Nuhvi.fi

speedboys kirjoitti:

Kerkänmatti kirjoitti:Ilmenikö tuo vika nyt yllättäen? Veikkaan että kakkosen elementti syöttöpumpussa jumittaa, tai elementin säätövipu liikahtanut yhdystangossa. Onkohan pumppuun vaihdettu öljyjä hetkeen, näissä tuppaa sisäisen vuodon takia vähitellen öljy laimentumaan polttoaineella, kunnes lopulta pumppu on täynnä pelkkää polttoainetta, joka ei voitele niin kuin kuuluisi.
Sivuluukun voi turvallisesti aukaista, katsoa näyttääkö siellä mikään olevan pielessä.

Huomisen hommia se...kiitokset Kerkänmatille neuvoista ja Hyvää tulevaa Vuotta

No se kakkosen palautusjousi vähä kärsineen näköinen mutta käytin sivuluukku auki ja kaikki näytti palautuvan normaalisti. Kaverilla on booriavain ja tulee hmna vaitamaan sen paineventtiilin.Katotaan onko mitään vaikutusta.
Häneltä löytyy myös testipenkki mutta sitten joutuu jo ottamaan pumppu irti.

speedboys kirjoitti:

speedboys kirjoitti:

Kerkänmatti kirjoitti:Ilmenikö tuo vika nyt yllättäen? Veikkaan että kakkosen elementti syöttöpumpussa jumittaa, tai elementin säätövipu liikahtanut yhdystangossa. Onkohan pumppuun vaihdettu öljyjä hetkeen, näissä tuppaa sisäisen vuodon takia vähitellen öljy laimentumaan polttoaineella, kunnes lopulta pumppu on täynnä pelkkää polttoainetta, joka ei voitele niin kuin kuuluisi.
Sivuluukun voi turvallisesti aukaista, katsoa näyttääkö siellä mikään olevan pielessä.

Huomisen hommia se...kiitokset Kerkänmatille neuvoista ja Hyvää tulevaa Vuotta

No se kakkosen palautusjousi vähä kärsineen näköinen mutta käytin sivuluukku auki ja kaikki näytti palautuvan normaalisti. Kaverilla on booriavain ja tulee hmna vaitamaan sen paineventtiilin.Katotaan onko mitään vaikutusta.
Häneltä löytyy myös testipenkki mutta sitten joutuu jo ottamaan pumppu irti.

Siinä syypää. Yhdessä jousessa 6 päätä.
Käy kuin kultakello!!!

Mukavaa että selvä vika löytyi! Nuo siis lienee pumpun elementtien palautusjousia?

Kerkänmatti kirjoitti:Mukavaa että selvä vika löytyi! Nuo siis lienee pumpun elementtien palautusjousia?

Niitä juuri, ja mikä parasta kylänmieheltä löytyi sarja uusia tallistaan.
Vaihdettiin samalla pumppuun öljyt.
Meinas että laitetaan uudet elementit joilla tulisi terävyyttä ja kylmäkäynnistys paranisi mutta ehkä seuraavalla kerralla.

Josko pian uskaltais laittaa reen perään ja mennä mettään??

Pistää samalla 9.5mm tapit ja 5-reikä suutinkärjet, 210-225bar avautumispaineilla.....

jusape kirjoitti:Pistää samalla 9.5mm tapit ja 5-reikä suutinkärjet, 210-225bar avautumispaineilla.....

Niin pumppumies meinas että jos joskus herätessään ihmettelee kun leukussa ei ole ahdinta niin olis pumppu sitämukaa valmis jos semmosia haaveilee.

Jeps ..... Saa 150hv ulos halutessaan .......

Hei taasen...jottei tämäkään viikko mene oikeen helpoksi niin leukusta meni ohjaus takeltevaksi.
Ei meinaa jaksaa kääntää ja aateeäffät vaahtoaa ja säiliös paine. Vaihdoin öljyt ja suotimen eikä vaikutusta.
Enklannis olis uus pumppu 185 puntaa mutta onko kukaan keksinyt muuta vaihtoehtoa?

Tuolta suomi24 keskustelusta https://keskustelu.suomi24.fi/t/775511/leylandista" onclick="window.open(this.href);return false; lainattua -SS-n kirjoittamaa pumppuun liittyen:

"- Ohjaustehostimen pumpun käyttöakseli on piiiitkä ja se vetoratas sitten vääntää akselia. Sillä akselilla ei ole oikein laakerointia muusta kuin pumpun kammion pesästä. Siinä akselilla on stefa joka pullahtaa pois kun akseli kalvaa siihen alumiiniin soikean reiän ja alkaa kaiketi heilua. Eli mulla tehtiin korjaus lähiverstaassa siten että pumpun puolikkaaseen koneistettiin sija pronssitukilaakerille joka näin ottaa oman osansa käyttöakselin väännöstä. Muutenkin öljyvuodot saatiin samalla kertaa tukituksi siitä pumpun ympäristöstä."

Leukkumies kirjoitti:Tuolta suomi24 keskustelusta https://keskustelu.suomi24.fi/t/775511/leylandista" onclick="window.open(this.href);return false; lainattua -SS-n kirjoittamaa pumppuun liittyen:

"- Ohjaustehostimen pumpun käyttöakseli on piiiitkä ja se vetoratas sitten vääntää akselia. Sillä akselilla ei ole oikein laakerointia muusta kuin pumpun kammion pesästä. Siinä akselilla on stefa joka pullahtaa pois kun akseli kalvaa siihen alumiiniin soikean reiän ja alkaa kaiketi heilua. Eli mulla tehtiin korjaus lähiverstaassa siten että pumpun puolikkaaseen koneistettiin sija pronssitukilaakerille joka näin ottaa oman osansa käyttöakselin väännöstä. Muutenkin öljyvuodot saatiin samalla kertaa tukituksi siitä pumpun ympäristöstä."

Kiitos linkistä/vinkistä.

speedboys kirjoitti:Hei taasen...jottei tämäkään viikko mene oikeen helpoksi niin leukusta meni ohjaus takeltevaksi.
Ei meinaa jaksaa kääntää ja aateeäffät vaahtoaa ja säiliös paine. Vaihdoin öljyt ja suotimen eikä vaikutusta.
Enklannis olis uus pumppu 185 puntaa mutta onko kukaan keksinyt muuta vaihtoehtoa?

4/65:seen nuhviin tein muutama vuosi sitte ohjaukseenkin kunnostuksen, tosin en ole pääsyt kokeilemaan onnistuiko. Liikaa projeteja, tämäkin on seisonut kolmisen vuotta, odotelee paria hammaspyörää vaihteistoon
Ohjauksen tehostajaan ja tehostajan sylinteriin hommasin tiivistesarjat Marjakankaalta.
http://www.konekorjaamo.fi/traktorit/tr ... sarja.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.konekorjaamo.fi/traktorit/tr ... steer.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tuo Karin ylemmän linkin tiivistesarja pitäis passata pumppuun alempi on tehostetun takavedon tiivistesarja ja ei käy nelivetoon, pumpun öljyn lisäys sylinterinvarsi sisään käännettynä kone käydessä säiliö käytännössä täyteen

Warpu kirjoitti:tuo Karin ylemmän linkin tiivistesarja pitäis passata pumppuun alempi on tehostetun takavedon tiivistesarja ja ei käy nelivetoon, pumpun öljyn lisäys sylinterinvarsi sisään käännettynä kone käydessä säiliö käytännössä täyteen

Kiitosta vaan taas tiedoista.
Myös sylinteri vuotaa ulospäin ja männänvarsi keikkuu niin siitä päätellen Purkupörssi antoi vielä vinkin että männän-
tiiviste vois vuotaa väärälle puolen niinkuin sisävuotoa. Jostaki täytyy lähteä purkimaan. Sylinteri ehkä helpoin ja nopein tutkia.
Tänään oli leukkuvapaa ilta jos huomenna jaksais hämmästellä...

jos se sylinteri vuotaisi sisäisesti niin ratti pyörisi lähinnä tunnottomasti läpi, toki ulos vuotava öljy tarvii saada kuriin mutta kokeilisin ensin täyttää järjestelmän kunnolla. kannattaa sitten vielä lisäksi pyöritellä öljynlisäyksen yhteydessä laidasta laitaan muutamia kertoja jotta ilmaantuu

Minullekin tulee noiden oireiden perusteella ensiksi mieleen liian vähäiset öljyt, oma 804 meni juuri samanlaiseksi kun siinä sylinteri vuotaa. Eli Warpun ohjeiden mukaisesti