kari t kirjoitti:jamppi kirjoitti:Mutta kyllä moniurahihna kuitenkin on loistava keksintö verraten kiilahihnaan
ja nykyautoissa ja koneissa ainoakin vaihtoehto
Jo pelkästään komponenttien sijoittelu vaati moniurahihnan
Myöskin komponentin pyörittäminen hihnan selkäpuolella onnistuu
Kyllä se näin on kuin "jamppi" sanoo
kyllä sillä pyöritetään tosiaan monenlaisia konponenttia
Mutta sitten jos sattuu katkeamaan tienpäällä, niin on vaihtamaton paikka
Mutta harvoinpa ne taitaa katketa, ennemmin ruvennee luistamaan ja vinkumaan
Asennus kaavio on välttämätön kun joutuu irroittamaan ja uudelleen asentamaan
Nii-i
Onko sellainen keksintö sitten hyvä, jota ei itse pysty korjaamaan? Siinä ei kauaa nokka tuhise, kun takahudlarista ottaa varakiilahihnan ja laittaa katkenneen tilalle, ja ei tarvittu yhtään asennuskaaviota, team ahma sai olla rauhassa, ja vilukaan ei ehtinyt pahemmin tulla. Monesti on vaan niin, että nykyajan keksinnöillä omistaja joutuu tyytymään yhä useammin hinausautoon ja kalliisiin merkkihuoltoihin. Vanha diiseli kun tuo kotiin, vaikkei yhtään sähköä enää olisi, ja ytinvoimala olisi tussahtanut
Maanviljelysvehkeissäkin niin eipä voimalinjat sekoita Nuhvin nostolaitteen säätöjä....kun ei ole sitä tietokoneohjausta.
