nuffield 3dl käyttökunnostus

[jokke]

yritin etsiä täältä sähkökaaviota,mutta laihoin tuloksin.jos joku pystyisi siinä asiassa vähän auttamaan,niin olisin kiitollinen.

Englannin kerhon sivuilta löytyy...http://www.thenuffieldandleylandtractor ... tarter.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.thenuffieldandleylandtractor ... tarter.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta startin mallin mukaan valitset

[tonip]

kiitoksia!

[tonip]

https://plus.google.com/photos/11002254 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false;
mitä virkaa tuolla releellä on.onkohan se jälkeenpäin asennettu?se näyttää kovin alkuperäseltä asennukselta
https://plus.google.com/photos/11002254 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false;
sähköjä olen nyt yrittänyt selvittää,etuvalot sainkin jo toimimaan ja muutenkin alkaa tuo sähköpuoli vähän avautumaan.muutama tyhjä johdonpää vielä törröttää vapaana.itselle ainakin aiheuttaa ongelmia,kun ei ole mitään värejä noissa johdoissa.alkuperäiset johdot,niin on hankala seurata mikä johto menee minnekin.töötin johdot oli kovin kiinni,avatessa ne liittimien ruuvienpäät korkkasi,sain ne kuitenkin pois mutta en haluaisi niitä enään uudelleen laittaa,koska niitä ei varmasti enää saa uudelleen auki.laitoinkin niistä ostoilmoituksen,mutta jos joltain löytyisi se torven katkaisijan sisäosa niin olisin kiitollinen.

[kari t]

Asiantuntiat vastatkaa releeseen liityvään kysymykseen, olen Tonille oman arvioni kertonut, katsotaan menikö metsään

[tonip]

karille kiitos sähköjen selvittelyssä.nyt itsellekin vähän aukesi mistä nappulasta pitäisi mitäkin tapahtua.jäi vaan vaivaamaan tuo rele,kun se metalliliuska missä tuo kuppi on,niin on saman oranssi kuin tuo muu traktori.ja tuolle releelle meni alkuperäinen kangaspäällysteinen johto,jossa oli sulake välissä.itseasiassa sulakkeen toiseen päähän meni tuo alkuperäinen johto ja toisesta päästä sininen johto releelle.releen toisesta navasta lähtevä johto oli irti,niin en tiedä mihin pitäisi mennä.onko näihin pistetty joitain vilkkuja sitten jossain vaiheessa esim.kärryä varten?traktorin takana on meinaan jollekin pistokkeelle varmaan ollut paikka.
https://plus.google.com/photos/11002254 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false;
varaosa mittaritaulussa oli samanlainen rele kiinni.

[jusape]

Releen napojen numerointi ym tiedot viittaisi vilkkureleeseen, sehä on 2-napainen, ja toiseen nastaan tulee virta, toisesta viiksen kautta maadoitetaan polttimoiden kautta sitten maihin, rele toimii (vilkuttaa) vastukseen perustuen.....

Eli tuo 1x18w olis yhden polttimon systeemille....

Tää mun arvio kuvien perusteella..... ( vilkuthan on saattanut olla ehkä alkuperäisissä äärivaloissa siis myös, eli eteen valkoinen ja taakse punainen tuikku ??? )

[kari t]

Keskohan asensi näitä vaneri / peltiohjaamoja nuhveihin ja siinä vaihessa myös vilkut tuli mukaan.

[jusape]

Tuossahan näkyy myös releen kyljessä kytkentäkin, +49 on releelle tuleva virta, 49a lähtevä ja senjälkeen (jälkimmäinen kuva, releen alareunassa) siinä näkyy katkaisijakin piirrettynä, joka on keskiasennossa, ja molemmin sivuin on sitten polttimoille lähtevä piuha....

[tonip]

eilinen päivä tuli touhuttua startin kanssa.ei jaksanut pyörittää ja johdot kärysivät.purin startin osiin ja pesin kaikki osat naftassa,oli aikamoista öljyistä puuroa sisällä.hyllystä sattui löytymään uudet puslat,ne tuli vaihdettua eteen ja takakanteen.kollektorin sorvasin puhtaaksi.kasaus ja kokeilu,aika kova ero vanhaan,nyt pyörii.vielä pitäisi saada uusi solenoidi,kun tuo vanhan takakansi on halki.

[tonip]

tämäkin projekti edistyy hitaanlaisesti osittain siksi,etten ole saanut tarvitsemiani osia ja tämän tänään kotiutuneen uuden projektin takia https://plus.google.com/photos/11002254 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false;
tämän takia en ole viitsinyt laittaa ihan osiksi tuota nuffia.etuakselin kunnostuskin jäi niitten holkkien ja uusien eturenkaitten vaihtamiseksi.sähköjä jatkan heti kun saan vaan puuttuvat katkasijat.etuakseliin pitäisi vielä kunnostaa olka-akselit ja keskitappi ja vaihtaa ne puslat,mutta ne joskus tulevaisuudessa nyt haluan pitää tuon vain ajokuntoisena ja yrittää laittaa tuota miniä kasaan.kaksi oranssia https://plus.google.com/photos/11002254 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false; eikö näilläkin jotain yhteistä ole historiassa?

[Joonas Potkonen]

Onhan niillä.

Olen itsekkin salaa haaveillut mini vanista, jonka kunnostelisi nuffi-huoltoautoksi asiankuuluvin logoin. Kesko, Allis-Chalmers, Nuffield ja Clayson kun lukisi kupeessa ja väri nuffin punainen nam

[tonip]

joo ei näitä taida hirveästi tuolla myyntipalstoilla olla ja jos on niin aika kovia hintoja tuntuu olevan.ei tämäkään mikään ilmainen ollut,samalla rahalla olisi saanut jo komia nuffin.oranssina tuo tulee luultavasti pysymään ja mahdollisimman alkuperäsessä kunnossa.hommaa tulee riittämään vaikka kaikki hitsaustyöt on kokolailla tehty.menee muuta ehtoo rattoisasti kun yrittää löytää kaikille nippeleille oikea paikan.yllättävän paljon kaikenlaista osaa ja nippeliä noinkin pieneen autoon mahtuu tai ainakin itsestä siltä tuntui,kun niitä edelliseltä omistajalta autoon kannettiin.

[kari t]

Austin mini 850:nen oli ensimmäinen autoni, toisena oli sitten Morris mini van.
Tuossa kolmannessa kuvassa näkyy mini purettuna.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Mini/Class ... 13+044.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[tonip]

jotain pientä täälläkin saatu aikaan,mittaritaulu alkaa olemaan valmis.puuttuu vielä kierroslukumittari (löytyy kyllä)vaijeri vaan pitäisi löytää jostain ja keskeltä ne kaksi natsaa,mitkä lie nimeltään.mistä muuten niitä saisi hommattua? https://plus.google.com/u/0/photos/1100 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false; tuollaiset pultit tuli tuunattua astinlautoihin,kun vanhojen pulttien kannat oli niin huonossa hapessa https://plus.google.com/u/0/photos/1100 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false; jarrut tuli aukaistua ja putsattua kun olivat jumissa.mites tuo säätö?kun ohjekirjassa sanottiin että,vapaa liike 25mm ja oikea puoli säädetään ensin.vasemman puolen polkimen,astin laudan alla stoppari estää polkimen nousun astinlautaan saakka.https://plus.google.com/u/0/photos/1100 ... 6609429720" onclick="window.open(this.href);return false; kuuluuko näin olla, jos tuota stopparia ei ole poljin nousee astinlautaan saakka ja siitä säätää sen tuuman,niin ei yllä hammastus seisontajarruun saakka.nyt säädin niin että polkimet painettuna samassa tasossa,muttä ylhäällä oikea poljin nousee ylemmäs.eli säädin eka vasemmanpuolen.mistä tuo vapaaliike pitäisi mitata?itse mittasin polkimen päältä.

[kari t]

Minun kästtääkseni vasemman jarrupolkimen ei tarvitsekaan nousta astinlautaan saakka, eikä voikaan nousta tuon topparin takia, molempien polkimien vapaaliikkeen pitäis ohjekirjan mukaan olla tuo 25 mm, mutta miten se käytännössä on mahdollista, tapahtuisko vasemman polkimen vapaaliikkeen säätö tuolla stopparimutterilla

Säädä vain oikeanpuoleisen polkimen vapaalike 25 mm, sitten vasen poljin samaan tasoon oikean kanssa, siten että jarrutus tapahtuu tasaisesti, polkimien lukitus salvan ollessa kytkettynä.
Polkimen vapaaliikkeen voit mitata polkimen päältä takalaidasta, kuten oletettavasti teitkin.

Itellä olis 61:sessä jarrujen säätö edessä, mutta odotellaan ensikesään asti, edellisestä jarruremontista on kymmenkunta vuotta