Nuhvi.fi

Alkaa mennnä mielenvikaaseksi.. Uudet kärjet vaihdettu ja savustus jatkuu. Savua tulee vaaleansinisinä tupsahduksina n. 1-2 sekunnin välein (tyhjäkäynnillä), kierrosluku myös heittelee. Vedossa savuttaa , mutta vähempi. Kaasun painallusta seuraa aina julma sinivalkoinen pilvi. Ennakkoa kääntelin, myöhällä moottori ääni pehmenee, mutta savutus jatkuu. 1.suutinputkea löysäämällä moottorin käynti tasoituu ja savutus vähenee murto-osaan 1. Ruisku ennakossa ja muut myöhällä? Mitä noituutta? Pumppu ei ole ollut irti, ennen koneremonttia oireina vain epätasainen tyhkäkäynti ja kipinäsuihku pakoputkesta

Yksinpuhelua, mutta ei haittaa.. syybää savustukseen olivat liian pitkät suutinholkit! Tarvikeholkit n. 3mm ylipitkiä, en edes ymmärtänyt niitä tarkastaa. Sjuuttimet kantoivat siis osin yläpäästään holkkiin ja alhaalla tiivistys oli epätyydytävä. Lyhensin holkit kanteen päin. Käynti tasaantui ja savutus väheni, mutta yksi suutinrunko hermostui ja vuotaa suutinmutterin saumasta naftaa ylös ja varmaankin tiputtaa myös raakana männän päälle kärjen ja suurinmutterin välistä. Jaa-a ... ilmeisesti LEYLAND tarvikeosiin pitää varmuuden vuoksi suhtautua enempi osa-aihioina kuin bolt-on-osina.

No hyvä kun syyllinen löytyi... Ei tuollaista mutu-tuntumalta olisi osannut veikkauksenakaan heittää ( ilman että olisi vastaavia omakoht. kokemuksia... )

Minkä firman suutinholkit olivat?

Nuffieldmaster kirjoitti:Minkä firman suutinholkit olivat?

vaikea sanoa... holkit ostin marjakankaan kautta ja kuuleman mukaan tulleet englantien maasta. Pussissa oli vain marjakankaan? viivakoodi, ei valmistajaa.