4 vetoa ostamassa

[Maturi]

Nuffille kaveriksi 4 veto max hinta 7000 antakaa suosituksia mikä hyvä mitä ei missään nimessä ,huumorimielellä.Käyttö aika pientä vähän puun ajoa ja lumitöitä ,harrastekoneeksi mutta pitäs olla kuitenkin töihin pystyvä.Kiitos etukäteen.

[tv43]

Itsellä ollut kaksi nelivetoa -80 luvulta . Ursus ja nyt taavetti 1490 .
Kyllä ursus oli ainakin metsässä parempi .

[ahven]

jos rahat riittää niin setori mehtään ja soppii sahakii kyytiin ja heleppo korjata jos vikkoo tulloo

[automies560]

Samaa mieltä edellisen kanssa, eli Zetor on luotettava ja pienimurheinen käyttökone.
Ja jos jotakin pieniä murheita tulee niin osat ovat edullisia ja niitä saa nopeasti, kannattaa vaan hankkia 1987 ja siitä uudempi malli, ja sillä automaattisella etuperän 100% hammaslukolla niin kyllä pääsee metsässä.

Ja ihan yli 20-vuoden käyttäjä kokemuksella uskallan tämän kertoa, eli kaikista merkeistä millä olen ajanut ja omistanut on eniten käyttötunteja tullut juuri zetorilla.

[Warpu]

joo kyllä setka on perusvarmaa tekniikka tuos ikäluokas

[tommi]

Minulla on ollut 7245:n. Ihmettelen vähän tuota perusvarmaa. Zetorissa on Zetorin viat:

-Nostolaite. Sekä pääsylinteri että apusylinteri, heikot tiivisteet, O-renkaita menee, epätarkka.
-Polttoainelaitteiden ilmavaivat, sekä talvella jäätyminen.
-Ohjauksen heikkous tehostajamallissa.
-Etuakselin stefojen öljyvuodot.
-Jarrut, ja jarrujen öljyyntymiset, sekä Vision mallissa jarrujen ilmavaivat.
-Portaalikoteiloiden huohotuksen puutos; joskus sylkee öljyn stefan läpi jarruille.
-Moottorin kiinnileikkaantumiset.
-Lämmityslaitteen ongelmat.
-Vaihteensiirtäjien jumiintuminen kahdesta syystä.
-Sähköviat.
Lisäämpä vielä tähän kun jäi pois:
-Kytkimen pää- ja työsylinterin vuoto ja ilmavaivat
-sekä jarrujen pää- työsylinterin vuodot ja ilmavaivat

Nämä ongelmat ovat jokaisessa Zetorissa, mutta niistä selviää, mutta ne toistuvat kun vaan ajaa tarpeeksi.

[klapalak]

mulle aikoinaan sanottiin jolla oli kokemusta,fiat on niin huono traktori ettei rauasta saa huonompaa tehtyä. joten en ole sekaantunut.

[ahven]

tuohan tommin vika luvettelo on kopijoitu valametin huolto kirjan toeseks viimseltä sivulta johon isäntä merkinny ilimenneet vijat.

[nuhvi63]

itävehkeet kannattaa unohtaa... ja valmetit...

[automies560]

itävehkeet kannattaa unohtaa... ja valmetit...

No sitten alkaa olla kyllä vaihtoehdot vähissä

[Joonas Potkonen]

Valmetit (ainakin vähänkin metsäajoon enempi soveltuvat) saa unohtaa tuolla hintahaarukalla. Sika kalliita ovat pyynnit valmeteista. Saman tyyppiset viat sielläkin on, ja remonttia tulee yhtälailla merkkiin katsomatta.

Tuon hintahaarukan nelivetomerkkeihin kuuluvat:

Belarus
Ursus/Zetor
Fiat
Leyland
International
DB/Case

Toki joitakin valmeteja löytyy jo tuosta hintaluokasta nelikkona, kunnot ovat vain ehkä kertaluokkaa huonompia yleisilmeeltään mitä vastaavat muut merkit samassa hintaluokassa. Tämä vain kyllä sellainen oma näkemys asiasta.

[tommi]

Kyllähän kaikissa koneissa korjaamista kulumisen myötä tulee. Toisissa taajuus on vaan taajempi...

Valmet lienee paras metsään, mutta olen pannut merkille että myös DB/DB Case on hyvä metsässä suuren maavaransa ja kääntyvien etupyöriensä ansiosta, sekä tietysti Leyland, ne vaan on niin harvinaisia, nelikot. Tätä Brittiosastoa saa puolella hintaa Valmettiin nähden, vaikka DB 4 portaisella (pika)HS vaihteistolla on kyllä ylivoimanen.

[Maturi]

Joo ,kyllä valmetit pitää unohtaa juuri ton hinnan takia muuten kyllä... vähän kiinnostas tommonen viiatti 580 tai 680 kun ovat mun mielestä aika kohtuu hinnoissa ja niissä toi koppi on jo ihan asiallisen olonen(ainakin siinä yhessä mitä kävin kattomassa)Minkähän lainen toi viiun neliveto on ei niissä vissiin mitään oikein vika herkkää ole.Tosta setorista vielä et kyllä sekin on vielä harkinnassa mutta tässä kylällä on semmonen ja sillä omistajalla on siellä koneen alla koko ajan muovi rautalangalla kiinni...vuotaa vissiin jotain mutta näähän on yksilöitä.

[automies560]

Kyllä tuollanen Fiatin vanhempi nelivetokin on ollut minullakin, ja ihan toimiva peli oli sekin, tosin käyttö oli niin pientä että käsitystä siitä ei paljo muodostunut.
Ja sellanen Dt mallikin oli,hyvä kulkemaan metsässä, tosin niissä olikin jo enenpi kaikkea laittamista, tai ainakin osui siihen koneeseen joka minulla oli.
Vaihteisto ongelmia niissä ainakin oli , vaikka uskoisin että oikealla käytöllä ja huollolla mikä tahansa merkki toimii jos on toimiakseen.
Ellei sitten satu olemaan niitä maanantai yksilöitä.

[_Leyland_]

ite sanoisin että neliveto leukku tai jos käyttö on vähästä osta takapotku leukku ja siihen ketjut taakse nii sillä mennään vaikka kuuhun. meillä päin ajetaan 255 leukulla 680DTH fiatille mehtään jälki