Vertailu on ollut sikäli toimiva, että Nosturien alustoina palvelee kummassakin samanlainen kaksiakselinen Scania-Vabis L-76 16t kokonaispainolla. Kaikesta huolimatta..tai ehkä juuri siitä riippuen..Tuolla omalla 177:lla sai kuitenkin 90 Saabin nostettua peruspuomi suorana ilman ongelmia ja 80-lukuinen Mitsu Galant ei painanut mitään. 173:lla on nostettu peruspuomi suorana ja jatko ulkona Volvo Viking 4x4 kuorma-auton keula ilmaan eturenkaiden irroitusta varten (meinasi vain alustana ollut Vabis 76 myöntyä ennen Hiabia)
Tokihan kyseessä on kaksi vanhaa nosturia (kylläkin uusilla 120l/min pumpuilla) että pienimuotoinen varojen ruuvausmahdollisuus on ollut olemassa (itse en tätä suosittele)
Kolmas Hiab on Ruåtsin armeijan peruja. Asennettu Volvo Vikingiin vuonna 1963 ja varastoitu kriisiaikoja varten..Volvon päältä purettu pois v:2003 ja asennettu Mersuvanhukseen v:2004. Nosturi oli tullessaan uuttavastaavassa kunnossa muuten, mutta häiveväri vain pyrki hilseilemään irti alkuperäisen kiillottomaksi hiotun oranssin päältä
Tällä Svea-mamman armeijan peruja olevalla 173:lla (alustana Mersu LA-312. 2 aks. 9,0t) saatiin nostettua tuo isompi G.G kuulamoottori peruspuomi suorana keskikoukulla, kun taas 177 ei tätä 2500kg:n taakkaa meinannut saada ylös edes peruspuomi kuljetusasentoon taitettuna
Vähän karkasi ohi aiheen tämä vuodatus, mutta tämmöisiä omakohtaisia kokemuksia löytyy..toivottavasti teksti tuli ymmärrettävään muotoon
