Nuhvi.fi

Warpu kirjoitti:jos se sylinteri vuotaisi sisäisesti niin ratti pyörisi lähinnä tunnottomasti läpi, toki ulos vuotava öljy tarvii saada kuriin mutta kokeilisin ensin täyttää järjestelmän kunnolla. kannattaa sitten vielä lisäksi pyöritellä öljynlisäyksen yhteydessä laidasta laitaan muutamia kertoja jotta ilmaantuu

Kyllähän se pyörii tahmeaa monta rinkiä ja pyörät kääntyy hitaasti..
Täytyy ny viä kerran ilmata ja koittaa ajella.

Kiitokset neuvoista kaikille!!!

Ei tarvinnut kuin ilmata kunnolla käynnissä ollessa.
Nyt on traktori huippukunnossa ja ohjaus kevyt, nopea ja tarkka!!
En vaivaa teitä hetkeen näillä jokapäiväisillä kysymyksillä.

Ei muuta kuin polkemaan jälkiä metsään...ja hyvää vuodenjatkoa kaikille.

Ps. Ja kerhosta tuli lasku, lehtiä ja avaimenperätaskulamppu.

Hyvä nottei sitten kuitenkaan sen isompi "vika" ollut, ja oikeilla toimenpiteillä tuli toimivaksi.
Kyllähän kerrotut oireet tuohon viittasivatkin vahvasti.....

Minkälaista ajovaloa vois vaihtaa tehottomien alkuperäisten tilalle.
Samaa kokoa sais olla mutta vaikka H4.

Laita siihen vyötärövalot, vaikka semmoiset kunnon H3-lisäpitkät releellä ja omalla katkaisijalla ja jätä alkuperäiset kaveriksi "lähivaloiksi". Mun mielestä ne omat valotkin on kyllä toimiessaan ihan kohtuulliset tuon ajan traktorin valoiksi, varsinkin leukun Kai mä olin jo niin tottunut tuohon käytännössä valottomaan 270:n että kun tuota 472:sta nyttemmin pimeässä koeajoin, niin olin oikein yllättynyt että jumalauta tässä leukussahan on valotkin ja vieläpä aivan alkuperäiset No etutyövalot toki on jälkikäteen katonrajaan laitettu ilmeisesti etukuormaimen takia mutta kyllä ihan omillakin valoilla olen pärjännyt.

H4 polttimoita on saatavana myös hehkulampun R2 kannalla....

No niissä on heijastimet vaan niin ruskeat että kun nyt vähän saisi valotehoa lisää kun ei
viitsisi ajella isolla tiellä työvalot päällä.

Minähän laitoin 804:aan etukuormaajan takia, tarvike-H4 -valot vyötärökorkeudelle, eli käytännössä parkki/vilkkuvalon yläpuolelle heti. Tein vielä sellaisen kytkennän, että releistin omat ja uudet valot samalla ja laitoin ohjaamoon katkaisijan josta voi valita ala- tai ylävalot. Katkaisija on kolmiasentoinen, keskellä palaa neljä kaukovaloa kerrallaan mutta lähivaloilla silti vain uloimmat, noin se on laillinen. Työvalojahan ei tosiaan saa käyttää AJOvaloina, sillä ne häikäisevät muita tiellä liikkujia.
Totuuden nimessä on kyllä sanottava, että noilla max. 30 km/h nopeuksilla ei kyllä noin hienoja systeemeitä tarvitsisi, mutta onpahan nyt ku tuli joskus askarreltua.
255:lla kun linkoilen, ja siinä ei laturi tällä hetkellä pelaa niin olen pelkät parkit päällä ajanut, hyvinhän tuota näkee penkkojen väliin niilläkin tähtäillä.
Ehdotan että osta siihen uudet alkuperäisen paikalle sopivat umpiot ja releistä ne valot niin pääsee katkaisijakin helpommalla. Heräte vaan alkup. johdoilta. En tarkemmin tunne tarjontaa onko esim. virallista H4 umpiota saatavana mutta ainakin hehku-umpiota Leukkuun saa.

jos tulee valot vaihdetuksi niin täydellisille alkuperäisille ajovaloille olisi mulla kysyntää

Warpu kirjoitti:jos tulee valot vaihdetuksi niin täydellisille alkuperäisille ajovaloille olisi mulla kysyntää

Jos vaihdan ajovalot niin alkuperäisille paikoille alkuperäisen kokoiset eli yli jää.
On tosiaan heijastimet vähä kurjan näköiset.

Hei, minulla olisi myös tarvetta uusille umpioille tai heijastimille, jos jostakin löytyy alkuperäisen kokoiset, niin olisin kiitollinen tiedosta. Siis ajovalot.