Nuhvi.fi

Moi! Onko tämä mallilleen oikeasti 2100?

Sekurakopillinen 462 tai 472 toi on.
2100 ei ole neliveto, ja se on kuutoskoneella. 2100 koneen nelivetoversio on 4100 jossa on yhtä isot eturenkaat mitä takanakin

Äkkiseltään haettu video, jossa kerholaisen 2100 ja alkuperäismallisella pakoputkella

https://www.youtube.com/watch?v=ghz_yVnZk5o

Tuossa 4100: https://www.youtube.com/watch?v=LkyPvmpRqLI
Niin, voihan tuo olla 482:kin, onko 540/1000 ulosottoa ja/tai apusylinteriä nostolaitteessa? Pitäis olla ainakin meistetty runkonumero tuossa vasemmalla puolen jos se niitattu tyyppikilpi hävinnyt, siitäkin selviäis malli. Mikähän moottori tuossa lienee, näyttäs vaan jotenkin ettei ainakaan omansa ole..., ettei peräti 6-pyttynen? No ei kai sentään. Mikä lie tuo lauhdutin jäähdyttimen etupuolella, ei taida itse jäähdytinkään olla alkuperäinen. Konepeltikin vissiin 2100:sesta kun vino takapää. Ahdasta näyttää pellin alla olevan kun maskiakin pitänyt siirtää etemmäs painotelineen päälle ja ylöspäin ja samalla noussut tietenkin muutkin keulapeltit ylemmäs, mielenkiintoinen yksilö! Saisiko lisää kuvia?

Tämä on niin sanottu metsälöytö ja paperit vielä etsinnässä. Tullut edelliselle omistajalle 9vuotta sitten kuolinpesän huutokaupasta. Mulle ensimmäinen Leyland enkä ole näihin aikaisemminkaan sen kummemmin perehtynyt mut sen verran googlailin et ei se ainakaan tuo 2100 ole siksi mallia kyselin. Moottoriks on laitettu Fordin 6.2l suorakuutonen. Jarrut siinä on kateissa ja nostolaite pudottaa n.20cm kun päästää vivusta irti. missähän vika? Muuten toimii yllättävän hyvin.

No jopas on erikoinen moottoriswappi

Alkujaan kyllä todennäköisimmin lienee se 472.

Koneen tyyppikilvestä voisi jotain alkuperäistä selvitä

Lienee joku Fordin kuormurin moottori, ei näytä traktorisarjan moottorilta
Erikoinen laitos on kyllä

Juu ei ainakaa traktorista ole kotoisin, niissähän oli eri tilavuudetkin, ja moottori osa runkoa.

Cargossa ainakin näitä moottoreita käyttäneet.

Tuo voi hyvin olla fordin teollisuusmoottori, käytetty esim kompressoreissa tai vaikkapa kockums metsätraktorissa. Riippuen miten traktorin eturunkoa on pilkottu niin runkonumero joka sisältää koneen alkuperäisen mallimerkinnän pitäisi siis olla vasemmalla puolella valussa tasaisella pinnalla ylöspäin luettavissa. Sikäli tuolla rupeaa kohta olemaan sen verta vuosia joilta omistushistoria tiedossa jotta pitäisi olla mahdollista rekisteröidä metsälöytönä ilman papereita...