KERHOLEHDEN 1 / 2018 PÄHKINÄ

[kari t]

Naamapuukissa juttua kerholehden pähkinästä
https://www.facebook.com/groups/99379849190/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kysymys :
Jukka Välilä Jarmo: Lyhykäisyydessään: Vertaamalla tuota Honkalinnan koukkua niihin lehden koukkuihi
: kumpi on "malli Nuffield". Ps kyse on vain noista kuvista ja tuosta koukkujen valmistajasta. Koukun tekijöitä oli 10< .
Aukeaako? Tuohon loppuun en ota kantaa.

Vastaan näin julkisesti:
Suomeen tuoduissa nuhveissahan on alunperin ollut ns. vatolaite.
Nostolaiteella ( hydraulisesti ) toimivan vetokoukun on alunperin suunitellut / toteuttanut SANTALAHDEN KONEPAJA. Koukon on ideoinnut / suunitellut itse TOIVO SANATALAHTI.
Kyseinen vetokoukku lienee ollut yleisin foureissa ja three malleissa kuuskymmenluvun alussa.

Minullakin on ollut noita mallia "NUFFIELD" vetokoukkuja 4 eri mallia, tosin nyt olen pyrkinyt vaihtamaan kaikiin paitsi 58:si nuhviin, kymppimalleissa olevia vetokoukkuja, eikä sekään ole kumpikaan kerholehdessä olevista malleista.

SIINÄPÄ PÄHKINÄÄ PURTAVAKSI

[Warpu]

tuossa sama kuva mikä facebookin puolella

nuhvin honkalinnan koukku (2).jpg (72.73 KiB) Katsottu 9457 kertaa

[nuhvi63]

Tommosta koukkua nähny ikinä. Miulla nelosessa, 46kympissä ja Leukussa se yleisin koukkumalli, kolmosessa on joku ihmeellinen taaksetuotu malli.

[kari t]

Ensimmäisen kerran eläessäni näen tuollaisen vetokoukun nuhvissa
Tuossa lienee yleisin nuhvin vetokoukku, 342:sesta, 460:sestä lähtien kaikissa nuhveissa ja alkupään leukuissakin samanlainen, ainakin tällä pohjois-pohjanmaalla, olipa 10/42:sessakin, joka tuli minulle Toijolasta.

[automies560]

tuossa sama kuva mikä facebookin puolella

nuhvin honkalinnan koukku (2).jpg

Tutun näköinen koukku. Minulla on yhdessä neljäkuuskympissä ollut aina tuo koukku

[nuhvi63]

Ensimmäisen kerran eläessäni näen tuollaisen vetokoukun nuhvissa
Tuossa lienee yleisin nuhvin vetokoukku, 342:sesta, 460:sestä lähtien kaikissa nuhveissa ja alkupään leukuissakin samanlainen, ainakin tällä pohjois-pohjanmaalla, olipa 10/42:sessakin, joka tuli minulle Toijolasta.

Juu, tuommoset koukut minunkin koneissa on, myös siis Leukussa, siinä tosin laukasuvipu toisella puolella, mutta muuten sama.

[jusape]

Nois muis omis taitaa olla se lyhytpuominen koukku, suorakaide kulmarautakehikkoon kiinnitetty, joka siis tulee takasiltaan kiinni, mut yhdestä vermeestä jäi sellainen koukku, jonka vetopuomin etupään kiinnistys on kolmiotuen pulttien alle tulevaan korvakkeeseen....

[kari t]

En ole väitänytkään että kaikki nuhvin vetokoukut olis Santalahden " piikissä".

"Suomeen tuoduissa nuhveissahan on alunperin ollut ns. vatolaite.
Nostolaiteella ( hydraulisesti ) toimivan vetokoukun on alunperin suunitellut / toteuttanut SANTALAHDEN KONEPAJA. Koukon on ideoinnut / suunitellut itse TOIVO SANATALAHTI.
Kyseinen vetokoukku lienee ollut yleisin foureissa ja three malleissa kuuskymmenluvun alussa."

Yks ja toinenkin konepaja / yksityinen henkilökin on noita vetokoukkuja muokannu mieleisekseen.
Tänään itsekin aloitin 255:sessa oleen vetokoukun muokkauksen nelivetonuhviin sopivaksi
Tuosta lähdetiin. Ensin painepesuriilla öljypaskat pois ja sitten räläköimään

[kari t]

Urjala ja Santalahtihan liittyy Nuhvin historiaan jo tämän koukun sekä kertojan kautta joten olisi mielenkiintoista tietää mistä tämä yhteistyö on lähtenyt? Oliko Keskoon jotain yhteyttä vai? Tekikö Santalahti muille kuin Keskon koneille lisävarusteita?
Eikös hää siihen Fahr puimuriinkin tehnyt jtn viljasäiliöitä?

Kiiski ja Eka Nuffield tiedetään, mutta tämä kuvio on jäänyt hiukan pimentoon?

Santalahti suunitellut /tehnyt nuhviin koukun ja kertojan lisäksi, kertojan kuoriin tehty yksi kappale alentajia, tankomallin jalkakaasu.
Sampo oli tuo puimuri johon Santalahti teki jyväsäiliön, saamani tiedon mukaan, toki Fahr puimurikin oli tuolloin Keskon myyntilistoilla.
Eipä tullut kyseltyä tekikö Santalahti muillekin kuin Keskon koneille lisävarusteita.

Pitäis joskus otaa asiaksi käydä Kylmäkoskella tapaamassa serkkupoikaa joka on hyvä kaveri tälle henkilölle joka oli tuolloin Santalahdella töissä kun kertijia valmistetiin.
Kertojia muuten valmistetiin noin 1000 kpl:tta.

[kari t]

Konepaja T. Santalahti Ky toimi tietääkseni aluksi Kylmäkoskella

Tuo sana "tietääkseni" kertoo jo jotakin, paljon enempi kuin sellaisen henkilö joka oli töissä Santalahden konepajalla tuolloin kun kkk / puimurin viljasäiliöitä suuniteltiin, rakeneltiin ja asenetiin Kylmäkoskella, Kylmäkosken Osuusmeijeriltä vuokratuissa tiloissa
Nuhvi sivuilla oleva juttu ok.

[Massey-Nuffield]

Naamapuukissa juttua kerholehden pähkinästä
https://www.facebook.com/groups/99379849190/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kysymys :
Jukka Välilä Jarmo: Lyhykäisyydessään: Vertaamalla tuota Honkalinnan koukkua niihin lehden koukkuihi
: kumpi on "malli Nuffield". Ps kyse on vain noista kuvista ja tuosta koukkujen valmistajasta. Koukun tekijöitä oli 10< .
Aukeaako? Tuohon loppuun en ota kantaa.

Vastaan näin julkisesti:
Suomeen tuoduissa nuhveissahan on alunperin ollut ns. vatolaite.
Nostolaiteella ( hydraulisesti ) toimivan vetokoukun on alunperin suunitellut / toteuttanut SANTALAHDEN KONEPAJA. Koukon on ideoinnut / suunitellut itse TOIVO SANATALAHTI.
Kyseinen vetokoukku lienee ollut yleisin foureissa ja three malleissa kuuskymmenluvun alussa.

Minullakin on ollut noita mallia "NUFFIELD" vetokoukkuja 4 eri mallia, tosin nyt olen pyrkinyt vaihtamaan kaikiin paitsi 58:si nuhviin, kymppimalleissa olevia vetokoukkuja, eikä sekään ole kumpikaan kerholehdessä olevista malleista.

SIINÄPÄ PÄHKINÄÄ PURTAVAKSI

SIIS KARI VIELÄ!!!Toinen koukku on Nuffiin ja toinen Majjriin. Kyse oli siitä

[Leukkuupuimuri]

En ole väitänytkään että kaikki nuhvin vetokoukut olis Santalahden " piikissä".

"Suomeen tuoduissa nuhveissahan on alunperin ollut ns. vatolaite.
Nostolaiteella ( hydraulisesti ) toimivan vetokoukun on alunperin suunitellut / toteuttanut SANTALAHDEN KONEPAJA. Koukon on ideoinnut / suunitellut itse TOIVO SANATALAHTI.
Kyseinen vetokoukku lienee ollut yleisin foureissa ja three malleissa kuuskymmenluvun alussa."

Yks ja toinenkin konepaja / yksityinen henkilökin on noita vetokoukkuja muokannu mieleisekseen.
Tänään itsekin aloitin 255:sessa oleen vetokoukun muokkauksen nelivetonuhviin sopivaksi
Tuosta lähdetiin. Ensin painepesuriilla öljypaskat pois ja sitten räläköimään

Mun 344:stä oli tippunut koukku jonnekin matkalle edellisiltä omistajilta, nyt satuin löytämään tuollaisen. Onko tuossa mitään lukitusta, koukku on vielä matkalla postissa, mutta kun katselen tuota runkoa, johon se tulee kiinni niin en kyllä hahmota siinä mitään lukkoa. Voiko sillä vetää pelkän nostolaitteen varassa, varsinkaan, jos kärryssä on ihan kuormaakin?

[kari t]

Toinen kuva alaspäin, niin näet paremmin vetokoukun. Tuo pitkävipu vasemalla, sen alapäässä on sitten lukitus, nyt lukitusasennossa, vivun kun kääntää peerää kohden, niin avautuu.

viewtopic.php?f=13&t=2568&start=270

[Leukkuupuimuri]

Noniin, eli se lukitushommelikin on jäänyt matkalle. Olisiko jollain selkeää kuvaa tuosta lukitsimesta, kun näköjään meni askarteluksi.

[kari t]

Noniin, eli se lukitushommelikin on jäänyt matkalle. Olisiko jollain selkeää kuvaa tuosta lukitsimesta, kun näköjään meni askarteluksi.

Minulla on 342:sen vetokoukkusysteemi irralaan varikolla, käyn huomenna kuvaamassa.