Nuhvi.fi

Otsikossohan se tärkein olikin, tämmönen härpätin tuli sitten hankittua:

Nyt ei ole enää kuljetus ongelmana tässä harrastuksessa! No liittyy tietysti myös työhöni, ei muuten ihan tämmöistä pystyisi pitämään

Ja lisään vielä: Ajoin valtran kyytiin, pitihän ritilää kokeilla. Ei oo moksiskaan sisu moisesta kyytiläisestä. Kuka arvaa paljonka kokonaiskorkeus tällä kuljetuksella on?

Jopas, niittikoppi Susi, ja vielä rolssin koneella, hyvä auto lukuunottamatta tuota koppia
Ei ihan jokapäiväinen kapine nykyään, ensin katoin että mettäkonealusta mutta onkin kaivurille tehty
Tommonen sisu oli töissä aikoinaan lavettina, tosin cumminssin koneella

Tuollaisella Sisulla on tullut nuorena miehenä ajeltua. Rolssin kone oli kierrosherkkä, joten vaihtaminen ilman kytkintä oli hauskaa
Kaikenkaikkiaan jos itselle olisin kuormuria hankkimassa veteraanikäyttöön vaikea olisi olla ostamatta juuri 320 Rolssia

Heh snagari

Yks iso makkaraperunat ja puolen litran cocis kiitosh

357,4 cm kokonaiskorkeus.

Tuommonen se kuorma-auton pitää olla

jamppi kirjoitti:Jopas, niittikoppi Susi, ja vielä rolssin koneella, hyvä auto lukuunottamatta tuota koppia
Ei ihan jokapäiväinen kapine nykyään, ensin katoin että mettäkonealusta mutta onkin kaivurille tehty
Tommonen sisu oli töissä aikoinaan lavettina, tosin cumminssin koneella

Edellisen omistajan toimesta nostettu ritilä suoraksi, aikaisemmin mettäkonealustalla ollut tämä. Vaatimuksena oli minulla suora ritilä, mitenpä muuten näitä harrastevehkeitä kuljettelis

jokke kirjoitti:Tuollaisella Sisulla on tullut nuorena miehenä ajeltua. Rolssin kone oli kierrosherkkä, joten vaihtaminen ilman kytkintä oli hauskaa
Kaikenkaikkiaan jos itselle olisin kuormuria hankkimassa veteraanikäyttöön vaikea olisi olla ostamatta juuri 320 Rolssia

Hiljalleen alkaa fullerin sielunelämä aukeemaan, hitaasti tosin Oli ilo seurata kun edellinen omistaja heitteli vaan vaihteita sisään miten halusi

Nuffieldmaster kirjoitti:Heh snagari

Yks iso makkaraperunat ja puolen litran cocis kiitosh

No niin heti kettuillaan

sompio kirjoitti:357,4 cm kokonaiskorkeus.

Mistäs näin tarkka arvaus? Oikea vastaus tasan 4metriä, kattovilkkuineen päivineen. +/- 10cm

Ja minusta tuo koppi on jopa loistava, jotenkin omaan silmään käypi just! Ja on muuten hyvä näkyvyys, makuulaverikin on poikaa pitemmillä matkoilla

Oikeaoppinen harraste/hyötykuljetin

Oon vaan tottunu tekemään millintarkkaa työtä.

Hieno peli .Onnitelut uudesta perheenjäsenestä Rolssin moottori todella nopea kierroksiaan pudottaan joten ei aikaakaan kun huomaat että vaihtelet ilman kytkintä kuin vanha tekijä .Ite ajelin rolssi sisua aikoinaan tosin nokka mallista ja nyt itellä nokka malli harraste pelinä leylandin moottorilla vaan mutta onneksi fullerilla ,rollseissahan oli aina fuller loota mutta leyland moottorisissa nokka malleissa oli kohtalaisesti myös ZF vaihteistoa .

Komea ÄmmäJyry!
Ja vielä makuuhytillä. Itse en ole kuin päässyt vähän siirtelemään niittikoppaa
No, pitää vielä hankkia R-Jyry suurinpiirtein tuolla yhdistelmällä ja nimenomaan Fullerilla.

On tullut M-Sisu Misulla ajettua jokunen kuukausi,oli tosin NTE400 Cummins kopin alla. Todella hyvä näkyvyys verrattuna mihin tahansa kuormuriin,ja koneen jytinäkin kuuluu kivasti ohjaamoon .
Onnittelut hankinnasta

Sisu-palstalla on niin hiljaista, joten kirjoittelen tänne sisusta. Soppii sekkaan varmaankin

Eli muutama kysymys,

1. minkä takia tässä on peräkärryn käsijarru vipukin kopissa(ohjekirjassa näin luki). Ei kai se vakiona kaikissa ollut?

2. Onko tässä joskus ollut nosturi ja kippilavakin , kun vaihdekepin seutuvilla on valintakytkin nosturi/kippi, sekä kaksi palautuvaa vipukytkintä ja kaksi merkkivaloa.

3. Mikä on kuvassa näkyvä purnukka, mikä virka sillä on/ollut? Siitä on lähtenyt ohut letku jonnekkin, nyt poikki?

Neljäs kyssäri, mistä kannattaa hankkia sidontaketjuja ja vanttikiristimiä? Ei ole ennen tarvetta itse ostaa, joten vähän vinkkiä. Ettei ensimmäisellä kiristyksellä pasahda ketjut ottaan