Onko nuffieldin voimansiirrossa virivaraa?

nuhvi63 · 28 Kesä 2008, 01:59

juttu on kyllä niin että meidän 460 kulkee n.55 km/h,oli meille tullessa v.1970 kulkenut yli kuuttakymppiä,jolloin kierroksia oli n.2600,isäni ja setäni pudotti pumpusta kierroksia että vanha rouva palvelisi pitempään,ja hyvin on palvellut,on entinen puurahtikone,vuoteen 1970 oli jo ehditty koneremppa tekemään,sen jälkeen on uusittu vaihteisto, koneelle tein kansiremontin kolme vuotta sitten,sen jälkeen on vain huoltoa ollut ja kovaa ajoa.

Diesel jeans · 28 Kesä 2008, 09:06

Niin tuntuu että toiset luulevat vieläkin näitä Nuhvin kulkemisia vain legendoiksi. Se 460 kulki ihan oikeasti kovaa, sen näki sivusta katsojakin heti. Tästä 10/60:stä sen verran että ajettiin myös 1102 Valmetin kanssa peräkkäin jossa oli vielä silloin alkuperäinen 4-kone ja se kulki hieman yli 30km/h. Vauhti pienen puolen vitosella oli karvan verran vähemmän Valmetilla. Isolla puolella jätti selvästi, ei ollut ainakaan siinä alentava. Näissä tuntuu olevan erilaisia välityksiä, ehkä siksi ihmisillä tuntuu olevan eri käsityksiä mitä se kylmäkoskelaisen vauhti on oikeasti ollut. Jos joku on ajanut esim 40km/h mallilla niin meneehän se Majoriin nähden kovasti mutta sitten arvellaan 60Km/h vauhdit legendaksi. Vaan kyllä sillä oikealla kylmäkoskelaisella pääsee lähelle sitä riippuen kierroksista.

28 Kesä 2008, 09:48

Nuhvin kulkemista voi muutella myös perästä. Yksi harrastaja mainitsi jotain jarruakseleiden välityseroista tuolla koljonvirralla. Käy myös leylandiin sama homma. Kulkee vakiona jo sillä about 40 km/h. Siihen KKK niin nopeutta alkaa olla 60 km/h, jos nyt neloskone sitä jaksaa saavuttaa.

Sitä en tarkemmin älynnyt kysellä, että mistä käy osat mihin, että nopeutta saadaan.

Toivottavasti tietäjä kertoisi itse

Diesel jeans · 28 Kesä 2008, 10:22

Kulkee vakiona jo sillä about 40 km/h. Siihen KKK niin nopeutta alkaa olla 60 km/h, jos nyt neloskone sitä jaksaa saavuttaa.

[/quote]

No usko nyt vaan. On omaa kokemusta, ei perustu huhuihin. Tyhjänä ja kevyellä kärryllä tasamaalla ja pikkumäissäkin menee helposti 4-koneella.
Tosin oli siitä 460:stä vähän pumpun säätöjä isonnettu, vähän kierroksia otti enemmän ja ehkä syöttöä kanssa vähän lisätty. Se 10/60 oli tosi pienellä syötöllä kun ei meinannut saada tummempaa savua juurikaan putkesta tulemaan.

Onko kenelläkään muuten tuota 20+4 vaihteistokombinaatiota?

Örfliitti · 28 Kesä 2008, 10:37

Ruottalaisesta traktorikirjasarjasta Traktorkalender 1-3:

Nuffield 460, vaihteisto 5-eteen ja pakki. Nopeudet vakiotakarenkailla 11-36 moottorikierroksilla 2000r/min:

Vaihde 1. 3,6km/h, 2. 5,8km/h, 3. 8,1km/h, 4. 11,9km/h, 5. 28,5km/h ja pakki 6,3km/h.

Nuffield 10/60, vaihteisto 10-eteen ja 2-taakse. Nopeudet vakiotakarenkailla 11-36 moottorikierroksilla 2000r/min:

Vaihde 1. 2,3km/h, 2. 2,9km/h, 3. 3,6km/h, 4. 4,6km/h, 5. 5,8km/h, 6. 7,3km/h, 7. 10,4km/h, 8. 13,2km/h, 9. 23,0km/h, 10. 27,9km/h, pakki 1. 6,7km/h, pakki 2. 8,5km/h.

Jos ruuvataan lisäkierroksia, niin Nuffield 460 moottorikierroksilla 2600r/min vaihteella 5. vakiotakarenkailla 11-36 37,05km/h. Kylmäkosken lisävaihteistolla 1,5x37,05km/h =55,6km/h (jos esim. 13,6x38 renkaat, niin 60,6km/h)

Jos ruuvataan lisäkierroksia, niin Nuffield 10/60 moottorikierroksilla 2600r/min vaihteella 10. vakiotakarenkailla 11-36 36,27km/h. Kylmäkosken lisävaihteistolla 1,5x36,27 =54,4km/h. (jos esim. 13,6x38 renkaat, niin 59,2km/h)

Diesel jeans · 28 Kesä 2008, 11:12

No en tiedä mistä johtuu että minun 10/60 kulki vakiokierroksilla sen 40Km/h. Se on varmaa että sen se meni. Välitykset eivät ole siis samat kuin ruottalaisilla! Pari kk sitten myin sen pois, joten en pysty sen kummemmin enää asiaa tutkimaan.
Vanha esite tuntee 10 vaihteisen version 460 mallille. En tiedä oliko se sitten kkk vai joku muu tehdasversio, mutta siinä luvattiin 42km/h 2000rpm.
Jotain heittoja näissä nopeuksissa on kuitenkin eri versioiden välillä. 460 kun ajettiin pienellä puolella 5 vaihteella(30km/h) ja nakattiin kertoja päälle niin loikka välityksissä oli suuri. Moottorin kierrokset tippuivat paljon ja kiihtyminen alkoi aluksi verkalleen. Muistan vieläkin se voimansiirron omanlaisen ulinan isolla puolella.

Örfliitti · 28 Kesä 2008, 12:20

No ovat nuo vanhojen traktoreitten nopeudet aina puhuttaneet. Vertailu on vaikeaa, kun joku on ajanut esim. Transitin tai Hiacen edessä, joku toinen takana tai sivulla ja sitä kautta saatu joku nopeuslukema. Zetor äijät ovat kautta aikojen olleet myöskin kovien nopeuksien miehiä. Varsin hanakasti kerrotaan kovista nopeuksista esim. 25:lle. Sitten, kun kyselee, mitä vakiopeliin nähden on tehty, että se 60km/h on alkanut kulkea, kun Vakola mittasi esim. 25K:lle (ja eikös se isompipyöräisenä ole 25:sta vielä se nopeampi malli?) vuonna 1954 20,5km/h, niin vastauksia on aika vähän tullut!!! Yks rehellinen vastaus muistuu kyllä, että ainakaan lakki ei pysy päässä täysillä ajettaessa, menee se niin lujaa ainakin.

Jusi · 28 Kesä 2008, 12:52

25A on pienipyöräinen ja nopampi johtuu eri välityksistä. Oliskohan Kesko laittanut omia välityksiä halutessa Nuffiin , kun kirjat ei tunne muita kuin vakiovälitykset.

Diesel jeans · 28 Kesä 2008, 13:33

No esim 1102 Valmet kulkee 31 km/h vakiona. Jos ajetaan peräkkäin ja pienellä puolella kulkee himpun vähemmän ja isommalla reilusti kovempaa ja autolla perässä ajaen n44km/h mittarin mukaan niin kyllä se on uskottava! Nopeuksia on verrattu myös 40Km/h traktoreihin. 10/60 meni samaa vauhtia ja 460 meni reilusti kovempaa ! Ei nämä nopeudet ole musta tuntuu versioita!

Velu · 28 Kesä 2008, 18:29

No tuohan kuullostaa ihan normaalilta. Eikös 460:ssä ole 10 vaihdetta vain jos siinä on kylmäkoskelainen. Ja kun se sinun kone on vakiokierroksilla, niin senhän kuuluukin kulkea 45 kylmäkoskelainen nopessa asennossa.

Onkos nuffieldeissä ollut turbokuutosia työkäytössä? Vielä vähän arveluttaa, uskaltaako sillä nuhvilla tehdä mitään töitä, jos siihen Perkinsin pistää.

Diesel jeans · 28 Kesä 2008, 21:56

No juu mutta kun se hitaampi 10/60 kulkee sen 40 todellista vakiokierroksilla ja 460 reilusti kovempaa. Uskokoon kuka mitä haluaa mutta näin asia on! Onko jollain sitten 10/60:ssä alentava "kertoja"? Olisin kyllä valmis uskomaan että näitä on erilaisilla välityksillä olevia(ainakin KKK). Oli se vaan niin selvästi isompi ero 460:ssä kun aluetta vaihtoi.
Ajatuksena oli että isomman koneen edessä pitemmälläkin välityksellä oleva yksilö saattaisi olla hyvä ratkaisu. Olisi siirtymillä lupsakampi ajettava kun ei tarvitsisi konetta täysillä kierrättää.

Leukkumies · 28 Kesä 2008, 23:17

Nuffieldmaster kirjoitti:Nuhvin kulkemista voi muutella myös perästä. Yksi harrastaja mainitsi jotain jarruakseleiden välityseroista tuolla koljonvirralla. Käy myös leylandiin sama homma. Kulkee vakiona jo sillä about 40 km/h. Siihen KKK niin nopeutta alkaa olla 60 km/h, jos nyt neloskone sitä jaksaa saavuttaa.

Sitä en tarkemmin älynnyt kysellä, että mistä käy osat mihin, että nopeutta saadaan.

Toivottavasti tietäjä kertoisi itse

Ainakin Leylandeissa on 9 ja 11-hampaista jarruakselia, isojen vetorattaiden hammasmääristä en tiedä. Omassa ilmeisesti 11-hampaiset j-akselit menohaluista päätellen, nopealla vitosella vakiokierroksilla ja 13,6x38' renkailla karvan yli 40 km/h

. Tietysti tällöin myös pakki on vähän liian nopea, vieläköhän niitä kaivurimallin pakkirattaita sais jostain?

nuhvi63 · 29 Kesä 2008, 01:56

no juu,leylantin pakki on turhan nopea,oon huomannu tuolla metsäajossa,joko pitää rattia sompailla tosissaan tai sitten kytkintä luistattaa,ei ole nuhvin kanssa tuota ongelmaa,antaa mennä vaan tyhjäkäynnillä... ja 460 todella kulkee kkk:lla yli viittäkymppiä,älkää viittikö väittää vastaan!

Örfliitti · 29 Kesä 2008, 07:35

nuhvi63 kirjoitti:no juu,leylantin pakki on turhan nopea,oon huomannu tuolla metsäajossa,joko pitää rattia sompailla tosissaan tai sitten kytkintä luistattaa,ei ole nuhvin kanssa tuota ongelmaa,antaa mennä vaan tyhjäkäynnillä... ja 460 todella kulkee kkk:lla yli viittäkymppiä,älkää viittikö väittää vastaan!

Mitä tulee Leylandien pakkivälityksiin, niin 384:ssa on pikkupakki aika iso (7,5 ja 9,5km/h/2200r/min) mutta esim. 262 (5,0 ja 11,2km/h/2200r/min) ja 272 (5,2 ja 11,6km/h/2200r/min) pikkupakit ovat pienempiä, kuin "täyskokoisissa" Nuffeissa!

Noista traktorin nopeuksista vielä sen verta, että kun siirrytään esim. sinisten nopeuksista (Majorien n.25km/h) normaali-Nuffien maantienopeuksiin, tuntuu mutkaisilla sorateilläkin jo siltä, että nyt mennään jo pirun kovaa! Mutta kevyesti se mopopoikakin vielä sillä "Pappiksella" pysyy perässä, vaikka ujellusta ja räminää on Nuffissa jo yllin kyllin ja sora lentää lokasuojiin jne. Meteli ja hytittömissä esim. kaikenmaailman koppakuoriaiset välillä kipakasti suoraan "ohtaan" luovat helpolla illuusion, että kuuttakymppiä vähintään jo mennään!
Uskoisin, että suurin osa kovakulkuisista (yli 50km/h jne.) Nuffien nopeuksista (ilman peräkärrytyöntöä, tai kuorma-auton lavalla jne.) on enemmän ja vähemmän vuosien varrella kultaantunutta legendaa. Uskoisin olevani ittekin niitä harvoja, jotka ovat ajaneet todella kovaa kulkenutta Nuffia. Siinä oli Kylmäkosken lisävaihteistolla olleeseen 10/60:een (siis 20+4-vaihdetta) vaihdettu 5,7-litrainen BMC:n remontoitu kuormurin kutoskone ja kierroksia otti jonkin matkaakin päälle 3000r/min! Silloin oli vielä niitä Tielaitoksen näyttötauluja meilläpäin ja uskon niihin enemmän, kuin kaikenmaailman Tojojen mittareihin jne. Neljäs pariton oli muuten ensimmäinen numero näyttötaulussa ja silloin ei ollut "rönö" enää pohjassa ruuhkan takia!

Velu · 29 Kesä 2008, 08:44

Diesel jeans kirjoitti:No juu mutta kun se hitaampi 10/60 kulkee sen 40 todellista vakiokierroksilla ja 460 reilusti kovempaa. Uskokoon kuka mitä haluaa mutta näin asia on! Onko jollain sitten 10/60:ssä alentava "kertoja"? Olisin kyllä valmis uskomaan että näitä on erilaisilla välityksillä olevia(ainakin KKK). Oli se vaan niin selvästi isompi ero 460:ssä kun aluetta vaihtoi.
Ajatuksena oli että isomman koneen edessä pitemmälläkin välityksellä oleva yksilö saattaisi olla hyvä ratkaisu. Olisi siirtymillä lupsakampi ajettava kun ei tarvitsisi konetta täysillä kierrättää.

Ei kai 460 ole vakiona aluevaihdetta? Eikö ainoa aluevaihde noihin ole ollut kkk?