Nuhvi.fi

Hei,

Ääni on hurjan kuuloinen varsinkin isommilla vaihteilla (4/5). Kertojan asennolla ei ole väliä. Ääni tuli kesken pitkän maantieajon, onnuin varovasti kotiin tyhjä kärry perässä 15 kilometrin verran.

Nostin toisen takapyörän ilmaan ja pyörittelin, vapaalla kuuluu jonkinlainen naputtava ääni, vaihde päällä takapyörää saa käännettyä epänormaalin paljon. Tuntuu kuin jokin hammaspyörä olisi liian kaukana paristaan. Täki voihan se olla hammasratas, mutta oire tuntuu samalta riippumatta renkaan asennosta, niin vaikuttaa että ei olisi yksittäinen katkennus hammas?

Mistä kautta vikaa kannattaa lähteä etsimään? Ajattelin aluksi ottaa laatikon kannen auki, pääseekö sieltä näkemään jos jossakin akselissa on väljää? Mikä laakeri näissä tavallisesti hajoaa?

Pitääkö/kannattaako hytti ottaa pois jos vaihteistoa lähtee tutkimaan?`

t. Samuli

Vaihteiston kannen aukaisulla aloittaisin. Tsekkaa sen keskilaaakerin kunnon. Tuli ajatuksiin oireista et pinjoni, vaihteiston taaempi yläakseli, pääsisi pituussunnassa liikkumaan ?

Mä ottasin taas perärepun irti ekana. Purkamaan sen joutuu jokatapauksessa. Noistahan on menny myös tasauspyörästöjä paskaksi.

Se on toinen vaihtoehto, tasuripyörästön tapin pikkurattaiden helat ?
Mut jos pidemmän maantieajon jälkeen on alkanut oirehtimaan, niin arpoisin kyllä ennemminkin keskilaakeria ....

Ehkä molempi parempi, kannen aukaisu ei mahdoton homma ole, kuten ei myöskään perärepun irroitus .... Tosin reppu vaatii melkein jonkin nostinvälineen, moottorinostimen tai muun vastaavan .....

Hei,

Sain juuri auki vaihteiston kannen ja löysin ainakin yhden vian: Ylimmän akselin sakaramutteri on kiertynyt kokonaan auki! Onko tuo juuri se paljon puhuttu keskilaakeri?

Sormella tunnustellen kuulat tuntuivat olevan OK järjestyksessä, eli voiko tästä selvitä mutterin kiristyksellä? Onko tuolle jotain tiukkuutta, minulla ei tosin ole sakara avainta, eli tuo menee varmaan tampilla tai vastaavalla tuntuman mukaan. Lukitus on varmaan sillä peltiliuskalla joka on mutterin alle jäävässä prikassa?

Se mitä jätin kirjoittamatta aikaisemmin oli että eilen laskin öljyt pihalle enkä sieltä ainakaan löytänyt mitään mujua taikka laakerin/hampaan kappaleita.

t. Samuli

Ompa outo vika. Tuon laakerin asemointi vaikuttaa sitten pinionin ja lautaspyörän välykseen.
Sille akselille on terkka mittakin olemassa mutta et pääse sitä mittaamaan. Kannattaa vähän tunnustella sitä välystä.

Vikaa voi olla myös siellä tasauspyörästössä. Miun Leukusta oli se pikkurattaiden akseli poikki ja syvillä naarmuilla.
Ei tosin pahaa ääntä pitänyt, mutta huomasin kun lumikelissä traktori oli kuin pässi narussa, eli meni suoraan,
kääntyi vain jarrulla.
Rattaat ja akseli löyty sillon Heinolasta

jamppi kirjoitti:Ompa outo vika. Tuon laakerin asemointi vaikuttaa sitten pinionin ja lautaspyörän välykseen.
Sille akselille on terkka mittakin olemassa mutta et pääse sitä mittaamaan. Kannattaa vähän tunnustella sitä välystä.

Tarkoitatko jamppi tätä mitaa ? Vaihteiston pääakseli. Pienen vetopyörän asema...... 30,16 mm pienen vetopyörän hiotueta pinnasta tasauspyörästön laakeripesien aukkojen etureunaan.
Pääakselin lukkomutterin kiristysmomentti 250 Nm 25 kpm.

Hei,

Kiristin sen mutterin arviokaupalla. Luultavasti meni samaan tiukkuuteen kuin alunperinkin, kun lukitsin sen samalla lipareella jossa oli vanhastaan lyöty hyvin pieni patti. Itse taivutin sen kunnolla koloon. Lisäksi laitoin ruuvilukitetta.

Pääasia on että jurina hävisi! Eihän tuo kabiini hiljainen ole mutta kyllä sillä taas kuulosuojaimet päässä uskaltaa ajaa. Todella mukavaa että joskus pääsee näiden vanhojen vekottimien kanssa vähän pienemmällä rempalla kuin mitä odottaa. Lisäksi tuossa yksilössä laatikon rattaat olivat todella hyvässä kunnossa.

Kiitoksia kaikille avusta ja kommenteista.

t. Samuli

Olipa vaan mullakin keskilaakeri löysällä Turbonuffista, jonkun edellisen jäljiltä....

Hei,

Tuo mutterin löystyminen on kyllä mysteeri, traktori on ollut minullakin toistakymmentä vuotta ja sitten löystyi. En tiedä milloin on laitettu paikalleen, voihan se olla alkuperäinenkin.

Varmaan ainoa vika asennuksessa on ollut liian vaatimaton lukitusnysty, joka sitten lopulta antoi periksi.

t. Samuli

Oliko keskilaakerin lukitusruuvi paikoillaan? Jos koko paketti pääsee liikkumaan niin ei ne peltilipareet sitä pidä paikoillaan. Lähes aina kuulahäkki on toiselta puolelta hävinny tai rikki, se taas aiheuttaa laakeriin vääränlaisia voimia.

Hei,

Kyllä se kuulanpidin näytti olevan molemmilla puolilla ehjä, samoin ruuvi oli siellä. Täytyy seurata ja kuulostella tuota, mutta toistaiseksi vaikuttaa hyvältä.

t. Samuli