hehku kysymys??

hokke · 24 Touko 2007, 15:37

Onko leukuissa tuo imusarjahehku?Kun itseä kiinnostasi laittaa omaan nuhviin tuo,niin tartteis vähän neuvoja.Eli tuleeko virta tulpalle suoraan virtalukolta vai tarviiko releen?,missä kohti on hehkutus-säiliö ja tuleeko löpö siihen suuttimien paluu puolelta vai suodattimelta? tässä muutamia kyssäreitä aluksi?

jamppi · 27 Touko 2007, 19:44

Hehkun löpösäiliö on vähän ylempänä kuin hehku
Se täyttyy suuttimien paluulinjasta
Sähköstä en ole ihan varma mutta itse laittaisin releen väliin

27 Touko 2007, 19:49

Muistaakseni hehkun säiliön pitää olla yli 10 cm korkeammalla kuin tulpan, että saadaan riittävä hydrostaattinen paine aikaiseksi. Muuten palaa hehkuvastus.

Avovehkeessä vaikeampi toteuttaa...

Suosittelisin itsekin relettä väliin, säästää virtalukkoa. Onhan virtalukossa hehkuasento, muuten se menee vaihtoon

ESM · 27 Touko 2007, 19:53

Nuffin ja Leukun virtalukoissa ei ole hehkuasentoa(mikäli alkuperäinen)Imusarjahehku oli jakajapumpullisissa Leukuissa ja sitä käytettiin erillisellä painonapilla.

UniversalDM4 · 27 Touko 2007, 22:36

ESM kirjoitti:Nuffin ja Leukun virtalukoissa ei ole hehkuasentoa(mikäli alkuperäinen)Imusarjahehku oli jakajapumpullisissa Leukuissa ja sitä käytettiin erillisellä painonapilla.

Poikkeuksena kuutoskoneelliset, joissa ei moista vempelettä ole. Jakapumppu mielestäni pilaa hyvän moottorin ominaisuuksista ainakin kylmäkäynnistyvyyden. Kokeilin joskus OEF - moottorissa, eli 5,7-litraisessa BMC:ssä sekä rivi, että jakajapumppua. Jakajapumpulla en saanut lähtemään käyntiin, kuin noin -3-5 asteen pakkasessa ja silloinkin sai startilla auttaa kauan. Rivipumpulla lähti ainakin -15 vielä heti käyntiin. Kokeilin jakapumpussa myös säätää ruiskutushetkeä aikaisemmalle, mutta ei auttanut juurikaan.

hokke · 28 Touko 2007, 09:09

virtalukko ei ole enää alkuperäinen ja siinä on hehkutus asento,aika paksuille johdoille on lähdöt siinä virtalukossa tälle hehkulle että ei ehkä välttämättä tarviis relettä.hehkutus säiliön meinasin laittaa pö.suoodattimien taakse tulee just se 10 cm:n korkeus ero,mutta ei kyllä yhtään enempää,tietysti riippuen säiliöstä.Ai niin tuo virtalukko on ns.yleismalli eli käy melko moneen koneeseen

28 Touko 2007, 09:59

Joo, johdoista ei varmaankaan virrankesto ole kiinni, mutta kun tuollaista paljon virtaavaa laitetta kytketään päälle, antaa virtalukon liuku(yhdistys)pinnat kipinän tms. Ja kuluu nopeammin. Kun laitat releen, saa virtalukko pitemmän eliniän

Vellu · 09 Kesä 2007, 14:05

Kyllä ne virtalukot on nimenomaan tehty kestämään hehkutuksen ottama virta. Relettä EI siis tarvita ( jos laittaa releen on se oltava riittävän iso, mikään yleismallin valorele ei riitä)

-jukkis- · 05 Heinä 2007, 22:03

UniversalDM4 kirjoitti:
ESM kirjoitti:Nuffin ja Leukun virtalukoissa ei ole hehkuasentoa(mikäli alkuperäinen)Imusarjahehku oli jakajapumpullisissa Leukuissa ja sitä käytettiin erillisellä painonapilla.
Poikkeuksena kuutoskoneelliset, joissa ei moista vempelettä ole. Jakapumppu mielestäni pilaa hyvän moottorin ominaisuuksista ainakin kylmäkäynnistyvyyden. Kokeilin joskus OEF - moottorissa, eli 5,7-litraisessa BMC:ssä sekä rivi, että jakajapumppua. Jakajapumpulla en saanut lähtemään käyntiin, kuin noin -3-5 asteen pakkasessa ja silloinkin sai startilla auttaa kauan. Rivipumpulla lähti ainakin -15 vielä heti käyntiin. Kokeilin jakapumpussa myös säätää ruiskutushetkeä aikaisemmalle, mutta ei auttanut juurikaan.

Josko koittais myöhäsemmälle niin vois olla apua!