti, ei vieläkään luvannut mitään
Aikansa ärräpäitä päästelin ja manasin , että mikä h....tti näin varmaan käyntiin lähtijään nyt tuli Kahvilla käynti taas sytytti lampun tutkippa ilmanputsari mitä sieltä löytyy Ja löytyihän sieltä , vedensekaista öljyä,ja puhtaan näköistä vettä pöntön pohjalla ja tämä kaikki oli vielä jäätynyt, niin eipä sieltä päässyt ilmaa koneeseen yhtään ja näyttää tuo nuffinkin kone tarvitsevan ilmaa lähteäkseen käyntiin
Sulattelin jäät pois ja uudet öljyt pönttöön,niin jopa pörähti käyntiin
Kantapään kautta pitää näköjään kaikki oppia,vaikka tuo huolto-ohjekirjakin on olemassa.
Tästä lähtien vaihdan ilman putsarin öljyt joka syksy saahan sitä luvata

[jamppi]

Mulle on tuo sama sattunu usein ja siihen mokomaan ei auta öljynvaihto mitään
Ilmeisesti vika on siinä että putsariin pääsee sulamisvesiä jostain ja
kun öljy nousee pintaan, imeytyy se koneeseen ja palaa pois mutta
jäljelle jäänyt vesihän jäätyy ja tukkii imuputken suun

[nuhvi63]

elkää työ hyvät miehet pitäkö vanhuksia pihalla,tehkää joku katos päälle,ei mäne vettä mihin sattuu eikä maali haalistu... toki huoltaa aina kannattaa,ja nimenomaan syksyin ja keväin...

[10/60 TenSpeed]

elkää työ hyvät miehet pitäkö vanhuksia pihalla,tehkää joku katos päälle,ei mäne vettä mihin sattuu eikä maali haalistu... toki huoltaa aina kannattaa,ja nimenomaan syksyin ja keväin...

Oon sammoo mieltä, katon alle konneet.

[nuffield 342]

linkkoominen kasovaa lunta putsariin kiitettävästi, varsinnii jos on takasta tuulta..

[tv43]

Vesi ongelmaa ei ole ollut , mutta purua ja pölyä . Pyrittelin joskus
kenttäsirkkeliä , ja ihmettelin koneen voimattomuutta . Vähän
isommassa tyvessä ei onnistunut mitenkään homma . Vaikuttaako
alipainesäätöinen pumppu ettei savunnutkaan , mutta ei ollut
voimaakaan . Ilmanputsarin sisäänmenoaukot pölyä ja purua täynnä .
Sitä ei tule vuosiin katottua , toisin kuin paperisuodatinta jonka
tukeutuminen on todennäköistä . Taavetin huoltomies kertoi jonkun
isännän vedättäneen moottoriöljyt turbon kautta palotilaan , kun
ilmanputsari oli tukossa .

[kari t]

elkää työ hyvät miehet pitäkö vanhuksia pihalla,tehkää joku katos päälle,ei mäne vettä mihin sattuu eikä maali haalistu... toki huoltaa aina kannattaa,ja nimenomaan syksyin ja keväin...

No niin siinäpä se tulikin, ihmettelin itsekkin kun kotimökillä ei koskaan ollut tuota ongelmaa ja kuitenkin 30 vuotta oli siellä käytössä,mutta aina oli katto pään päällä,paitsi silloin kun oli ajoja.
Nyt on vain ongelmana tilan puute,tuo 58:si on liiterissä ,mutta 61:ssä kun on tuo koppi päällä, niin ei sovi autotalliin, kun on niin matala ovi, ja kun asun omakotitalossa 1300:an neliön tontilla, niin eipä siihen paljon katoksia rakennella.
Auttaskohan tuossa jos laittais ämpärin tötsän päälle

[sompio]

Tae ottaa sen mitä Alkosta halavimmalla suapi, elikkä muovikassin ja kietasoo sen tötsän piälle niin ee mää lumi alakaattakaa

[ahven]

kyllä harakat sen pussin hajalle hakkovaat ee kestä ies kaljatölökki on se sen verran mielenkiintonen heille nokittavaks

[Joonas Potkonen]

kyllä harakat sen pussin hajalle hakkovaat ee kestä ies kaljatölökki on se sen verran mielenkiintonen heille nokittavaks

Harakoille on omat konstinsa

Mutta tosiaan tuo nuhvetin ilmanputsaritötterö on siitä omituinen, että se kerää vettä sisään. Tässä pitää kyllä kehaista valmetia, sinne ei vesi jostain syystä mene. Syyksi nuhvetin tapauksessa epäilen sitä ilmanputsaritötterön päätä jossa on ne hienot "ilmaa kiertoon panevat" reijät.

[Velu]

Ne voivat olla syylliset. Valmetissa hyvä ja hieno tötterö oli muuten alkuun lisävaruste. Perusmallissa oli muistaakseni samanlainen kuin nuhvetissa. Harvinainen kyllä, en ole tainnut koskaan luonnossa nähdä. Jossain välissä parempi tötterö sitten muuttui jo vakioksi. Onkohan se Mannin tekemä?

Suodattimia kannattaa muuten myös vaihtaa. Yllättävän äkkiä sinne ruostetta ja vettä kertyy. Kun 15 vuotta sitten alkoi Valmetin huoltovastuu siirtyä minulle, niin tuli suodattimienkin vaihto ehteen Valmetin kieltäytyessaä yhteistyöstä. Siirtopumpun kannen alus oli täynnä ruostetta, esisuodatin oli täynnä vettä ja suodatin kangas puurona pohjalla, hienosuodatin oli puolillaan vettä. Sanoisin, että vaihto oli ajankohtainen. Tankin pohjasopusta laskemalla ei ylimääräistä kuitenkaan ulos tullut.

Senkin jälkeen esi suodattimesta on löytynyt yllätyksiä, vaikka sitä on sen jälkeen pidetty tapana vaihtaa.