Nuhvi.fi

Talossa minkä kanssa tekemisissä niin vaihtui reilu vuosi sitten n121 tähän uuteen 143:n kusitruuttavehkeillä. Ei ne kusiruutat vaan muuten..

Vanhemmassa oli reipas 9000 tuntia vaihtoon läksiessä eikä mitään ihmeellistä vikaa, taas tää uudempi on 2000 tunnin kohdilla jo näyttänyt tapansa kaikissa pikkuosissa. Paisuntasäiliötä, nostolaitteisiin anturia, viallista liitosta yms. Ei mitään maata kaatavaa mutta kaikkea pientä.

755:n ajettiin talossa 17 000 tuntia ja lähti vielä aktiivikäyttöön pikavaihderemontin ja kansiremontin jälkeen.

Ei ne ihan niin paskoja oo kun annetaan ymmärtää.. Toki taas jos laatikossa laakeri pyörii pesänsä paskaks ja maksat semmoista remonttia niin siinä saa antipatioita. Merkkiin katsomatta..

oon päässy tuolla vasta rapiat tuhannen tuntia...
Tänään hyvä päivä, ei tullu ku kaksi uutta pikkuvikaa

50v nuffilla kirjoitti:Mun avainlipputuote tahtoo voan olla pikkuvikane,
Tuo pikku ännä, siinon aina jottain raplaamista, sähkövikoja lähinnä ja
metsäajoon on liian matala, laitoin vähän suojia mahan alle putkiin/letkuihin.
Onkohan nuissa sähkönostolaite jotenki invaliidi jo syntyessään??? ko aina vilkuttaa joku valo ja
ei taho toimia...

Vilkuttaa sivupaneelissa pyöreetä, punasta valoo missä on ohjekirja? Käytä AC-kytkin ääriasennoissa ja pistä se keskelle niin toimii. Sähkönostolaitteitten kans on aina jotain krenaamista ja kikkailua odotettavissa.

Se nostolaitteen valo vilkkuu kolme kertaa/yhden kerran ja sitä samaa jatkaa koko ajan.
Kun laittaa vetovastus nappulan P asennosta tunnustelun puolelle, ei koko nostolaite enää reagon mihinkään nappulaan, eli lakkaa toimimasta...
Toisinaan, jos esim laittaa kärryä perään, vetokoukun oma kytkin ei reagoi, eikä mikään muukaan nappula.
Ku sammuttaa, starttaa ja kuittaa, siten saa kärryn koukkuun. Mutta se valo vilkkuu kolme/yksi tahdissa koko ajan, ohjekirja antaa hyvän neuvon....ota yhteys huoltomieheen....joka päivä...
Olen antanu uuven nimen koko häkkyrälle...erreys....

Joko nostolaitteen vika on korjattu? Jos ei niin tuo 31 koodi tarkoittaa oikeaa vetovastus anturia. Anturin liitin on siinä perän päällä. Tai liittimiä on kaksin kappalein, oikea ja vasen. Seurailee vain johtoa mikä tulee sieltä vetovarren juuresta perän päälle. Pitäisi näkyä ihan takaapäin tutkimalla.

Pieni välirojekti ensviikolle....

Mikäs hänelle on tullut

Pittää tuon kuormaajan vipstaakit asennella koppiin, vähän suojaputkea katolle ja suojaa alle, mettäajoa varten.... Kone puolisen vuotta vanha vasta.....

Soita romu-ukko hakemaan, sulattoon

nuhvi63 kirjoitti:Soita romu-ukko hakemaan, sulattoon

Ollaanpas sitä kriittisiä Kotimainen laatutuote

Jatkan tähän taas tuon täkäläisen A93 Agcovallun kuvien kans.... En omaa juttua tälle viitti alkaa....

Tunteja on juu





Sitten tuota venapöydän asennuksen tekoa....

Kannattaa vinkata tuon omistajalle että ketjut syö noiden Continentaalien rivat piloille muutamassa talvessa.
Eikä nuo kyllä mitkään mettärenkaat olekaan, ite en ole Voortilla juur metän puolella käynyt, siinä on samanmoiset Contit alla
Seuraavat takaset ostan venäläiset ristikudokset, ne on tehty kumista, ei muovista.

Tähä kikottimeen ei toistaiseksi ole minkäänlaisia riimuja laiskaan.....
Ja syksyllä tuo meinas, että kun edellinen kärrinveturi oli 2wd 1390 taavi, niin eiköhän tällä pärjää nelikolla siinäkuin kevyemmällä 2wd taavillakin huonoilla riimuilla......

Ja noilla tuntimäärillä ei liene rengas ongelmia olla näköpiirissä vuosiin, teki niille lähes mitä tahansa..

Tommoset Continentaalit on naapurin jd5080M vm.12, tänä vuonna tammikuussa oli linkoamassa tietä, niin oli takarengas puhennu ihan kunnolla, uuden renkaan joutu ostaan, voisin veikata, että ei ole paljoa yli 1000h ajettu..