Nuhvi.fi

Osaako joku auttaa uusi paisutin ja kitkapinnat.Paisuttimen säätö mutteri löysällä jarru kotelon kannen kun ruuvaa kokonaan kiinni ja pyörittää rengasta niin puree kiinni ihan kun koko paketti olis liian paksu mutta vasen puoli onnistui ihan hyvin? Vinkkejä apuja kaivataan olis kiva päästä ajaankin ja veneen nosto lähestyy mutta ei näemmä tällä

Olisko aiemmat omistajat ottaneet siivun pois kotelosta.
Minulle kävi samoin kun kunnostin kymppimallin jarrut, laitoin uudet haulit, levyt, jouset, koneistettiin kotlon pohjatkin, siintä huolimatta vasen puoli meni jumiin kun kannen kiristi. Tein 2mm alumiinipeltistä korokerenkaan kannen ja kotelon väliin, hyvin pelittää.

Vasen puoli ainakin meni hyvin mutta sunnuntaina tulee kaveri kattoon itse en ole noitten kanssa touhunnut mutta oppii pahan vanhalla iällä uusia asioita

Kyllähän tuon pitäis pintatason alapuolelle jäädä.... Levyt keskiöineen on oikein päin ?

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 20:24 Kyllähän tuon pitäis pintatason alapuolelle jäädä.... Levyt keskiöineen on oikein päin ?

Tarkennatko miten oikein päin.

jawa kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 21:01

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 20:24 Kyllähän tuon pitäis pintatason alapuolelle jäädä.... Levyt keskiöineen on oikein päin ?

Tarkennatko miten oikein päin.

En nyt muista missä traktorissa oli niin, et jos levyt laittoi "väärinpäin" akselille ( levyn keskiö hieman toispuoleinen eli oliko niin että booriosan pidempi puoli levittimestä poispäin ), "väärinpäin" levyjen keskiöt booriosaltaan törmäsivät toisiinsa, ja ei mahtunut paikoileen tai pyörimään. Jotain tälläistä joskus meinas sattua ....

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 23:22

jawa kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 21:01

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 20:24 Kyllähän tuon pitäis pintatason alapuolelle jäädä.... Levyt keskiöineen on oikein päin ?

Tarkennatko miten oikein päin.

En nyt muista missä traktorissa oli niin, et jos levyt laittoi "väärinpäin" akselille ( levyn keskiö hieman toispuoleinen eli oliko niin että booriosan pidempi puoli levittimestä poispäin ), "väärinpäin" levyjen keskiöt booriosaltaan törmäsivät toisiinsa, ja ei mahtunut paikoileen tai pyörimään. Jotain tälläistä joskus meinas sattua ....

Kyllä nyt on jusapella mennyt jarrulevyt ja kytkinlevyt sekaisin, katsoppas noita kuvia.

Tuo mitä esitin, että olis kotelosta otettu siivu pois on helppo todeta kotelon ulkopuolelta mittaamalla.

kari t kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 17:09 Olisko aiemmat omistajat ottaneet siivun pois kotelosta.
Minulle kävi samoin kun kunnostin kymppimallin jarrut, laitoin uudet haulit, levyt, jouset, koneistettiin kotlon pohjatkin, siintä huolimatta vasen puoli meni jumiin kun kannen kiristi. Tein 2mm alumiinipeltistä korokerenkaan kannen ja kotelon väliin, hyvin pelittää.

Millä sahailit alumiinin muotoon.

Kuviosahalla, käytetään myös nimitystä pistosaha.
Alumiinin sahaukseen tarkoitetulla terällä.

kari t kirjoitti: ↑24 Syys 2020, 08:33

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 23:22

jawa kirjoitti: ↑23 Syys 2020, 21:01

Tarkennatko miten oikein päin.

En nyt muista missä traktorissa oli niin, et jos levyt laittoi "väärinpäin" akselille ( levyn keskiö hieman toispuoleinen eli oliko niin että booriosan pidempi puoli levittimestä poispäin ), "väärinpäin" levyjen keskiöt booriosaltaan törmäsivät toisiinsa, ja ei mahtunut paikoileen tai pyörimään. Jotain tälläistä joskus meinas sattua ....

Kyllä nyt on jusapella mennyt jarrulevyt ja kytkinlevyt sekaisin, katsoppas noita kuvia.

Tuo mitä esitin, että olis kotelosta otettu siivu pois on helppo todeta kotelon ulkopuolelta mittaamalla.

Ja vittu saakele, paskat mulla mitään sekaisin ole mennyt ......
Valmetin ( esim 702-1103 ) levyjarruissa ( ihan saman tyyppinen rakenne, GIRLING-levittäjä ) ei muuten mahdu ( ehkä väkisin mahtuu, muttei toimi / mahdu pyörimään ) väärinpäin keskiön ollessa, on tullut omakohtaisesti huomattua kun VALMET 903sen jarruja, levyt vääärinpäin kasata koitti.

Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, "en muista missä traktorissa" jne, en sillä yksilöinyt YHTÄÄN mitään merkkiä / valmistajaa.
Vaiko voiko herra kerhon vpj Timonen tarkentaa lainaustastaan hieman paremmin, että miten ja missäkohden olen tuolla aiemmin paskaa puhunut , tän asian tiimoilta, ja varsinkin näiden paskojen kanssa ?

Ja juu, kattelin tuossa kun muuta penkosin, niin Nuf-Ley levyjarrun keskiö on "tasapuolinen" eli identinen kuinpäin vaan, Valmetissapa se ei ollutkaan, vaan toista senttiä toispuolelle kannasta, aivan kuten perinteisessä Nuf-Ley ajokytkinlevyssä.

Mitäs Karin varapuheenjohtajuus tähän liittyy??

Jos jotain ei muista niin kannattaa tarkistaa kun väärät arvailut aiheuttaa turhaa sekaannusta kysyjissä!

jamppi kirjoitti: ↑25 Syys 2020, 07:28 Mitäs Karin varapuheenjohtajuus tähän liittyy??

Jos jotain ei muista niin kannattaa tarkistaa kun väärät arvailut aiheuttaa turhaa sekaannusta kysyjissä!

Juurikin noin kuten jamppi sanoin. Itse muisti etti leylandissa ja nuhveissa ole jarrulevyjen pooreissa mitään eroja katsoipa kummalta puolen hyväänsä.
Varmuuden vuoksi kävin varikolla jo eilen varta vasten varmistamassa.

Kerropas jusape missä kohdin olen maininnut että olisit "paskaa puhunut."

Heinola ja Pattijoki vois vaikka suksia vittuun.

Ja, jos suljette pois foorumilta niin aivan sama
Niin kauan kun apinat on hallituksessa niin vetäkää käteen.

nuhvi63 kirjoitti: ↑25 Syys 2020, 23:40 Ja, jos suljette pois foorumilta niin aivan sama
Niin kauan kun apinat on hallituksessa niin vetäkää käteen.

Kun äly loppuu niin koetetaan voimalla, tosin ei toimi sekään. Näin paskalta foorumilta joku älykkäämpi olis osannu poistua itse!