Re: David Brown 990 aiheista puuhastelua
Lähetetty: 20 Huhti 2017, 00:09
Pitkästä aikaa olen puuhaillut Taavin kimpussa. Ohjausta korjailin viime kesänä ja osat on todella huonossa kunnossa, mutta kyllä ohjaus nyt jollain tavalla toimii. Sitä hieman ihmettelin, että hyvin vähän on rasvanippoja nivelissä. En ole löytänyt edes nipan paikkoja. Täytyy ottaa osa nivelista irti ja voidella muilla konstein. Simpukka on rasvoissa.
Ohjaus toimi yllättävänkin hyvin ilman etukuormainta, mutta kun laitoin kuormainen kiinni ja kauhan puolilleen soraa, niin kyllä menee kankeaksi. Se ei 205 leveä autonrengas ole ihan paras mahdollinen valinta, kun kevyttä ohjaista haetaan.
Nostolaite oli taas mykistynyt ja löysin netistä ohjeet parin venttiilin puhdistukseen. Ne on siinä oikealla kädellä penkillä istuttaessa. Toisessa on pieni reikä ja reikä menee tukkoon. No tänän venttiilin puhdistamisella sai nostolaitteet taas henkiin. Jonkun ajan päästä oli taas henki pois ja uudelleen puhdistamisella alkoi jälleen toimimaan. Taitaa olla vähän paskaa kierrossa. Öljy on kohtuullisen väristä, kun taisi olla juuri vaihdetut minulle tullessa. Peiteltynä on kone seissyt, että satanut laatikkoon ei ole. Kondensio toki tehnyt tehtäväänsä.
Öljykorkin kun avaa, niin sieltä kuuluu hassuja ääni, mutta en ajatellut välittää niiistä. Öljyä tämä taitaa kusta vähän sieltä ja täältä, mutta vuodot ei ole korjauslistan kärjessä. Etukuormainta hieman tuunailin, kun kauhan lukitus ei oikein pitänyt. Laittelin kaasujousen painamaan tappia ja sitten alkoi sorat pysymään kauhassa. Ajelin useamman kuorman soraa tien routavaurioihin.
Eilen askartelin kaasuvivuston kimpussa. Aikaisemmin sain jo jalkakaasun toimimaan. Aika hyvin tämä on tärvelty, kun kaasuvivustokin piti säädellä uusiksi. Eikä se vieläkään ole kelvollinen. Toimii nyt hyvin, mutta ei ole ihan paikoillaan. Paikoillaan ollessa jumii useampaan kohtaan. Tai oletan, että tanko pitää tulla yhdestä läpiviennistä läpi. Pitää asia varmistaa jostain ennen kuin taittelee tangon uusiksi.
Lysmyinen ulkonäkö yhdistettynä ruoteettomuuteen johtuu ilmeisesti siitä, että joku sanoi ettei konepelti ole traktorin oma. Joku on kenties vaihtanut siistimmän pellin toiseen ja laittanut lysmypellin tähän pakkasvaurioiseen. En ole tuosta varma, mutta se sopisi hyvin kuvioon.
Olen tällä nyt ajellut jonkin verran ja lohko on alkanut vuotamaan halkeamasta aiempaa enemmän. Kun pakkaset loppuvat, niin täytyy kai hankkia viimein se paikkaustökötti ja sen jälkeen yrittää toisella tökötillä tilkitä lohkon kylki. Tuossa eiliseltä video vuodon määrästä https://youtu.be/EgS0B2ZJqpw" onclick="window.open(this.href);return false;
Sähköjähän tässä ei käytännössä ole. Joku viritys nappistartti piuhan päässä. Kun saan kaasuvivun kuntoon, niin laitan mittaristopellin paikoillaan ja vetelen muutaman kunnollisen johdon, että saa avaimesta tai napista käyntiin. Tässähän ei ole mitään mittareita jäljellä, eikä alkuperäisiä johtoja. Mittareita ei varmaan kannata laittaakaan, kun tulee vaan paha mieli öljynpaineista. Ei tällä mitään äestä kuitenkaan vedetä. Laturilta puuttuu myös kaikki johdot. Edellinen oli kuitenkin ostanut uuden laturin. Ajattelin vaihtaa miinusmaadoitteiseksi tämän ja sitten kytken laturin kiinni. Sähkötyöt on lempipuuhia, niin taidan vedellä latausvalolle johdot mittaristoon.
Nelosen pytyssä vaikuttaa olevan jotain ongelmaa, kun pakosarjasta valuu siitä kohtaa jotain lientä. Mutta kyllä kone neljällä käy. Tässä voi venttiilitkin kantaa, kun edellinenhän oli juuri vaihtanut kannentiivisteen, eikä koneella oltu sen jälkeen ajettu muuta kuin hallista pihalle.
Ohjaus toimi yllättävänkin hyvin ilman etukuormainta, mutta kun laitoin kuormainen kiinni ja kauhan puolilleen soraa, niin kyllä menee kankeaksi. Se ei 205 leveä autonrengas ole ihan paras mahdollinen valinta, kun kevyttä ohjaista haetaan.
Nostolaite oli taas mykistynyt ja löysin netistä ohjeet parin venttiilin puhdistukseen. Ne on siinä oikealla kädellä penkillä istuttaessa. Toisessa on pieni reikä ja reikä menee tukkoon. No tänän venttiilin puhdistamisella sai nostolaitteet taas henkiin. Jonkun ajan päästä oli taas henki pois ja uudelleen puhdistamisella alkoi jälleen toimimaan. Taitaa olla vähän paskaa kierrossa. Öljy on kohtuullisen väristä, kun taisi olla juuri vaihdetut minulle tullessa. Peiteltynä on kone seissyt, että satanut laatikkoon ei ole. Kondensio toki tehnyt tehtäväänsä.
Öljykorkin kun avaa, niin sieltä kuuluu hassuja ääni, mutta en ajatellut välittää niiistä. Öljyä tämä taitaa kusta vähän sieltä ja täältä, mutta vuodot ei ole korjauslistan kärjessä. Etukuormainta hieman tuunailin, kun kauhan lukitus ei oikein pitänyt. Laittelin kaasujousen painamaan tappia ja sitten alkoi sorat pysymään kauhassa. Ajelin useamman kuorman soraa tien routavaurioihin.
Eilen askartelin kaasuvivuston kimpussa. Aikaisemmin sain jo jalkakaasun toimimaan. Aika hyvin tämä on tärvelty, kun kaasuvivustokin piti säädellä uusiksi. Eikä se vieläkään ole kelvollinen. Toimii nyt hyvin, mutta ei ole ihan paikoillaan. Paikoillaan ollessa jumii useampaan kohtaan. Tai oletan, että tanko pitää tulla yhdestä läpiviennistä läpi. Pitää asia varmistaa jostain ennen kuin taittelee tangon uusiksi.
Lysmyinen ulkonäkö yhdistettynä ruoteettomuuteen johtuu ilmeisesti siitä, että joku sanoi ettei konepelti ole traktorin oma. Joku on kenties vaihtanut siistimmän pellin toiseen ja laittanut lysmypellin tähän pakkasvaurioiseen. En ole tuosta varma, mutta se sopisi hyvin kuvioon.
Olen tällä nyt ajellut jonkin verran ja lohko on alkanut vuotamaan halkeamasta aiempaa enemmän. Kun pakkaset loppuvat, niin täytyy kai hankkia viimein se paikkaustökötti ja sen jälkeen yrittää toisella tökötillä tilkitä lohkon kylki. Tuossa eiliseltä video vuodon määrästä https://youtu.be/EgS0B2ZJqpw" onclick="window.open(this.href);return false;
Sähköjähän tässä ei käytännössä ole. Joku viritys nappistartti piuhan päässä. Kun saan kaasuvivun kuntoon, niin laitan mittaristopellin paikoillaan ja vetelen muutaman kunnollisen johdon, että saa avaimesta tai napista käyntiin. Tässähän ei ole mitään mittareita jäljellä, eikä alkuperäisiä johtoja. Mittareita ei varmaan kannata laittaakaan, kun tulee vaan paha mieli öljynpaineista. Ei tällä mitään äestä kuitenkaan vedetä. Laturilta puuttuu myös kaikki johdot. Edellinen oli kuitenkin ostanut uuden laturin. Ajattelin vaihtaa miinusmaadoitteiseksi tämän ja sitten kytken laturin kiinni. Sähkötyöt on lempipuuhia, niin taidan vedellä latausvalolle johdot mittaristoon.
Nelosen pytyssä vaikuttaa olevan jotain ongelmaa, kun pakosarjasta valuu siitä kohtaa jotain lientä. Mutta kyllä kone neljällä käy. Tässä voi venttiilitkin kantaa, kun edellinenhän oli juuri vaihtanut kannentiivisteen, eikä koneella oltu sen jälkeen ajettu muuta kuin hallista pihalle.
