Nuhvi.fi

Tätäkin pohtisin..... Jahka nyt ens saa käyntiin, niin selviää tuo laitteen käynnistyvyys.
Jos on "laakin peli" niin saa hyvinkin ihan olla juuri noineen. Haluaisin kuitenkin tässä laitteen historiaa kunnioittaa.... ( vaikka jo sähköstartin asennuksen , jollain remmivedolla, variaatioita mielessäni kuvittelin.... )

Eilen ehtoolla eräiden ja joidenkin nykimisien jälkeen tuo kone kävi !!
Tosin vain 5-7 puks-puks vaihetta, mutta kävi kuitenkin.......


Ja kaaasarihuollosta huolimatta, se tulvii......
Joten tilapäisratkaisuna asennettiin 7hp "isolohko" paikoilleen, remmivetojutussa vielä vähän laittoa, että päivällä koeajoja saa tehtyä....

Vanha pata irti, ja "isolohkoa" paikoilleen .... Lähti muuten toisella nykäisyllä käymään.......

Kepsitetty on kulku......

22kmh oli tulos.......

Ja senverran piti seinältä "rekvisiittaa" ottaa uusiokäyttöön, että tähti keulalle ....

Ensiajot.....

https://youtu.be/3GBQaTqCthM" onclick="window.open(this.href);return false;

Sehän kaapaisi enemmän tyhjää kuin tuo turbotettu 460
Kaiken näköisiä vehkeitä sitä on "insinöörit" kehitelleet

Ajettavuus oli hyvä, kuormankin kanssa

Pidempi koostepläjäys eilis illan ajoista.....

https://youtu.be/zdegBpDq0fg" onclick="window.open(this.href);return false;

Hip hurraa.... Eilen laitettiin lootaan jopa oikein öljyäkin sisään, sitä kun ei siellä yllättäen ?? ollut kuin ruokalusikallinen....
Ja tänään pääsin vajaan puolkilsaa kun totaalijumi iski kesken ajon, konepeltikin hyppäs ylös siinä stopissa..... Laatikkoon jumi iski siis, ja narunperässä takasin pihaan ja työntämällä pajaan....
Eli kun öljyä lootas oli, niin rasian pohjalla ollut irtonainen halk n. 18mm, reikä n.10mm, paksuutta n. 7mm oleva rinkula päätti lähteä liikkeelle....
Ja ala-akselin rattaan ja kuoren väliin ja siinä sitten jumi iski ( ei ollut tarpeeksi voimaa koneessa että olis jauhanut sen murusiksi ).....
Olis ollut paree ajella vaan kuivalla laatikolla...... Nyt pitää suolistaa ulostuloakseli pois, että sen etupäässä olevan irtoneulalaakerin saa koottua takasin..... Voi rähmä näit romuja.....

Pienet takaiskut on osa tätä harrastusta

Kulkee jälleen...

Tänään tuli rullailtua ainakin 6 kilsaa tuon kanssa, tossa hiekkatiellä ja pellonreunoja kierrellessä....

Niin, ja.... Onniin löytyi jarrutkin..... Laittelin kokeeksi mitään isompaa vaivaa vielä asian eteen näkemättä, jotenkin, paikoillaan olleen, toisesta päästä katkenneen vaijerin kiinni, toiseenkin kärrin pyörännapaan jarruvipstaakiin, ja kokeilussa kärrin pyörät menee lukkoon kutakuinkin tasan poljinta painaessa..... Ajoturvallisuus parani ainakin 500%....

2 viikkoa sitten iski jumioiretta låådaan peruuttaessa, ja värkki työnnettiin katon alle halliin odotaan toimia.....
Ehtoolla oli sitten hiukan aikaa perehtyä kaiken muun lomassa, mitä, mahtaako jotai osia tarvita hankkia kenties... Joo mutta ei kuitenkaan....

Lååda siis kaivettu pöydälle ehtoolla, ja pipia löytyi.....
Ala-akselin toisen neulalaakerin neulat oli päättänyt mennä silpuksi.....





Akselihan on putkiakseli, sisällä siis pyörimätön puikkoakseli, kuten monissa vaihteistoissa on.....
Tähän ratkaisuksi sitten messingistä sorvissa pyöräytin holkit neulojen tilalle, ja oletettavan hyvä tuli, ei valitettavasti tullut kuvia napsittua siittä vaiheesta.....

Rupesin pröystäilemään, ja laitoin oikein magneetin laatikon pohjaroppuun ( vaikka tuo lååda on tykännyt kyllä rautaseosteisesta voitelusta... )



Tuonverran jäi, tai vähän enemmänkin silppua, yli, tänkertaisesta vaihteistoremontista.....

Tuo remmiohjuri tuntuu ajavan asiansa oikein hyvin, ei laatikon sisäänmenoakseli pyri pyörimään enää yhtään veto irti kytkettynä paikoillaan...







Varabensakannulle teline myös tuli taivuteltua





Aattelin, etteikö seisontajarrukaan pahasta olisi...





Värkki sai kilven myös eteen





Ja kärryssähän pitää olla hitaan kulkineen kolmio, ja perävaunujen kilvet alkaneet aikoinaan P-kirjaimella....

Komea sarvirattori..

Kyselit maskin alkuperää..

Väittäisin, että tämmönen: http://konevoimayhdistys.fi/images/mers ... _la312.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Perä itsessään voisi olla jostaki T- tai A-Fordin murikasta modattu.