Nuhvi.fi

Nyt se sitten tuli hilattua pihaan tähän mennessä isoin vemepele, Bedford kuorma-auto soralavalla

Tarinahan alkoi siitä kun kuultiin vihjettä kyseisestä autosta, että semmoinen seisoo metsän laidassa Savonrannalla(pieni kunta täällä etelä-savossa), pitihän sitä sitten lähteä etsimään. Monen mutkan takana tämä yksilö sitten oli, tien laidassa mutta niin syrjässä kaikesta, rauhassa oli petteri saanut maata. Omistaja selvisi läheisistä postilaatikoista, lähimmässä talossa ei juuri silloin ollut ketään kotona joten soitteluksi meni. Mukava mies innostui ajatuksesta että petteri lähtisi vielä kunnostettavaksi eikä lahoaisi hiljalleen pajukossa. No se johti siihen että eilen vaihtolava volvolla hakureissu 100km päähän, bedfordihan oli 15vuoden liikkumattomuuden johdosta asettunut jo tukevasti aloilleen, jarrutkin hyvin tehokkaasti kiinni jämähtäneet. Takaveto valmettihan ei autoa liikkeelle saanut, iso volvon kuorkki vaihtolavan koukulla sitten nosti etupään ilmaan jolloin lyhyt matka kohti vaihtolavaa alkoi, lopulta kolme neljästä renkaasta pyöri jo. Kotopihalla valtran avulla neljäskin rinkula nytkähti liikkeelle. Petterin lavallahan kasvavat joulukuuset tulivat kaupanpäälle No tänään iltapäivällä uusi akku paikoilleen ja leylantilla vielä lisää virtaa vehkeeseen, kuumaa ilmaa puhaltimella imusarjaan syöttöpumpun ilmaus ja petterihän vähän yskien mustien savujen saattelemana jyrähti käyntiin. Näin oli 15 vuoden hiljaisuus petterin pellin alla päättynyt kuutosdiiselin räyhäyksen ansiosta

Huomenissa jos laittaisi uudet jäähytysnesteet ja polttoaineet sisään uskaltaisi jo käyttää pitempäänkin, kokeilla vieläkö ajohaluja löytyy

Auton tulevaisuudesta sen verran että tarkoitus on kunnostaa ulkopuolisesti ja tietenkin korjata viat jos löytyy. Ulkonäöltään semmonen että kehtaa pihassa katsella. Mitään entisöintiä en tee, jos saisi nätin "pihakoneen" tehtyä, sunnuntaisin posti käydä laatikosta hakemassa kuten edellisessä talossa tällä oli tehty -90 luvulla

Vähän tietoja lopuksi:
Bedford CJQ3B/4550 mallina rekisteriotteen mukaan, eli mikäköhän tämä on kansankielessä J6-J3-.. ja mitä näitä onkaan
omapaino 4300 kantavuus 6600 (4 kuutioa hiekkaa kuulemma lavalle meni)
5,42litrane kone
Vm 71 aika uus?
Lisälaitteena kippi ja SA-vetokoukku(miksi?)

Kommenttia ja kaikki tieto kyseisestä kuljettimesta erittäin tervetullutta, onko esim suodattimet vielä tarvikkeena löydettävissä?

Kuvablogissa useampi kuva: http://kuvablogi.com/blog/24441/19/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole siiskään menny pahaksi 15v seisonnassa,On kopsakan näkönen vielä,Aihionahi
Onnea vaan uudesta Hankinnasta.

Asiallinen löytö.Laitappa sitten väliaikatietoja kun projekti etenee

Hyvin säilynyt "postiauto" Onnittelut uudesta hankinnasta
Aikoinaan kun olin tietyömailla nuorena poijanloppina niin noita pettereitä oli ajossa sepelimyllyn välpälle peruuttaessa aika herkkä oli katkomaan vetoakseleita

Minä pahoin pelkään että tuosta tulee vielä näyttelykalu.

Tällaisella tuli nuorena miehenä sompailtua paljon,isä Pentillä oli juuri kuvan mukainen.Tuli sillä eräskin paperirulla ajettua laivaan. Kolme isoa rullaa mahtui muistaakseni lavalle ja sitten pikkupuolella matkaan.Alku meni keppiä hämmentäen, kunnes napista loikkari päälle,kyllä kuutonen kehräsi.Viimein saavuttiin satamaan ja siellä ison rakennuksen suojaan odottamaan vuoroa purkuun.Jos sattuisi sade yllättämään ei paperit kastuisi.Sitten purkupaikalle.Kyllä lastausporukka huomasi nuoren miehen ratissa ja kokeilivat kuinka pojan hermot ja rohkeus kesti.Ei ollu montaa senttiä laiturin reunalle.Tässä vain eräs muisto joka tuli mieleen kun katselin kuvaa.Raskas sitä oli sompailla,ei tainnut olla tehostajaa. Hyvin sillä kuitenkin pysyttiin matkassa.

Kivan näköinen värkki on...Olis kelvannu mullekkin...
Onnittelut hankinnasta

Tänään tuli ajettua sitten vähän testilenkkiä, hyvin tuntuu liikkuvan Jarrujen kanssa vähän onkelmia mutta kyllä se siitä. Lavasta laidat ja pohjapelti tuli purettua jo pois. Jos saisi vielä hiekkapuhallettua ja maalattua rungon tänä syksynä, talven voisi sitten rauhassa näprätä tekniikkaa ja etenkin ohjaamoa jossa ruostetta aika reippaanlaisesti

simonmies kirjoitti:Tällaisella tuli nuorena miehenä sompailtua paljon,isä Pentillä oli juuri kuvan mukainen.Tuli sillä eräskin paperirulla ajettua laivaan. Kolme isoa rullaa mahtui muistaakseni lavalle ja sitten pikkupuolella matkaan.Alku meni keppiä hämmentäen, kunnes napista loikkari päälle,kyllä kuutonen kehräsi.Viimein saavuttiin satamaan ja siellä ison rakennuksen suojaan odottamaan vuoroa purkuun.Jos sattuisi sade yllättämään ei paperit kastuisi.Sitten purkupaikalle.Kyllä lastausporukka huomasi nuoren miehen ratissa ja kokeilivat kuinka pojan hermot ja rohkeus kesti.Ei ollu montaa senttiä laiturin reunalle.Tässä vain eräs muisto joka tuli mieleen kun katselin kuvaa.Raskas sitä oli sompailla,ei tainnut olla tehostajaa. Hyvin sillä kuitenkin pysyttiin matkassa.

Mukava lueskella muistoja bedfordista, olisiko sinulla mitä käytännön vinkkejä antaa autoa koskien onko mitä erikoista? Ym..?

Päivitystä, lava purettu pultit poistettu:

Tuon miehen ainoa heikkous on ääretön nopeus, tulevana viikonloppuna varmaankin jo maali pinnassa

Kiva rojekti

Truck Race - finaalissa Alastarolla oli mukana Alpo Kortemäen samanlainen, oliko radalla vai radan vieressä jääköön kunkin itse arvioitavaksi. Hyvin säilynyt aihio, tuosta ihan mukava alkaa kunnostus! Minulla on tuollaisen takapää Autolava Oy:n vaihtolavalaittein traktorin perävaununa, en ole itse tehnyt, vaan sellaisena ostanut.

hieno peli
täällä saattaa kuleksia yksi vetoakseli

Tuommosen petterin koneen osia on jotain talella, mm, syl,kansi, syöttöpummppu/kompura, startti, ja jotain pientä sälää ja muistaakseni vaihtolavalaitekin on, jos ei oo menny jo uusiokäyttöön.