Linkoa

[Jooseppi 1]

Onpa ovelan näköinen linko.. http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Lumi ... m?ca=9&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joonas Potkonen]

Luminasse, made in Ilomantsi

[Jooseppi 1]

Nasse asiaa..
http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=45111" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jooseppi 1]

Järeintä linkoa.. http://www.konevel.fi/media/tiedostot/k ... lingot.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Kapea nielu..

[Jooseppi 1]

Näitäkin alkaa olla jo kaupan, hyviä ja halpoja, ei kiirusta vielä lumelle
http://www.tori.fi/pohjanmaa/Lumilinko_ ... m?ca=9&w=3" onclick="window.open(this.href);return false; etuosa akselista pukkilaakerilla, ei se lujin vaihtoehto..

[Joonas Potkonen]

tuo tr on oikeasti hyvä vaihtoehto pienen traktorin perään markettilingoille (esko, ala-talkkari). Tuo pukkilaakeri kestää sen minkä tuonkokoisessa lingossa on tarvis. Jos laakerin vaihtaa niin skf:n pukki ja kiinalainen laakeri on hyvä vaihtoehto. Kiinalaiset pukit ei kestä. Lisänä jos siihen tekee semmoisen pannan yli tuosta laakerin "kuhmusta" pultista toiseen pulttien alle niin taas on lujempi.

[Hervast]

Järeintä linkoa.. http://www.konevel.fi/media/tiedostot/k ... lingot.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Keskipakosyöttölavat..kumpika malli lie parempi.. kierukkasyöttö ei kokemusta keskipakoisista..

Norjalaiset on saatanan ovelaa sakkia...

Myyvät tänne laatulinkoina tuommosia painavia tehosyöppöjä. Noissa ei tainnut olla alennusvaihteistoa kuin isommissa malleissa, siinä isompikin kone huokaisee kun märkää lunta yrittää yhdestä torvesta ulos lingota. Norjalaisten öljy-osakkeet tulee arvoonsa kun tankissa pyörre voimistuu...

Muutenkin rujon näköisiä muistaakseni tekojaan mitä koneagriassa vuosia sitten kattelin, Hukissakin nätimmät hitsisaumat vaikka siinä ei ole hirveästi epäolennaiseen satsattu.

Nuo varilan tr lingot on kait ihan kelpo kamaa pieneen käyttöön ja varsinkin pienemmän veturin eteen.

[nuffiko]

Pieksämäelläkin linkoja.. http://koskeloforest.fi/wp-content/uplo ... armari.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joonas Potkonen]

Mistä ton kanssa mahtuu 285 cm leveä...

[kolmetonnine]

Ei taida olla ihan talonmiesmallin linko kolmevitosen fergun perään..

Uskon että metsäautoteille yms suunnattu.

[nuffiko]

ette kait työ urakoi liian pienillä vehkeillä??

[Joonas Potkonen]

Ei taida olla ihan talonmiesmallin linko kolmevitosen fergun perään..

Uskon että metsäautoteille yms suunnattu.

Rakennetuille metsäautoteille? Kyllä 285 leveällä jos metsäautotietä kovempaa vauhtia koruuttaa, voi jäädä sopivan kahen kiven kohdatessa vain vetoriksat jäljelle

Tuossa yksi aamu puhuttiin auramiesten kanssa, että suuruuden hulluus on näillä linkovalmistajilla tullut, tienauruuseen on parempia koneita kuin linko ja missä linko toimii, ei 285 leveä mahdu, ei edes 270 kunnolla.

[kari t]

Lingonvalmistajat seuraavat yleistä rendiä maatalouskoneitten valmistuksessa, verrataanpa vaikka mihin maatalouskoneeseen, vaikka 70 - 80 luvulla valmistettuihin

[Joonas Potkonen]

Lingonvalmistajat seuraavat yleistä rendiä maatalouskoneitten valmistuksessa, verrataanpa vaikka mihin maatalouskoneeseen, vaikka 70 - 80 luvulla valmistettuihin

No jaa, en vetäisi tuollaista ykskantaista johtopäätöstä. Kuitenkin maatalouskoneet ja lumenpoistokalusto on aivan eri segmenttiä, vaikka niitä traktoreilla suurilta osin molempia vedetäänkin.

[kolmetonnine]

Noo en asiaa enempää kommentoi kuin että kunto ei itke kivistä eikä propseista.. Toimii tarpeen vaatiessa köyhän miehen hakettimena. Täälläpäin kaikki metsäautotiet ovat ihan kaivurilla tehtyjä, ja jos uutta tekee niin minimileveys on tuon kolme metriä. Saa kerta-ajolla, kun niitä teitä saattaa olla yli kymmeniä kilometrejä kerrallaan.

Täällä pirusti parjatulla eskollakin on lingottu satoja tunteja eikä muuta saatu särki kuin toinen luukku josta kivi yritti ulos. Tämä kyllä oli vielä suomessa tehtyjä 2000 luvun taitteen malleja.