Nuhvi.fi

Eli tommonen tuli taas ostettua. Omaan silmään suht orginellinä säilyny, ei mitään isompia virityksiä ole tohon tehty. 10 vuotta seissy ulkona, ihan toimivana vissiin jääny. Jarrutkaan ei pahemmin jumissa olleet, hinaamalla hain toisella nuffilla Kyl pikkasen ohikulkijat katteli et mitä tosakin tapahtuu... Koneen kunnosta ei ollu mitään tietoa, sen verran kuitenkin et lohkossa halkeama syöttöpumpun takana et nestettä oli sieltä tihutellu.

Tosa sitä pikkasen tutkittua ja purettua sain koneen menemään ympäri, ei se jumissa ollut. Öljyt päästin koneesta heti poies, käymään en uskaltanu niillä edes koittaa. Öljypohjan otan tosa pian kans irti. Eilen löin syylärin täyteen kerran käytettyä nestettä, näkee vähän ainakin jos putket falskaa. Syöttöpumpun takaa tulee nesteet ulos lorisemalla, sille täytyy jottain tehdä...

Tarkotus on nyt ku pohja on pois ja jollei vuotoja ole ottaa syylärin irti ja pestä kunnolla. Syöttöpumpun sisällä nyt vähäsen jottai ruosteen tapasta sisällä on, katotaan sitte mitä sen kanssa tehdään... Laatikkoöljyt menee vaihtoon, niimpaljon vettä oli siellä. Sähköistä ei mikään pelannu, kaikki johdot hapertuneet ja loput hiiret järsiny.

Tarkotus olis pitää toi ihan tollasenaan, mitään suurempia muokkailuja ei tohon ole tarkotus tehdä.

Onnittelut uudesta tulokkaasta

Tuohan on vähän samantyyppinen "löytö" kuin minunkin loppukeväästä kotiuttama, paitsi näyttäisi parempi kuntoisemmalta kuin minun.

Onnittelut "iltatähdestä"!!!!
Vai liekö aamunkoi?

Kuvissa toi näyttää vähän paremmalta kun onkaan, tosiasiassa siinä pientä "ajanpatinaa" on, esim etuakselisto vaatii totaalikunnostuksen joka niveleen.

Öljypohjan käytin auki ja putsasin kurat pois, öljypumpun sihtin kans samalla huuhtelin ja putsasin. Ei sieltä mitään ollut vuotanut, meinaan pakkasnestettä joten löin pohjan takasin kiinni. Seuraavaksi sitten ku joskus kerkeää niin syylärin putsata ja venakopan avata ja kattoa, syöttöpumpun kans katella et kui jumittunu on ja lyödä kone käymään...

Huomenissa olis tarkotus suodattimet hakea (ööli ja löpö) löpösuotimen tänään ehtoolla reissusta tullessa vielä irrotin, ruostemujua sisällä "riittävästi", vanha suodatin oli kans tavallisen muodottoman näkönen... Josko sitten öölit koneeseen ja kokeilla lähteekö käymään Mul tosa olis vähän käytettyä yleisöljyä, siihen vähän löpöä joukkoon et saa vähäsen kanavia putsattua.

Otappas videolle käynnistys!

Ei välttämäti ihan huono vaihtoehto pistää jotain ölppiä vähän ( 10% ? ) löpöllä höystettynä, jonka vaihtaa sitten vartin-puoentunnin käytönkin jälkeen jo parempaan, samalla tietty uus suodatin.
Itte tuossa 460pis vaihdoin ekakertaa vissiin jotain 10h käytön jälkeen öljyt, ja suodattimes oli yllättävän ( jopa järkyttävän ) paljon roskaa.....

Joo vanhat universaalit laitoin koneeseen ja tovin ilmailujen jälkeen ja kahden akun todettua olevan kaput laitoin leukun 80 amppeerin bannerin kiinni ja löin koneen käymään Öljynpaineet oli huonot omalla mittarilla, toisella kokeiltuna näytti 1,5 baaria tyhjäkäynnillä. Öljyt ja suodattimet vaihdoin uusiin, syylärin irrotin ja pesin, samaten lohkon vesitilasta päästin vettä läpi jonkun verran. Uudet nesteet (vähän laihat) laitoin sisään.

Vähän koitin ajaa myös, jarruja ei ole... Lootasta kuuluu kans omanlaistansa ääntä, johtuu vajaasta öljystä ja uskomattomasta määrästä vettä siellä. Etupyöränlaakerit kans kaput, kiristysmutteristakin jengat menneet...

Video nähtävissä facebookissa...

Ja kun siellä naamakirjas en ole, enkä mee....

jusape kirjoitti:Ja kun siellä naamakirjas en ole, enkä mee....

No mikäs sitte? Noin määkin pitkään ajattelin, kunnes viime jouluna päätin hetken mielijohteesta liittyä...

Mulla menee näis traktorifoorumeis jo ihan tarpeeks aikaa päivittäin....
Joka paikkaan kun sekaantuisi, ei sitä mitään enää ehteisi tekemään kun netis vaan notkuis, ja ne naamiksen muutkin jutut, ei houkuttele......

Niin no eihön sitä naamista mitään niin kovin käytettyä tule, on siellä hyödyllisiäkin ryhmiä, mitä työn puolestakin vähän niin kun tarvitsee...

Jotain tänään taas, pakoputkea laittelin, löysin 25 zetorin putken joka pienellä modauksella sopii tohon ku nyrkki silmään. Toisen etunavan avoin ja kartiorullat lensi pisin mäkeä... Ulkokooli oli tavallisen kulunut. Löysin hyvän (vanhan) laakerin ja toisen mutterin ja kokosin navan, toistaseksi hyvin toimi. Klappaa vaan olkatapeista enemmän, no katotaan jos sille jotain tekis. Toisen navan sit seuraavaks ku ehtii niin sama homma sille.

Toisen navan avoin äsken, vaihdoin ulomman laakerin toiseen ja sain klapin lähes olemattomiin. Raidetangon päiden holkit ihan loppu, mutteritkin "köykäsesti" ruostunee piukkaan, onneks on vanhat kunnon putkitongit 60 luvulta...

Kolmiotuen täytyy tohon kans rakentaa, kyllä se vaan paljon auttaa kun sellanen on.

Tämäkin projekti olis taas työnalla. Perästä laskin öölit pois, noin 50 litraa öljynsekasta vettä. Nostolaitekansi auki, sokka vaihtoon (olisin kuvitellut sokan olevan huonommankin näkönen), huuhteluöljyt sisään ja kansi kiinni. Uudet nesteet koneeseen ja kone käymään. Pientä hämmästystä aiheutti öljynpainemittari, ei näyttäny 10 sekunnin käynnin jälkeen enää mitään. No muistinpa sitten et siinä mittarissa vissiin jotain häikää olikin, toisella mittarilla paineet olivakkin ihan ok.

Vielä jonkun aikaa huuhtelen tota perää ja vaihdelootaa (hydeöljyä) ja laitan öljyt vaihtoon. Pumppu tuntui nostavan ihan kivasti, paremmassa kunnossa toi on kun siinä toisessa nelosessa.

Startin avoin, siinä jotain kipuja on, vie virtaa aikast riittävästi... Toisen startin vaihdoin ja johan rupes starttaamaan.