Nuhvi.fi

Onkos teillä muilla mitään "isompaa" kalustoa mehtähommiin? Minä kävin viime kuussa ajamassa työkaverille tuulenkaatoja, ja tässä on touhusta pari kuvaa.

tässä oes tuas hyvä keskustelun aehe kun on varmasti monta oekeeta ja vieläkii parempoo vastaasta ite kullakkii. no kyllähän tuolla kuvassa olevalla jo pientä savottoo ajelloo tääsijään ja isompookkii ,mutta tiällä keskustelupalstolla puhuttaan ja kehuttaan miten isoja kuormaimii minkkii akselin piälle on laetettu.ja että maatallous rattorilla ee mehtään oo asijoo.no minun miel pije on että polttopuu ja sahapuut kyllä maatallous rattorilla suapi edullisimmin metästä talon pihaan tae sahalle alle 30km piästä kuin mehtäkone kuorma-auto yhistelmällä. ja alakaapa tämän päevän rattor vetoset puutavara kuormaen kärriyhistelmät olla sitä luokkoo että ee pienemmät rattorit sua kärrii metästä kuin tyhjänä takas.

Tuohon kun vielä laittaa metrin, puolitoista jatkoa kuormatilaan ja metri tolppia niin
ompas vain hyvä vehje risujen ajoon
Tuohan ei taida vetää kuin etupäästään
Siitähän nuo kattonosturit on mukavia että vaativat ehjän lasinpyyhkijän nimittäin öljyn pyyhintään

Juu noista katto kuormaajista.....tuossa toissa viikolla tuli restauroitua yhden mini bruunetin sähköjä.. sitä öljyä oli kaikki lasit tukossa ja hytin lattialla....siinä hytissä kun ei noita laskutasoja liiemmin ole nii tuli sitte kipattua yks kohtuullisen kattava abiko lajitelma sinne lattialle tais menna toista tuntia että ne sieltä saven ja öljyn seasta nyppi..... ei luulis kyllä ruostuvan ....ainakaa päältäpäi........

niin no löyty sieltä sitte ruostettaki...keskinivelestä........

Tuo kone sattui sopivasti lojumaan kaverin luona navetan takana Ukkinsa sillä on aikanaan elämäntyön tehnyt, viimeksi 90-luvun alussa aktiivikäytössä, viimeinen kuski oli melko huoleton ja ajoi koneen paskaksi. Nyt se on laitettu taas iskuun, noin tonnilla kunnostettiin
Minulla kun on nyt ollut kesantopeltojen raivausta, niin onpa muuten kätevää repiä tuolla koneella pajupuskat juurineen päivineen, ja mättää kyytiin.. Kuormatila on kuitenkin kohtuullisen iso, pituutta 5 metriä.
On siihen suunnitteilla tiivistä kuormatilaa ja maa-kahmaria kouraan, jos kokeilisi suomaan ojia perata tuolla koneella.
Vetotapa on 8x4, eli myös kuormavaunun taaempi akseli vetää, siinä on hydrauliset napamoottorit. Myös telat löytyy taakse mutta en ole käyttänyt paikoillaan. Kohtuu hyvin nuo 500-sarjan renkaat nimittäin kantaa ilman telojakin.
Ihmeen hyvin se vain tuossakin savotassa pelasi, mitä nyt yks hydrauliletku pasahti 10 tunnin aikana.
Kattokuormaajan etuna pidän sen mahdollisuutta tasapainottaa konetta rinteissä, ja sillä ulottuu sitten myös koneen etupuolelle. Eikä tuo pahemmin edes vuoda, puomin nostosylinterin tiivisteet pikkusen.
En mikään metsäkone alan ammattilainen ole, mutta todella mielenkiintoista tuollaisella on kotitarveajot tehdä, ja näkyyhän tuota kysyntää syntyvän muualtakin kun on kunnon peli

ps. Vanha alzheimerin tautia sairastava isäntä, jonka tuo traktori siis alunperin on, on monet kerrat käyny taksilla sitä ihailemassa sen jälkeen kun kuuli että on laitettu kuntoon.

Tästä vois tulla ihan mielenkiintoinen keskustelu, eihän niitä koneita sen kummemmin tarvi keskenään ruveta vertailemaan, sillä se mikä riittää toiselle voi olla jollekin muulle liian mitätön, tai päinvastoin.

aspeha kirjoitti:Juu noista katto kuormaajista.....tuossa toissa viikolla tuli restauroitua yhden mini bruunetin sähköjä.. sitä öljyä oli kaikki lasit tukossa ja hytin lattialla....siinä hytissä kun ei noita laskutasoja liiemmin ole nii tuli sitte kipattua yks kohtuullisen kattava abiko lajitelma sinne lattialle tais menna toista tuntia että ne sieltä saven ja öljyn seasta nyppi..... ei luulis kyllä ruostuvan ....ainakaa päältäpäi........

niin no löyty sieltä sitte ruostettaki...keskinivelestä........

Jehussa kun on hytti suunniteltu kattolastaajalle, niin siinä on kourut lasien päällä kuten autoissa.. Eikä sinne sisälle kyllä tule öljyä mistään. Tässä on kuva koneen konttorista.

Johan on siisti koppi
Onkos minkälainen tuo IKH:n penkki, ostin meinaan leukkuun samanlaisen mutta
saas nähä riittääkö siinä kantavuus ensinkään

Koppi kunnostettiin sitä silmällä pitäen että koneella kehtaa ajaakin
Tuo istuin on tosiaan uusi, siinä oli ennen saab 900:n penkki, hyvä että mahtui ees kääntymään
Ostiko jamppi tuollaisen pvc-pinnoitetun vai kangaspenkin? Kyllä tuo muovipintainen on ainakin ihan hyvin kestänyt, ja helppo pitää puhtaana. Painonsäätövaraahan siinä on 60-120kg (jos oikein muistan), ite kun oon lähempänä asteikon alapäätä, niin en kyllä osaa sanoa miten jakkara käyttäytyy jos säätöä ruuvaa tiukemmalle. Mutta ite oon ollut ihan tyytyväinen, ja eihän se maksanutkaan kuin 79€.

Semmosta muoviahan se tuo minunkin penkki on ja hinta just sama
Siellä liikkeessä koeistuin ja säätö piti ruuvata aivan pohjaan että
ei olis painunu lattiaan kiinni
Se ei kylläkään ole penkin vika

juu eihän tarkotus ollu morkata kenenkään kalustoa mutta kuka ruunettia tuntee nii "viemärit" on senki katossa mutta vipujen letkut kulkee kuskin selkänojaa pitkin katon läpi eikä tarvi iso vuoto olla kun kylpy on valmis. No se kone on lähinnä hirren veisto työmaalla nosturina joten sillä enää nii kovasti ajeta. Vähän pieni se kyllä on siihe hommaa.......Mistähän syystä niistä kattokuormaajista on muute luovuttu? ite en o koskaa kokeillu sellasta tosi toimessa.

aspeha kirjoitti:juu eihän tarkotus ollu morkata kenenkään kalustoa mutta kuka ruunettia tuntee nii "viemärit" on senki katossa mutta vipujen letkut kulkee kuskin selkänojaa pitkin katon läpi eikä tarvi iso vuoto olla kun kylpy on valmis. No se kone on lähinnä hirren veisto työmaalla nosturina joten sillä enää nii kovasti ajeta. Vähän pieni se kyllä on siihe hommaa.......Mistähän syystä niistä kattokuormaajista on muute luovuttu? ite en o koskaa kokeillu sellasta tosi toimessa.

Onko siinä paljaat letkut hytin sisässä? Sehän on vaarallista, siinä vaiheessa jos tulee se iso vuoto. Mulla ku tuossa viime savotassa repesi tuo puomin taitto sylinterin painepuolen letku, ni öljyroiskeita löytyi vielä lähes 20 metrin päästä koneesta Jehussa kuormaajan lohko on omassa kotelossaan ulkopuolella, eikä mitään letkuja ole vedetty sisälle.
Ite en kyllä taaskaan tunne tätä brunea mutta vaikuttaa omituisesti suunnitellulta jos letkut on vedetty sisäkautta katon läpi.

Tuohon kattokuormaaja asiaan en osaa sanoa, en ollut edes aikaisemmin käyttänyt minkään sortin kuormaajia ennen ku tuolla rupesin ajelee. oli niissä 6 vipusessa kyllä ensin ihmettelemistä, mut ei muuta ku rankakasalle hämmentämään Ja sitten kun kattokuormaajan takia on tuo etuosan kaltevuussäätö, niin se on rinnemailla kyllä mukava kun saa ohjaamon suunnilleen vaateriin, moottorin ja laatikonkin kannalta hyvä ettei niiden tarvi olla päällään.

Onhan niissä vanhemmissa mehumaijoissa letkut hytissä, melkosen sottasta hommaa

Kattokuormaajista lienee siirrytty kärrinaisalla oleviin tärinänormien ja kuskien vaatimusten takia (oletus). Onhan se JD:llä kasisataakymppi edelleen jossa on etuvaunussa nosturi ja kauhea kolisuttaja se on kuskin kannalta. Hyvää on se, että sillä voi hakata menosuuntaan jos on kombipää. Sen sanon, että aika ovelalta se alussa tuntuu kun puomin alku on seläntakana Sähköisillä rajoilla toteutetaan ettei puomi osu koppiin.

Tosiaan jos itse pitää valita niin ehdottomasti kärrinaisalla on nosturi oltava.

onhan ne jotenkin koteloitu mutta penkin selkänoja om kattoon saakka ja se pyörii sieltä samalla lailla kun lattiallakin. voihan ne olla öljyllä esiohjattujakin mutta letkut siellä menee katon läpiviennissä selkänojassa kahvoihin.

Itse olen käyttänyt vain tuota 4x4 Mersuvanhustamme pitempiin puutavaransiirtoihin (joskus kannoltakin)
Päällirakenteina puinen lava ilman kippiä, Hiab 173 ja puomin nokassa tukkisakset.

Lähisiirrot hoidellaan Polariksen mönkijällä, tai Lynx 5900LTS/ Ockelbo 6000 + parireki- ketjulla kelien mukaan. Myös tukit ajetaan näillä vehkeillä. Nuhviin löytyy lovipankko, mutta eipä ole ollut vielä yhtään niin suurta puuta, että olisi tarvinnut Nuhvilla kiskoa (tälle syksylle suurin kuusentyvi oli halkaisijaltaan 65cm)

PS: voisin pistää kuvankin, jos joku kertoo, että miten net saa linkitettyä tänne.

Taitaa tuoki muistuttaa lähinnä lähikuljetusta??? hurjaa touhua....

http://www.youtube.com/watch?v=a6Kb8q