Nuhvi.fi

Tämmöstä vuonna -54

Mitähän tuo "kolmeen suuntaan kaatava kippi" tekee, kippaako sivuillekkin? Mitenhän tuo on toteutettu

http://www.youtube.com/watch?v=SaH1fRv6K5o" onclick="window.open(this.href);return false;

No joo hydraulisesti onnistuu helpommin. Noitahan näkee kalliimmissa peräkärreissä. Mutta mekaanisella kipillä lienee mielenkiintoisempi toteutus

Naapurin urakoitsijalla oli venäläinen? (vaiko ussr) maansiirtokärry, jossa oli kolmikaatokippi. Nurin se kuulemma meni, ja monta kertaa jos ei ollut tarkkana kippaamisen kanssa, painopiste siirtyi nopeilla liikkeillä liian äkkiä-> lopputulos arvattavissa, varsinkin vetelällä maalla..

Mainoksessa puhutaan konekipistä, eihän siinä oteta kantaa miten se kippi toimii... Varmaankin tämmösestä kyse: http://www.juvekim.fi/product.php?id=142919" onclick="window.open(this.href);return false;

Joidenkin (vähän vanhempien...) autojen rekisteriotteissa muuten lukee "autoon asennettu hydraulinen konekippi".

aika yleinen tuolla euroopassa vieläkin tuo 3 kaatokippi meillä ei niin yleinen. nähny monessa esim tanskasta tuodussa kuorkissa 3 kaatokipin. ei niin monimutkainen juttu ku luulis, vois joskus näpsästä kuvat kyseisestä laitteesta.

nuffiman kirjoitti:aika yleinen tuolla euroopassa vieläkin tuo 3 kaatokippi meillä ei niin yleinen. nähny monessa esim tanskasta tuodussa kuorkissa 3 kaatokipin. ei niin monimutkainen juttu ku luulis, vois joskus näpsästä kuvat kyseisestä laitteesta.

Mekaaninen konekippi vaan voi olla jo paljon mielenkiintoisempi teknisesti

nelosnuhvi kirjoitti:

nuffiman kirjoitti:aika yleinen tuolla euroopassa vieläkin tuo 3 kaatokippi meillä ei niin yleinen. nähny monessa esim tanskasta tuodussa kuorkissa 3 kaatokipin. ei niin monimutkainen juttu ku luulis, vois joskus näpsästä kuvat kyseisestä laitteesta.

Mekaaninen konekippi vaan voi olla jo paljon mielenkiintoisempi teknisesti

Juu mekaaninen tosiaan voiki olla todella mielenkiintoinen

Se kolmikaato toteutettu siten että senpuolen laita lukitaan saranaksi johon suuntaan kaadetaan ja sylinteri on lavan keskikohdalla,oon nähny käytössa ja toimii,luulisin että tukijalka pitää olla maassa kun sivulle kippaa.

rees kirjoitti:Se kolmikaato toteutettu siten että senpuolen laita lukitaan saranaksi johon suuntaan kaadetaan ja sylinteri on lavan keskikohdalla,oon nähny käytössa ja toimii,luulisin että tukijalka pitää olla maassa kun sivulle kippaa.

Juu, noin siis normaali hydraulinen kolmikaatokippi. Mutta mitenkäs sitten se mekaanisen konekipin toiminta?

Ja niissä näkemissäni hydr. kolmikaatokipeissä, mitä minä olen nähnyt, ei ole tukijalkoja sivuilla lainkaan.
Ruotsalaiset tuntuvat suosivan paljon enemmän noita kolmikaatokippejä kuin suomalaiset... Mistä sitten johtuu..

Kai suomalaisilla ei sitten ole niin tarvetta sivuille kaadella kuormiaan

tanskassahan noita on paljon. jos en ny iha väärin muista niin olisko siellä jopa jotenkin pakollinen kun tie alueella ei sais peruutella joten kuorma kipattava sivulle. tämä siis ihan hatara mielikuva...