Onko mahdolisesti samanlainen tuo jakoventiili ?
Oliskohan tuosta mitään apuja ?
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Leylandiin ... ntiili.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
Leyland 270 voimaton nostolaite
Valvoja: automies560
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5082
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
loppuu ymmärrys nyt...-
OttuM
- Proto suunnittelija
- Viestit: 103
- Liittynyt: 21 Huhti 2013, 09:34
- Konekalustoani: Leyland 270 -71, David Brown 1290 -81.
- NLCF r.y jäsen Nro: 547
- Paikkakunta: Roi
Ei kannata vielä kirvestä kaivoon.
Minulle kävi näin.
Minulla 270 -ssä kävi niin että laskin takalanan alas ja hetken päästä yritin nostaa, ei noussut. Vaikka kaasuakin käytin. Ei muuta kuin pällistelemään.
Aikani siinä kokeilessa huomasin että vasemalla oleva vipu oli jotenkin mennyt sellaiseen asentoon että näytti olevan päällä mutta kuitenkaan ei toiminut.
Aikani siinä laitoin eri asentoihin (3 eri asentoa) jopas alkoi nosto toimia.
Toinen tapaus: Oikealla olevat nostot/veto hallintavivusto, joka menee kuvissa olevaan tilaan oli jotekin mennyt väärään asentoon (hypännyt sijoiltaan).
joten luulen että ne pitäisivät toimia balansissa keskenään.
Minun leukussa 270 -ssä vetotunnistin on jonnekkin ajansaatossa kadonnut.
Minulle kävi näin.
Minulla 270 -ssä kävi niin että laskin takalanan alas ja hetken päästä yritin nostaa, ei noussut. Vaikka kaasuakin käytin. Ei muuta kuin pällistelemään.
Aikani siinä kokeilessa huomasin että vasemalla oleva vipu oli jotenkin mennyt sellaiseen asentoon että näytti olevan päällä mutta kuitenkaan ei toiminut.
Aikani siinä laitoin eri asentoihin (3 eri asentoa) jopas alkoi nosto toimia.
Toinen tapaus: Oikealla olevat nostot/veto hallintavivusto, joka menee kuvissa olevaan tilaan oli jotekin mennyt väärään asentoon (hypännyt sijoiltaan).
joten luulen että ne pitäisivät toimia balansissa keskenään.
Minun leukussa 270 -ssä vetotunnistin on jonnekkin ajansaatossa kadonnut.
Miettisin samaa myös että pumppu ei pyörisi mutta öljyä kuitenkin tulee ja ilman työntövartta jaksaa nostaa. Tyhjäkäynnillä ei kyllä tapahdu mitään. Paineet on nollassa ja vipuja liikuttelemalla ei tapahdu mitään. Täysillä kierroksilla nousee hiukan mutta ei jaksa nostaa.
Mutta sitten kun pistää vaihteen päälle ja samaan aikaan kaasua ja hiljalleen ajaa eteenpäin ja nostaa niin sitten väkisin yrittää nostaa tuon lanan. Nousee hiukan maasta ilmaan sillain sykleittäin. Mutta ylös asti ei saa millään.
Mutta sitten kun pistää vaihteen päälle ja samaan aikaan kaasua ja hiljalleen ajaa eteenpäin ja nostaa niin sitten väkisin yrittää nostaa tuon lanan. Nousee hiukan maasta ilmaan sillain sykleittäin. Mutta ylös asti ei saa millään.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8923
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Ettei booriakseli lyö yli, että toimii, toimiiko voimanotto kuormalla, ja ei kuulu mitään ihme raksatuksia jostain ?
Toinen mikä tuli tässä mieleen, josko pumppu kerran on vaihdettu, niin pumpun ratashan pitäisi laittaa kohtuu lujaa kiinni pumpun akselille, ja lukitteella vielä varmistaa.
Olisiko mahdollisesti pumpun käytöratas löystynyt akselilta ?
Tuo pumpun rattaan löystyminen alkoi tulemaan omissa epäilyissä nyt ehkä ensisijaiseksi mahdolliseksi viaksi ....
Toinen mikä tuli tässä mieleen, josko pumppu kerran on vaihdettu, niin pumpun ratashan pitäisi laittaa kohtuu lujaa kiinni pumpun akselille, ja lukitteella vielä varmistaa.
Olisiko mahdollisesti pumpun käytöratas löystynyt akselilta ?
Tuo pumpun rattaan löystyminen alkoi tulemaan omissa epäilyissä nyt ehkä ensisijaiseksi mahdolliseksi viaksi ....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8923
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Ja pitäis sieltä maksimipaineet tulla ihan jo 7-800rpm lukemillakin .... Kun kerta pumppu itsessään pitäisi olla kunnossa.
Mulla tulee 460 nuffissa165bar alle 700rpm tyhjäkäynnillä
Mulla tulee 460 nuffissa165bar alle 700rpm tyhjäkäynnillä
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5082
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
No niin, sieltähän se syylinen löytyi 
Sulla ei taida olla tuossa sovelutuksessa varoventiiliä 
Kanattais varmaan laitaa.
Sulla ei taida olla tuossa sovelutuksessa varoventiiliä Kanattais varmaan laitaa.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Eipä ole varoventtiiliä. Ja tuossakin on käyny nyt niin että jääny tuo letku väärään asentoon kasatessa ja hangannu tuota isoa hammaspyörää vasten. Se selittää minkä takia vähän nostaa kun lähtee liikkeellee. Hammaspyörä pyörii ja näin ollen vähän "tiivistää" tuota reikää letkussa 
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8923
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Niin että lautaspyörää vasten on tahkonnut ......
Eikös nostolaitteen hydrauliikkayksikössä ole itsessään paineensäätö/varoventtiili, tässähän oli ilmeisemmin fourin tai 460 koneen reppu .....
Ja sopivalla hydepumppu/putkipaketilla ei mitään letkuja edes tuolla repussa tarvita ......
Eikös nostolaitteen hydrauliikkayksikössä ole itsessään paineensäätö/varoventtiili, tässähän oli ilmeisemmin fourin tai 460 koneen reppu .....
Ja sopivalla hydepumppu/putkipaketilla ei mitään letkuja edes tuolla repussa tarvita ......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5082
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Takaiskuventiili on. Kymppimaleissa ja vanhemissa nuhveissa on lisäksi ylipaine / varoventiili, hydrauliikan halintaventiiliyksikön yhteydessä, ulkopuolella. Nelikuusvitosissa ja leukuissa vastaavasti hydraulipumpun päässä.jusape kirjoitti:
Eikös nostolaitteen hydrauliikkayksikössä ole itsessään paineensäätö/varoventtiili, tässähän oli ilmeisemmin fourin tai 460 koneen reppu .....
Mistäs jusape päätelet että olis fourin tai 460:sen reppu
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8923
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Taisin sotkea johonkin toiseen ketjuun asian. Mut iikoohoon ykspesänen pumppuhan tähän oli ainaki laitettu... Eikös tälläses tuplapumppu ol vakiona ?
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
