Sivu 1/1
synkronoimattomalla vaihteistolla ajaminen
Lähetetty: 14 Tammi 2023, 16:42
Kirjoittaja raktorimies viltsu
Miten synkronoimattomalla vaihteistolla oikein pitäisi ajaa? Kyseessä olisi Nuffield 3/45 ja vaihteisto 10+2. Pitääkö antaa välikaasua tai tehdä jotain muuta vaihteen vaihtamisen yhteydessä?
Itellä on kokemusta vain synkronoidusta 9+3 vaihteistosta ja olisi iso halu oppia ajamaan synkronoimattomalla 10+2 vaihteistolla.
Re: synkronoimattomalla vaihteistolla ajaminen
Lähetetty: 16 Tammi 2023, 23:59
Kirjoittaja Massey-Nuffield
2:s poljenta välikaasu ja tuntuma sovittaa kierrokset.
Fuller ja ZF opettaa. Se menee vaikka ilman kytkintä ainakin autossa vanhoilla kuskeilla. Sen oppii, kirjaa siihen ei ole.
Toisaalta jos tuon tyypin vaihteiston sielua ei ymmärrä, näin 80 luvulla kun kuski joutui sammuttamaan ennen kuin onnistui.
Onhan noissa sekin etu, että ovat nopeampia käyttää.
Re: synkronoimattomalla vaihteistolla ajaminen
Lähetetty: 04 Huhti 2023, 08:15
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Synkronoimaton siirtopyörävaihteisto on tarkempi ja hankalampi ajaa mitä synkronoimaton siirtoholkkivaihteisto, mutta onnistuu toki vauhdissa vaihto ylös ja alas oikealla tekniikalla.
Periaatehan on, että moottorin, eli kytkinakselin vauhti täsmätään seuraavaa käytettävää vaihdetta vastaavaksi valmiiksi, jotta vaihde menee päälle.
Ylöspäin käytetään kaksoispolkaisua, eli ajetaan vaikka nelosvaihteella kaasu korkealla, siirretään vaihde vapaalle traktorin rullatessa, pudotetaan moottorin kierrokset alas, nostetaan kytkin ylös jotta kytkinakselin pyörintänopeus muuttuu moottorin tyhjäkäynti tai liki tyhjäkäyntikierroksia vastaavaksi (riippuen toki vaihteiden välistä, mutta nuffissa likimain tyhjäkäynti 4-5 väli), polkaistaan kytkin pohjaan ja siirretään napakasti vitonen päälle. Nyt kytkin ylös ja vetoja ->
Alaspäin vaihdetaan niin, että jarrutellaan/vedätetään vitonen likimain alakierroksille, vaihde vapaalle kytkin ylös ja nyt kaasua sopivasti eli nk. välikaasu, jolla kytkinakselin kierrokset täsmätään vauhdikkaasti pyörivää nelosvaihdetta vastaavaksi. Kun kierrokset on kohdallaan, joko kytkin pohjaan vaihde silmään tai menee se ilman kytkintäkin.
Periaatteessa kytkintä ei tarvita kuin liikkeellelähdössä, homman saa pelaamaan ilman kytkintäkin herkällä kaasujalalla. itelle tullut henkilöautollakin ajaessa tapa, etten paina kytkintä kuin vasta vaihteen jo ollessa vapaalla. Periaatteessa pitäisi säästää synkronointia tämä ajotapa...
Re: synkronoimattomalla vaihteistolla ajaminen
Lähetetty: 08 Huhti 2023, 05:14
Kirjoittaja Massey-Nuffield
Joonas Potkonen kirjoitti: ↑04 Huhti 2023, 08:15
Synkronoimaton siirtopyörävaihteisto on tarkempi ja hankalampi ajaa mitä synkronoimaton siirtoholkkivaihteisto, mutta onnistuu toki vauhdissa vaihto ylös ja alas oikealla tekniikalla.
Periaatehan on, että moottorin, eli kytkinakselin vauhti täsmätään seuraavaa käytettävää vaihdetta vastaavaksi valmiiksi, jotta vaihde menee päälle.
Ylöspäin käytetään kaksoispolkaisua, eli ajetaan vaikka nelosvaihteella kaasu korkealla, siirretään vaihde vapaalle traktorin rullatessa, pudotetaan moottorin kierrokset alas, nostetaan kytkin ylös jotta kytkinakselin pyörintänopeus muuttuu moottorin tyhjäkäynti tai liki tyhjäkäyntikierroksia vastaavaksi (riippuen toki vaihteiden välistä, mutta nuffissa likimain tyhjäkäynti 4-5 väli), polkaistaan kytkin pohjaan ja siirretään napakasti vitonen päälle. Nyt kytkin ylös ja vetoja ->
Alaspäin vaihdetaan niin, että jarrutellaan/vedätetään vitonen likimain alakierroksille, vaihde vapaalle kytkin ylös ja nyt kaasua sopivasti eli nk. välikaasu, jolla kytkinakselin kierrokset täsmätään vauhdikkaasti pyörivää nelosvaihdetta vastaavaksi. Kun kierrokset on kohdallaan, joko kytkin pohjaan vaihde silmään tai menee se ilman kytkintäkin.
Periaatteessa kytkintä ei tarvita kuin liikkeellelähdössä, homman saa pelaamaan ilman kytkintäkin herkällä kaasujalalla. itelle tullut henkilöautollakin ajaessa tapa, etten paina kytkintä kuin vasta vaihteen jo ollessa vapaalla. Periaatteessa pitäisi säästää synkronointia tämä ajotapa...
Juurikin näin tämä selkeyttää tuota vastausta lisää