Nuhvi.fi

UniversalDM4 kirjoitti:Hieno perävaunu. Semmonen kävi mielessä, että onko nosturin tuenta perävaunuun nähden riittävä? Jos nosturia ei usein tarvitse irroittaa, tekisin pituussuuntaisesta tuennasta työtövartta tukevamman.

Joo,tuenta on tarkoitus muuttaa toisenlaiseksi,oli vaan jo vähän kiire saada kärry pöllinajoon,muutan sen varmaan ensi talvena sitten.
Karikat ostin valmiina,holkit tein 90x90x6putkipalkista. Ihan hyvin sieltä on pölkyt saanut ilman korotuksiakin pois.
Ja Jamppi,älä suotta...

Kattelin tuota kärriä.

Hyväkokonenhan tuo on leylandiin, olisin alkukuvista luullut, että on järeämpi mitä leukun perässä lopulta näytti.

Ainut mikä minua häiritsee on nuo teräväreunaiset pyörät, jotenkin vain tuntuu, että ns. pallorengas ei puhkaise pintaa niin helposti kuin tuo teräväreunainen, vain voi olla kuvitelmaa?

Tuliko tuohon aisaohjaus? Sen huomasin itse pakolliseksi metsäkärryn varusteeksi. Nelikkoleukku ja aisaohjauksellinen kärri pujahtaa tosi näppärästi tieltä metsään pienempäänkin väliin.

Mutta kokonaisuutena on hieno ja kelpaa puut ajella, kommentteja kun kaivattiin niin kaivamalla kaivoin jotain esiin

Nuffieldmaster kirjoitti:Kattelin tuota kärriä.

Hyväkokonenhan tuo on leylandiin, olisin alkukuvista luullut, että on järeämpi mitä leukun perässä lopulta näytti.

Ainut mikä minua häiritsee on nuo teräväreunaiset pyörät, jotenkin vain tuntuu, että ns. pallorengas ei puhkaise pintaa niin helposti kuin tuo teräväreunainen, vain voi olla kuvitelmaa?

Tuliko tuohon aisaohjaus? Sen huomasin itse pakolliseksi metsäkärryn varusteeksi. Nelikkoleukku ja aisaohjauksellinen kärri pujahtaa tosi näppärästi tieltä metsään pienempäänkin väliin.

Mutta kokonaisuutena on hieno ja kelpaa puut ajella, kommentteja kun kaivattiin niin kaivamalla kaivoin jotain esiin

Kuorma-auton pyörissä on myös etunsa, kantavuus ihan eriluokkaa, kuin 16" pallorenkaissa ja toisaalta suurempi halkaisija tuo lisää kantavaa pintaa. Se taitaa vähän niin olla, että valmiita tehdastekoisia kärryjä hankkivat ajavat pallokummeilla ja itse kärryjä värkkäävät suosivat 20" ja 22,5" renkaita. Aisaohjaus ei mielestäni ole niin merkittävä asia, jos veturina on takaveto traktori, neliveto on kankea luonnostaan ja kankeimmat niistä edellyttävät lähes avohakkuuta, että saa yhdistelmän käännettyä ympäri. Vähän aihetta sivuten menee torpan aina silloin tällöin vanha kuutosnatikka, jolla on perässä jostain 70-luvun tukkiautosta tehdyt kärryt, nosturikin on siis ihan kuorma-auto luokkaa. On melkoiset rattaat, ja kuormat. Tyhjällä kärrylläkin tuntuu voimasauhua vaativan jo jonkin verran.

UniversalDM4 kirjoitti:

Nuffieldmaster kirjoitti:Kattelin tuota kärriä.

Hyväkokonenhan tuo on leylandiin, olisin alkukuvista luullut, että on järeämpi mitä leukun perässä lopulta näytti.

Ainut mikä minua häiritsee on nuo teräväreunaiset pyörät, jotenkin vain tuntuu, että ns. pallorengas ei puhkaise pintaa niin helposti kuin tuo teräväreunainen, vain voi olla kuvitelmaa?

Tuliko tuohon aisaohjaus? Sen huomasin itse pakolliseksi metsäkärryn varusteeksi. Nelikkoleukku ja aisaohjauksellinen kärri pujahtaa tosi näppärästi tieltä metsään pienempäänkin väliin.

Mutta kokonaisuutena on hieno ja kelpaa puut ajella, kommentteja kun kaivattiin niin kaivamalla kaivoin jotain esiin

Kuorma-auton pyörissä on myös etunsa, kantavuus ihan eriluokkaa, kuin 16" pallorenkaissa ja toisaalta suurempi halkaisija tuo lisää kantavaa pintaa. Se taitaa vähän niin olla, että valmiita tehdastekoisia kärryjä hankkivat ajavat pallokummeilla ja itse kärryjä värkkäävät suosivat 20" ja 22,5" renkaita. Aisaohjaus ei mielestäni ole niin merkittävä asia, jos veturina on takaveto traktori, neliveto on kankea luonnostaan ja kankeimmat niistä edellyttävät lähes avohakkuuta, että saa yhdistelmän käännettyä ympäri. Vähän aihetta sivuten menee torpan aina silloin tällöin vanha kuutosnatikka, jolla on perässä jostain 70-luvun tukkiautosta tehdyt kärryt, nosturikin on siis ihan kuorma-auto luokkaa. On melkoiset rattaat, ja kuormat. Tyhjällä kärrylläkin tuntuu voimasauhua vaativan jo jonkin verran.

No ei niitä 15.5 - 17" pallorenkaita ole oikein mielekkäästi metsään tarkoitettukaan vaikka niitä myyvät kovalla tohinalla. 22.5" Nokia ELS (ja muut vastaavat) ovat ne renkaat jotka metsätöihin soveltuvat. Niin, eihän metsäkoneissakaan ole noita kuorkin pyöriä, vaan juurikin pallorenkaita Mutta tosiaan tämmöisen toin esille, en halua sen kummemmin noita renkaita syrjiä. Itsellä vaan oli vaatimuksena että ei kuorkinpyöriä eikä alle kakskyttuumaisia pallorenkaita.

Aisaohjauksesta: Kärri kyllä oikaisee mutkassa olipa traktori neli tai takaveto. Täytyy kertoa että kurvasin leylandilla semmoista tienliittymästä tuossa viikko takaperin, etten olisi uskonut itsekkään sen taittuvan siihen kun pikkunuhvi tuhtin kanssa ei taivu ei millään siihen. Tosi notkea yhdistelmä, kärri tulee samoja jälkiä mitä leylandi kun pellolla tekee ringin! Jos kärrin aisa on suorassa ja pistää valmetin eteen, varmasti tulee suurempi ympyrä. kun kärri oikaisee.

Kärry näytti miustakin paljon isommalta kun se oli sisällä pajassa,ulos kun toi niin se kutistui...
Nuo 385 traileripyörät on kyllä pyöreämpiolkaisia kuin kuorma-autoissa käytetyt 295 ja 315 levyiset,toki iso pallopyörä kantaa paremmin,mutta tuskin noillakaan ihan helposti hukkuu,entisessä vaunussa on 185/14c renkaat,se oli aina hukuksissa vaikka oli telikin.
Aisaohjausta en kerinnyt tehdä tässä vaiheessa,suunnitteilla on kyllä,kunhan on taas aikaa. Tuossa on kärryä miulle loppuelämäksi,veturi saattaa vaihtua kunhan joku sopiva(nhintainen) löytyy,leukusta tulee sitten klapikoneen pyörittäjä ja sorakärryn veturi...

Noista renkaista kun tuli puhe niin itse tekisin leukkuun kuorma-auton renkaista, muutama syy siihen on että renkaita saa kuorma-autoilioilta, joskus hyväkuntoisiakin ja tuntuu että melkeen maksavat että joku vie ne. Toiseksi itsellä on niin märät maastot että ne pitää ajaa talven aikaa, ja siinä tulee esille se että kuorma-auton renkaat "halkoo" sen lumen eli se on kevyempi vetää.

Mutta makuasioitahan nämä ovat, ja riippuu siitä onko kärry tehty kesä vai talviajoon ja että ajetaanko metsässä vaan ainoastaan tienvarresta.

noitten renkaitten maasto-ominaisuuksista ei ole puoleen tai toiseen
kovin paljoa kokemuksia mutta esim ELS sulaa maantieajossa
alle kun noilla kuorma-autonpyörillä matka jatkuu

Ei ole ollut itsellä koskaan pallorenkaita metsävaunussa. Kestääkö kylki miten pistoja?

Näissä 385 renkaissa on leveyttä mukavasti, ja kantaita niin ettein teräviä kantoja tarvitse varoa, ja hintaa vain 40 - 60 e/kpl vanteineen.


http://kuvablogi.com/nayta/2398779/" onclick="window.open(this.href);return false;

tommi kirjoitti:Ei ole ollut itsellä koskaan pallorenkaita metsävaunussa. Kestääkö kylki miten pistoja?

Näissä 385 renkaissa on leveyttä mukavasti, ja kantaita niin ettein teräviä kantoja tarvitse varoa, ja hintaa vain 40 - 60 e/kpl vanteineen.


http://kuvablogi.com/nayta/2398779/" onclick="window.open(this.href);return false;

sulla oli komian näkönen kärry saataskos enemmän kuvia ilman kuormaa

Käyttökokemuksia:
Mättelin tuossa soraa nosturin kanssa kärrynlavalle(Kippikärryn,huom.koiranleuoille),on tosi vakaa kuormata vaikka vähän kauempaakin,entiseen piti aina nostella kiviä ensin rungon päälle ennen kuin rupesi soraa mättämään, nyt homma käy enempiä vahtimatta.
Ja huomasi sen puunajossakin että ei tarvi enää vahtia että kaatuuko se kärry vai ei.
Ensi talvena jos luoja suo niin teen Y-aisan tai sitten hydraulikääntöisen,katsotaan nyt...

Tuli kaverilta ostettua tollanen rankakärry joka on tehty vanhasta reestä, siinä on 7,50-14c renkaat.
Paljonkohan noilla renkailla on kantavuutta, ja mikä olisi "vastaava" rengaskoko tuohon?
Mietin sitäkin että jos laittais siihen kuorma-auton navat ja renkaat mutta pitää nyt katsoa sitä asiaa.
Laitan joku päivä kuvia siitä kärrystä.

Nyt iski semmonen ropleema että minkä mittanen aisan pitäis olla että siihen saa joskus sovitettua kuormaajankin?
Riittääkö 150cm vai pitääkö olla pitempi?

Kuormaaja ei kovin paljoa tilaa tarvi, eiköhän puoli metriä aisaa sille piisaa
Tosin tukevuuutta vaaditaan aikalailla

Sitten tuo 150cm on melko passeli.

Tässä pari kuvaa siitä kärrystä, tuli tänään haettua pikku kuorma hakkuu tähteitä.