Nuhvi.fi

Pitääpäs katsoa että mikä on vastuksen tyyppi, en sitä muista ulkoa

Tuossa voisi olla hyvinpidetty kone: http://www.nettikone.com/859572" onclick="window.open(this.href);return false;

otetaan topikiin osaa..
tuollaisen hankin itelle joululahjaks
http://suonsyrja.kuvat.fi/kuvat/Traktor ... C08085.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
vm on 69 ja on kilvissä oleva vehje

kone on pirun terve, paikallaan nurkalta potkittu vanhan 12v 80ah akku ja aina pyörähtää tulille.
puomistossa ei juurikaan välyksiä, lähinnä tuon piiki kauhan reijät väljät ojakuokalla ei välystä ilmeentynyt.
voimatkin tallella.
sivuikkunakin tuli matkaan vaan katsellaan josko joskus viitsii paikalleen veivata.

ainua mikä puuttuu on mittarin vaijeri, tarvineen koittaa jostain udella.leukun koneellahan tuo näyttäs olevan

Näyttää hyvältä, tuosta piti varmaan muutama tonni kärsiä?

automies560 kirjoitti:Näyttää hyvältä, tuosta piti varmaan muutama tonni kärsiä?

no sanontaanko näin että nettikoneen hinnat on pyydetään hintoja ja puhas kätteinen avittaa aina asiaa.
ja kyl ne kohtuu hintaset löytyy muualta kun nettikoneesta

Kaupat sovittu tällaisesta yhdistelmästä:

Asiallinen värkki!

Tämä on ilmeisesti se nettikoneen 2100 leukkukaivuri?

Kontio kirjoitti:Asiallinen värkki!

Tämä on ilmeisesti se nettikoneen 2100 leukkukaivuri?

Näin on. Koneen vuosimalli -76, yli 15 vuotta ollut viimeisellä omistajalla. Varusteina salaoja-, oja- ja kuokkakauha. Kaivuri on siis Hymas, etukuormaaja 2-toiminen James. Pitäisi keksiä kuljetus tuolle, luultavasti haetaan ensin traktorilavetilla emännän kotipaikalle Lappajärvelle, ja keväämmällä haalaan sen Kainuuseen.

Onnea Kerkänmatille! Hiljainen toiveeni olikin, että tämä pääsisi asiasta ymmärtävään kotiin, on sen verran siisti yksilö. Olisiko tästä Morskun ilmoituksesta sinulle apua kuljetuksessa, en tiedä mutta tässä linkki kuitenkin: http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... e2f22ff7ed" onclick="window.open(this.href);return false;

Onhan siinä nostolaitereppu tallella? Mitäs jos tuosta siirtäisit kaivurin vaikka 472:seen Pienellä kiinnitysten modaamisella

Hyvältä näyttää!

Ilmoituksessa mainittiin: Ehjä, siisti kaivuri täydessä kunnossa, ja sitä tuo tosiaankin oli.. Aluskonekin on suhteellisen siisti, ja moottori kävi kuin kello. Ovat tehneet 90-luvulla remonttia mm. uudet männät koneeseen, uusi hydraulipumppu, ja kaivurin sylinterit käyty läpi. Vuotoja ei ollut eikä pahoja välyksiä, ja kaivuuvoimia tuntui olevan, kun pääpuomilla sai koneen perän kohotettua ilmaan lähes tyhjäkäynnillä! Kytkin ei vaan irrottanut kunnolla, mutta vaihteet sai päälle ja lähti ravistamatta liikkeelle, joten ostopäätös oli lopulta helppo.

Kyllä se reppu paikallaan oli, mutta ainakin ohjamosta oli karsittu pois kaikki nostolaitteisiin ja ulosottoon liittyvä. Alkuperäistä tankkia ei ole enää, se on tuossa koneen vasemmalla sivulla. Ajatus kaivurin muuttamisesta 472:n perään on mielenkiintoinen, mutta en tiedä kannattaako, tuohan on kaivurialustaksi paljon jytäkämpi, ja koppi on tilava kääntöpenkkiä ajatellen. Aika paljon joutuisi muokkaamaan soviterautoja kun runkorakenne täysin erilainen. Tuohon pitäisi lisäksi haalia aika paljon pisteosia jos sen haluaisi muuttaa takaisin täysin alkuperäiseksi. Pitää myös muistaa seikka, että kuutosleukkukaivureita ei liene montaa rakennettu. Olisiko tuo jopa ainut laatuaan? Muutenkin harvinaisempia taitaa olla nuo vanhemman mallin 2100:set.

Kaivuri on "pikakiinnitteinen", neljä pulttia auki, jonka jälkeen sen voi nostaa hahloistaan tassujen varaan. Jonkinlaisen kiinteän vetokidan asentaminen pyöri jo mielessä, tuota voisi käyttää tarvittaessa kärryn veturina sitten.
Muutama kuva löytyy vielä lisääkin koneen katsomisreissulta. Yks juttu mihin muuten kiinnitin huomion, oli ratti. Sellainen paksupuolainen, jossa keskellä sininen Leylandin logo. En oo nähnyt sellaista koskaan ennemmin.

Kerkänmatti kirjoitti:

Kontio kirjoitti:Asiallinen värkki!

Tämä on ilmeisesti se nettikoneen 2100 leukkukaivuri?

Näin on. Koneen vuosimalli -76, yli 15 vuotta ollut viimeisellä omistajalla. Varusteina salaoja-, oja- ja kuokkakauha. Kaivuri on siis Hymas, etukuormaaja 2-toiminen James. Pitäisi keksiä kuljetus tuolle, luultavasti haetaan ensin traktorilavetilla emännän kotipaikalle Lappajärvelle, ja keväämmällä haalaan sen Kainuuseen.

Sopiiko kysyä, mistä päin Lappajärveä tämän leukun voisi ehkä bongata?
Jos sitä tulisi katsomaan, itsellähän on myös hymas tuolla Lappajärvellä, alustakone tosin tällähetkellä täällä Pietarsaaressa.

Tänään tod. näk. haetaan kaivuri iltapäivällä Lappajärvelle. Nostakaahan kättä jos jontikka lavetti perässä sattuu matkalla vastaan tulemaan!

Eipä sitten päässyt katsomaan sitä leukkukaivuria...
Omistan kaksi 940 volvoa, ja kuinka voikaan olla niin, että jos toinen auto hajoaa, niin toinenkin auto hajoaa seuraavana päivänä prkle

Kaupat nyt virallisesti tehty, ja kone tuotiin lauantaina 100km lähemmäs uutta kotiaan.
Sunnuntaina sitä ehti sitten tarkemmin syynätä, ja todellakin taisi yllättävän hyvä yksilö löytyä. Käyntiin ei meinattu tosin saada lavetilta, oli jostain syystä päässyt ilmaa pumppuun, löpön lisäyksellä ja ilmauksella sitten jyrähti tulille. Jonkin verran harjoittelin kaivuuliikkeitä lumikasaan.
Kytkin tuosta(kin) pitää varmasti ensi töikseen ruveta katsomaan, kyllä se sittenkin ravistaa, tuntuu polkimeenkin, ja säätö näkyi ruuvatun jo tappiin. Arvelen että käpälien säätö taitaa olla pielessä, ei siitä äkkivilkaisulla mitään näyttänyt rikki olevan. Vaihteet menee rusahtaen päälle eli ei kunnolla irroita.
Asiapapereista kävi ilmi, että kone on saanut uuden rekisteritunnuksen vuonna 1983, olisihkohan rakennettu kaivuriksi jo tuolloin..? Ai niin ja se reppu tosiaan on paikoillaan mutta nostolaitekansi ei.

Kaivurin tyyppikilpi oli vähän rikki, mutta tyyppi näyttäisi olevan S4, ja vuosimalli 60-luvulta. Etukuormaaja on James 50.