maamoottorit

pyöveli · 22 Loka 2008, 18:39

Olympia on jo entisöity ja seuraavana vuorossa on Veto-merkkinen maamoottori,sitten on vuorossa Teijo jonka jälkeen projektina A.sarin josta uupuu mangneetto ja viimeisenä ja helpoimpana Douglas joka on ilmajäähdytteinen pikkunen moottori.Moottorit on jo hiekkapuhallettu ja pohjamaalissa pedit on tekemättä.Oiskohan Veto moottoriin kellään yhtä männänrengasta ja öljy rengasta,pirulaiset katkesivat kun irrottelin.Männän halkaisija piirun alle 120mm ja moottorin type 10hv.

anglia67 · 22 Loka 2008, 18:55

Maamoottoreita on alettu kunnostaa oikein urakalla

pyöveli · 22 Loka 2008, 20:10

kyllä täytyy sanoa, että on jäänyt vähän paitsioon nuo moottorit,oli tavote jotta vuodessa pari mottia sais valmiiksi ,mutta ei kerkiä.emäntä pittää siitä huolen,on sitä kaikenlaista tähellistä tekemistä.

anglia67 · 22 Loka 2008, 20:34

Tekemisen tärkeys riippuu paljolti siitä keneltä kysytään

Nuhvelentin veli · 30 Loka 2008, 10:47

Johan nuita on tarpeeksi särjetty romumiesten toimesta..hyvä vain, että niitä pelastetaan kiihtyvällä tahdilla

ja kyllä ne emännät/emäntäkokelaatkin saa puhuttua ympäri näihin hyviin harrastuksiin

anglia67 · 30 Loka 2008, 19:16

No nyt on onneksi romuraudan hinta syöksynyt pohjamutiin

.Eivät enää riistä kaikkea kiinnostavaa sulatukseen

Nuhvelentin veli · 02 Marras 2008, 01:23

pyöveli kirjoitti:Oiskohan Veto moottoriin kellään yhtä männänrengasta ja öljy rengasta,pirulaiset katkesivat kun irrottelin.Männän halkaisija piirun alle 120mm ja moottorin type 10hv.

Maamoottoreihin voi helposti tehdä itsekin männänrenkaita.

Wikkeen (18-24Hv D-125mm)) ja Olympiaan (HL muistaakseni kanssa D-125mm ) sorvailtiin uudet männänrenkaat vanhoista jarrulevyistä sekä G.G:hen (25-30Hv D-200mm) jostakin valurautaisesta pumpun laipasta.

Männänrengasaihioksi käy ns. Harmaa Valurauta (eli kunnolla Atussoitu valu) normaali patarauta on liian mureaa (ts. ei kestä taivuttaa yhtään)

'Harmaasta' sorvattu rengas yleensä avautuu jonkin verran, kun rengasaihioon sahaa katkokohdan

Öljyrengas syntyy samalla tavalla. Voitelu-urat saa tehtyä kätevästi rautasahan terällä ja viilalla ennen rengasaihion katkaisua (testattu kahdessa maamoottorissa sekä yhdessä 460 Nuhvissa ja hyvin toimii)

anglia67 · 02 Marras 2008, 10:25

Nuhvelentin veli kirjoitti:
pyöveli kirjoitti:Oiskohan Veto moottoriin kellään yhtä männänrengasta ja öljy rengasta,pirulaiset katkesivat kun irrottelin.Männän halkaisija piirun alle 120mm ja moottorin type 10hv.
Maamoottoreihin voi helposti tehdä itsekin männänrenkaita.

Wikkeen (18-24Hv D-125mm)) ja Olympiaan (HL muistaakseni kanssa D-125mm ) sorvailtiin uudet männänrenkaat vanhoista jarrulevyistä sekä G.G:hen (25-30Hv D-200mm) jostakin valurautaisesta pumpun laipasta.

Männänrengasaihioksi käy ns. Harmaa Valurauta (eli kunnolla Atussoitu valu) normaali patarauta on liian mureaa (ts. ei kestä taivuttaa yhtään)

'Harmaasta' sorvattu rengas yleensä avautuu jonkin verran, kun rengasaihioon sahaa katkokohdan

Öljyrengas syntyy samalla tavalla. Voitelu-urat saa tehtyä kätevästi rautasahan terällä ja viilalla ennen rengasaihion katkaisua (testattu kahdessa maamoottorissa sekä yhdessä 460 Nuhvissa ja hyvin toimii)

Tällaiset vinkit ovat aina kiinnostavia