Nuhvi.fi

Remontti etenee, putket on irrotettu. Kampiakseli tarkistettu, korjaustarvetta ei ole. Pari kyssäriä kuitenkin tähän kohtaan:
-pitääkö kannen pultit uusia?
-onko sininen hylomar hyvä sylinteriputkien O-renkaitten asennukseen? Kai sinne jotain tiivistysainetta on hyvä laittaa. Pahoja syöpymiä ei ole,puhdistus kyllä vähän kesken vielä.

Minä olen käyttäny liukasteena hyvälaatuista moottorisikonia. Varma on varmaa.

Hylomaria ite laitoin. Silikonit.. Pthyi

Täällä on sen verran kovia ammattilaisia neuvomassa että minä taidan amatöörinä jättää neuvomiset heille.

Taidanpa käyttää hylomaria kun sitä on valmiiksi käsillä. Toiveissa olisi saada loppuviikosta osia kotiin, pääsisi viikonloppuna kasaamaan.
Onhan tuossa puuhaa, varsinkin kun oma toimintakyky ei ole ihan terveen ihmisen tasolla.
Moottoripuolella ei pitäisi remontin jälkeen olla ongelmia.
Ei malttaisi millään odottaa että pääsee taas päristelemään

Huomenia! Tänään se alkaa, nimittäin lohkon puhdistus ja sylinteriputkien asennus!
Pari asiaa haluaisin vielä varmistaa:
1. Jossain viestiketjussa mainittiin että alempi öljyrengas männässä on "turha". Voiko/kannattaako se jättää pois?
2. Lohkoon pitäisi ilmeisesti tulla kaksi ohjausnastaa jotka ohjaavat kannen oikealle paikalle. Tässä traktorissa niitä ei ollut. Näköjään kannen saa paikalleen ilman niitä koska tämäkin on toiminut eikä kannessa ole merkkejä siitä ettei öljy olisi kiertänyt.
Kannattaako uhrata aikaa ohjausnastojen etsintään? Onko iso mahdollisuus mennä pieleen jos kasaan ilman niitä. Öljyreiät on aika pienet...

Jätä vaan pois se alin öljyrengas.
Öljy tulee kanteen sillä ulkopuolisella putkella.
Ei se niitä nastoja kaipaa.

Sain uudet sylinteriputket paikalleen tänään. Vaihdoin myös männänrenkaat, paitsi ne alimmaiset öljyrenkaat. Jätin vanhat paikalleen. En pelkästään laiskuuttani, tuo oikea käsi toimii vähän huonosti..
Eli siis vaihdoin jokaiseen mäntään ylemmän öljyrenkaan uuteen, alempi jäi vanha. Olipas hankalasti selitetty
Ehkä huomenna sitten männät paikalleen lohkoon jos ehtii/jaksaa.
Kiitoksia neuvoista kaikille!

mämitääntiedä kirjoitti: ↑29 Loka 2019, 15:17

nuhvi63 kirjoitti: ↑29 Loka 2019, 09:37 Jätä vaan pois se alin öljyrengas.
Öljy tulee kanteen sillä ulkopuolisella putkella.

Rupeaa öljyä kulumaan

Ei ala jos moottori on kunnossa.
Kokemusta on.

Just olisi ollu hyvä draivi päällä kasata leukkua, ni auto ei lähde käyntiin
Pienen telkkuamisen jälkeen selvisi että startti sökö..
Nyt on sitten kaks projektia menossa

Terve taas! Asentelen kiertokankia kampiakseliin kiinni. Heräsi kysymys kiristysmomentista:
Ohje antaa 8,3kpm tai 60 lb. ft.
Momenttiavaimessani on nm asteikko, ja syötin pariinkin yksikönmuunnossovellukseen lukemat ja sain vastaukseksi n. 81nm.
Onko tiukkuus oikeasti noin hirmuinen vai tuliko tehtyä virhe?
Pultit tällä hetkellä sormitiukkuudessa,vastauksia odotellessa..

Selvisi, sekoilin mittayksiköiden kanssa. 1 kilo on tietysti 10nm.
Että hävettää....

1kpm ei ole ihan suoraan 10Nm vaan hieman vähemmän. 1kpm on 9.806Nm.
Eli 8.3kpm on aika tarkaan 81.4Nm

Kiitos noista momenttitiedoista! Tajusin itsekin uskoa taulukkoja, ja 81,4nm tiukkuuteen laitettiin. Nyt olis alakerta kasassa, jos huomenna sais kannen paikalleen. Sitähän pääsee ens viikolla kurvailemaan!
Ai niin, volvokin starttaa taas. Ostin uuden akun, sen jälkeen startin ja sitten huomasin että moottorin ja rungon välinen maadoituskaapeli oli huonosti kiinni liittimessä...
Mutta kyllä se nyt starttaa rivakasti

Kannen jälkikiristys sitten ensimmäisen kunnon lämpimksi käytön jäleen ( myös tietty vennttiilien säätö ) ja toinen jälkikiristys suositeltava, 50-100h ajelujen jälkeen