Nuhvi.fi

kmpiakselin stefa vuotaa mikä neuvoksi

Tilaa Jussilta stefa ja vaihda.

Tmi. Leypart
Ilmsaarentie 21
23120 Mietoinen
Puhelin 0400-663734
- Nuffield-Leyland traktoreiden alkuperäis ja tarvikevaraosien maahantuonti ja myynti

kuinkas se oikein käy mitä pitää purkaa

Kumpi, etu vai takastefa?

Etustefan vaihtoon riittänee syylärin irroitus, saattaa irrotuttaa tankinkin. Sitten siivapyörä irti ja stefa vedetään pois. Uusi stefa suoraan paikoilleen ja tarkastetaan samalla hihnapyörän tiivistepinnan kunto, jos huono niin sitten muita konsteja käyttöön. Voidellaan stefa, asennetaan hihnapyörä, kiritään kampiakselin pään pultti ja taitetaan lukitelevy. Loppu taas peruskasaamista.

Takapään stefan vaihdossa puretuttaa pois kytkimen ja vauhtipyörän.

etu oli täytyy alkaa hommiin ku pakkaset hellittää. harmittaa tommoset oljy vuodot kiitokset meinas unohtuu

ja tuossa etustefan vaihdossa vielä varotoimenpiteenä kannattaa vetää
voimanoton käsikytkinvipu taka-asentoon tai jos yksöiskytkimellinen kone niin
kiilata ajokytkinpoljin lattialle esim laudanpätkällä. tämä siksi että saadan
kampiakselia painettua kytkimen jousivoimalla eteenpäin ja vähennetään
riskiä tiputtaa kampiakselin päittäislevyt hihnäpyörän asennuksen yhteydessä

minä kai en tuota edes tullu ajatelleeksi ku vaihdoin sen tefan. kävipä tuuri ettei pudonnu se päätylevy =) tiiänpä ens kerralla =)

Juu ei toi kovin helposti tule mieleen ja ei päittäislaakereiden pitäisi mihinkään tippua jos
ei hihnapyörää kovin kolua paikalleen, öljpumpun ja jakopään käyttörataiden kun pitäisi liikkua
akselilla mutta varotoimenpiteenä hyvä kun noita kuulemma on kuitenkin joskus tippunu
stefan vaihdon yhteydessä

oli muuten harvinaisen helppo irrottaa ei tarttenu purkaa mitää ylimääräistä hyvin mahtu ilman syylarin irrotusta aikaa kyllä meni kun joka 10 min välein lämmitteleen. on se hyvä kun on alan miehii saa kerralla kuntoon ei tartte joka asiaa opetella kantapään kautta välillä tuntuu kyllä että kyselenkö nyt tyhmii mut parempi sekin kun tehdä monta kertaa sama homma

Jatketaanpa tähän samaan aiheeseen. Mites se takapään tiivistys on hoidettu 384 leukun moottorissa, onko siellä jo huulitiiviste, vai vielä "koiranpaska" tiivisteenä?

Eli toisin kysyen, saako tiivisteen vaihdettua ilman kampiakselin pudotusta pois paikoiltaan?

Stefahan siellä..

Mites sitten sen vaihdon kanssa. Saako vaihdettua pelkästään kytkin/vauhtipyöräpaketin pois-oton jälkeen, eli ei tarvitse kampiakseliin/öljypohjaan sen kummemmin kajota?

Olisi nyt ns. nätti vaihtaa tuo tiiviste tuohon kaivurileukkuun, kun nyt on ohjausvaihde pois edestä, ja muutenkin on traktori pukkien päällä.

Laipassa 2 tai 4 pulttia on öljypohjan puolelta irrotettava, vaan en muista saiko sieltä välistä auki
Muuten on ihan vauhtipyörän alla
Parikytkin on vekkuli purettava

Eikai kaivurin alustaksi parikytkimellä olevaa leukkua ole asennettu ainakaan uutena?
Mitä stefan vaihtoon ,niin muistaakseni ei tarvi öljypohjan ruuveja irroittaa ,pitäis olla pel-
kästään kytkimen puolelta iroitettavilla pulteila ,tosin aikaa toistakymmentä vuotta kun
viimeksi vaihtanut ,jotta voi muistikin tehä tepposen.

Tämä, minun kaivurileukkunihan on ollut ihan viimekuukausiin saakka aivan normi maataloustraktori. Nyt sitten vaan olen laittamassa tätä leukkua kaivurialustaksi.

Taisi olla tuo Jampin parikytkimen maininta vain toteamus parikytkimen purkamisen "ihanuudesta". Eli tästä kaivurileukusta ei löydy parikytkintä, ainoastaan ajokytkin.