Nuhvi.fi

Viimeviikolla meni "vetotunnistintapin" mutterista kierteet ja poijalla tippui perälevy katuun.
Holkki repes myös irti rungosta.

ME-varaosista uusi 3/4 mutteri ja kummipoika puikkohitsillä holkki takaisin kiinni.
Pajalta kotia ajellessa innostuneena lumitöihin ja neliveto päälle kun pääsin pihaan niin vaan takanakit veti.
Taskulampunvalon kans kartaanilinjaa ensin tutkimaan ja etuperän takaa n.10cm taaksepäin kartaani poikki.

Onko sama boori kuin ulosottoaksilassa. Jos laittais ulosottoaksilan holkin edes väliaikaiseksi siihen??
Joissakin fiateissa vissiin sama etukartaanipätkä?

boorista en osaa sanoa ulkomuistista mutta tuossa kannattaa tutkia ja tarvittaessa korjata etuakselikeinun välys, muuten heiluva etuakseli katkaisee korjatun akselin hetken päästä uudelleen ja pahimmillaan katkasee tumpin välitykseen menevältä puolelta

Juuri noin kuten Warpu tuossa sanoi.
Kattele nuo:
http://nuhvi.fi/foorumi/viewtopic.php?f ... lit=boorit" onclick="window.open(this.href);return false;

http://juubi.hlan.net/index.php?page=tr ... /FrontAxel" onclick="window.open(this.href);return false;

speedboys kirjoitti:Holkki repes myös irti rungosta.

ME-varaosista uusi 3/4 mutteri ja kummipoika puikkohitsillä holkki takaisin kiinni.

Mitä osaa muuten tarkoitat tuolla "holkilla"?

Minuakin kiinnostaa mikä on revennyt. Mutterin korkkaaminen on kyllä itsellenikin sattunut, syystä kun en ohjekirjan ohjeita noudattanut. "kun vetovastussäätöä ei tarvita, tulee työntövarsi kiinnittää alimpiin reikiin"

oisko VOA laakeripukista revennyt työntövarrenkorva irti, sen se teke tiukemassa paikassa rytkäyttäessä...

Leukkumies kirjoitti:

speedboys kirjoitti:Holkki repes myös irti rungosta.

ME-varaosista uusi 3/4 mutteri ja kummipoika puikkohitsillä holkki takaisin kiinni.

Mitä osaa muuten tarkoitat tuolla "holkilla"?

Tarkoitan sitä osaa mikä on nivelöity alapäästään tapilla siihen runkoon mikä on ylhäältä
tunnustelijan yläpäässä mutterilla kiinni.

"holkkia" oli hitsailtu kiinni monet kerrat ennenkin ja ei ole varmuutta minkälainen se on alunperin ollut.

Eikä siinä vieläkään kaikki...tänään lähdin verstaalta viemään kärryjä kotiin niin tupsutti kolmella pytyllä.
Ensin aattelin että kylmyyttään käy vajaalla ja lähdin meneen niin ekasta risteyksestä kun lähdin niin vielä selvästä alakierroksilla ei käynyt kaikilla mutta neljäskin tuli mukaan kun antoi kaasua lisää.

Olisko suutin vaivaa vai kantaako venttiili??

Siis työntövarren korvake vai ?

Veikkaisin syöttöpumpun puolelle tuota ongelmaa. En varmaksi muista, kun on niin pitkä aika kun rivipumppukoneen parissa touhunnut, että näkyikö pumppuelementit sivuluukusta. Ainakin siellä on kierrosten säätötanko, josta voi kalibroida sylinterikohtaiset syötöt. Niitä ei kuitenkaan pidä summassa muutella.
Kokeile käydessä löysätä vuorotellen suutinputkia, näet tuleeko ollenkaan polttoainetta siitä jolla se ei käy.

jusape kirjoitti:Siis työntövarren korvake vai ?

Niin juuri työntövarren korvake kun on laakeroitu alapäästään tapilla siihen holkkiin...

Kerkänmatti kirjoitti:Veikkaisin syöttöpumpun puolelle tuota ongelmaa. En varmaksi muista, kun on niin pitkä aika kun rivipumppukoneen parissa touhunnut, että näkyikö pumppuelementit sivuluukusta. Ainakin siellä on kierrosten säätötanko, josta voi kalibroida sylinterikohtaiset syötöt. Niitä ei kuitenkaan pidä summassa muutella.
Kokeile käydessä löysätä vuorotellen suutinputkia, näet tuleeko ollenkaan polttoainetta siitä jolla se ei käy.

Tuli tänään tarkistettua että kakkoseen ei tuu naftaa ku vasta täyskaasulla ja kun kierrokset on jonkiverran nousseet.
Kaveri meinas että takaiskus moska, jumis tai jousipoikki.

Ilmenikö tuo vika nyt yllättäen? Veikkaan että kakkosen elementti syöttöpumpussa jumittaa, tai elementin säätövipu liikahtanut yhdystangossa. Onkohan pumppuun vaihdettu öljyjä hetkeen, näissä tuppaa sisäisen vuodon takia vähitellen öljy laimentumaan polttoaineella, kunnes lopulta pumppu on täynnä pelkkää polttoainetta, joka ei voitele niin kuin kuuluisi.
Sivuluukun voi turvallisesti aukaista, katsoa näyttääkö siellä mikään olevan pielessä.

Kerkänmatti kirjoitti:Ilmenikö tuo vika nyt yllättäen? Veikkaan että kakkosen elementti syöttöpumpussa jumittaa, tai elementin säätövipu liikahtanut yhdystangossa. Onkohan pumppuun vaihdettu öljyjä hetkeen, näissä tuppaa sisäisen vuodon takia vähitellen öljy laimentumaan polttoaineella, kunnes lopulta pumppu on täynnä pelkkää polttoainetta, joka ei voitele niin kuin kuuluisi.
Sivuluukun voi turvallisesti aukaista, katsoa näyttääkö siellä mikään olevan pielessä.

Huomisen hommia se...kiitokset Kerkänmatille neuvoista ja Hyvää tulevaa Vuotta

Leukkumies kirjoitti:Juuri noin kuten Warpu tuossa sanoi.
Kattele nuo:
http://nuhvi.fi/foorumi/viewtopic.php?f ... lit=boorit" onclick="window.open(this.href);return false;

http://juubi.hlan.net/index.php?page=tr ... /FrontAxel" onclick="window.open(this.href);return false;

Sorvari teki minun leukkuun raurasta etuakselin holkit, ei maksanut monta kymppiä.

Meille sorvasi leukkuun valmetin huoltomies scanian sylinteriputkesta uudet holkit. Ja päittäislevyksi jonkun valmetin pikavaihteen pakan väli levyjä. Ei ollu kalliit osat.