Universal four.

[kolmetonnine]

Tänään haettu mäntä renkaineen ja kankineen, kuin uus. Mukaan tarttui leukun sivurajoitin toiselle puolen, ratin mutteri ja 50% 7.50-18 eturengas virheettömällä vanteella..

[kolmetonnine]

Taas pitkästä aikaa projekti pyörähti eteenpäin, tässä kuvina tän päivän askareluja..


Jatkokierrokselle selviytyneet..


Ja jatkosta karsiutuneet..


Peseskelyä


Kyllä kiiltää..

Kaikki sylinterinreikien väliset kannakkeet ovat lohkon yläpäästä halki, aiheuttaako toimenpiteitä Loput putket saa irti kun setämies saa ulosvetäjätyökalun sorvattua niin näkee
lohkon kohtalon... Optimistina tilailin putkien O-renkaat ja kk;n 0,20 laakeriliuskat. Tiivisteet ja vesipumppu sitten vielä pitäis taikoa kanssa.

Edit, puhtaasta lohkosta kuvia..

[jamppi]

Tarkastakaa noi venttiilin nostimet....aika useassa koneessa ollu poikkinaisia tai murtuneita

[kolmetonnine]

Ja viimein päästy askartelemaan taas.

Ulosvetäjä 100mm putkille.


Pientä syöpymää kahdessa putkessa havaittavissa-> Uusintaan..


4-3 pytyn olake.


2-1 olake.


Keskiolake.

Luultavasti kahden putken uusinnalla, o-renkailla sekä holtzin ihmeaineella lohko pitää sen mitä tarvetta tulee minun käytölläni olemaan. Osat tilattu, tavoitteena vkl alkaa kasaamaan moottoria.

[kolmetonnine]

Uudet kk-liuskat, moottorin ylä- ja alapääntiivistesarjat, sylinteriputkia 2kpl, äänenvaimennin, korokerengas-sarja, sarja uusia o-renkaita vartoovat kotona.
Marjakankaalta tulossa uusi vesipumppu, termostaatti, suodattimet ja jäähdyttimen hihna.

Iikoohoolta pitäisi hakea laturi siivapyörineen ja kasata moottori loppuun asti, nesteet sisään ja kokeilukäynnistys.
Jampilta raudasta ja pedroolista noudettu stefasarja vasempaan takapyörään, tämä taitaa mennä paukkupakkasten aikaan tehtäväksi työksi.

[kolmetonnine]

Suoraan sanottuna v*tuttaa kun toiselle traktorille olisi käyttöä ja tätä ei saa kasaan sitten millään..

Millä noita putkien korokerenkaita ootte tämmänneet paikoilleen, onko millaisista koneista löytynyt niitä yms ja mikä on putkien korko.

Tuli kokeiltua toholla lämmittää ja putkea kylmäämällä laittaa niitä renkaita paikoilleen, kamalaa touhua.
Toimisiko että pistää renkaan uuniin ja tipauttaa sitten putkeen

[jusape]

Varmin tapa lienee viedä lohko koneistamoon, pinta suoraksi ja siittä sitten koneistaa joka reiän olake samaan korkoon, ja sitten putket mitata ja tarvittaessa sorvia jokaisen putken olakkeelle alapuolelle.....

Jää säätö ( shimmi ) levyt pois. Ei tietenkään halvin ratkaisu, mutta ehkä varmin ja kestävin.....
Harrastekoneisiin ajateltuna, vaan taitaa hinta mennä liian suureksi ko. operaatiossa.....

[kolmetonnine]

Ikänsä kotimaisia korjanneen mielipide oli että nipsnaps poikki renkaat, jollain liimalla kiinni ja kone kasaan. Volvon koneissa niitä tullut vastaan.. Tässähän siis tosiaan oli shimmit valmiina paikoillaan kun purjin koneen, tilasin briteistä uusia 6kpl.

En ainakaan tässä vaiheessa vielä vie lohkoa koneistettavaksi..

[jusape]

Putket paikoilleen hyvin puhdistettuihin reikiin ilman mitään tiippareita, tms.....
sitten heitokellolla mitata jokaisen korkeus (paras jos saisi parilla kansipultilla+väliholkilla painettua piukkaan) ja senjälkeen sitten shimmailemaan....

Olikos (hämy muistikuva) että putken kansipahvia vasten tuleva pinta olisi lohkopintaa ylempänä jotain kympin luokkaa, keskinäinen heitto putkien korolle oli kait 0.02mm (voi olla että meni ihan metsään, tai ainakin liki, kari ainakin varmaan tarkentaa, tästä oli josain ketjussa juttua noista mitoista)

Ja levyjähän lienee saatavana eri paksuuksiakin....

[kolmetonnine]

Jees. Ensi vkl tavoitteena saada nesteet sisään.. Kyllä mää korkkaan konjakin kun tää romu käy niin että vesi ja öljy on eri konttoreissa..

[kari t]

Putket paikoilleen hyvin puhdistettuihin reikiin ilman mitään tiippareita, tms.....
sitten heitokellolla mitata jokaisen korkeus (paras jos saisi parilla kansipultilla+väliholkilla painettua piukkaan) ja senjälkeen sitten shimmailemaan....

Olikos (hämy muistikuva) että putken kansipahvia vasten tuleva pinta olisi lohkopintaa ylempänä jotain kympin luokkaa, keskinäinen heitto putkien korolle oli kait 0.02mm (voi olla että meni ihan metsään, tai ainakin liki, kari ainakin varmaan tarkentaa, tästä oli josain ketjussa juttua noista mitoista)

Ja levyjähän lienee saatavana eri paksuuksiakin....

Jusapella "hämy muistikuva" kohillaan
Sylinteriputkien ulkonema 0,05 - 0,127 mm, korkeusero 0,02 mm.

Jaa, sullahan olikin 10/60:sen kone, siinä tuo ulknema 0.08 - 0,15 mm, korkeusero 0,02.

[kolmetonnine]

En nyt nopeasti tietenkään löytänyt, mutta mikäs on 10/60 uudemman kk-kiristysmomentti.. Putkien laitto paikoilleen menossa nyt, ja saahan ne kiristettyä momenttiin kansi paikallaankin kunhan männät ovat pesässään..

[kari t]

Kiertokankien pultit 8,3 kpm.
Runkolaakerien ja sylinterikannen mutterit 13,8 kpm.

[kolmetonnine]

Tiedosta kiittäen.

Putket paikoillaan uusien o-renkaiden kanssa, huomenna yrittää saada siihen kuntoon että nesteet pysyisivät sisällä. Jännittää niin perkeleesti mitä tapahtuu kun starttaa tässä joku päivä.

Laturia ja niitä suutinten ylivuotoputkien nippoja vailla. Laturi hakea ensi viikolla, kaveri tekee oppilastyönä tuon lucacin tasavirtaskan uutta vastaavaksi vartoomaan parempia aikoja.

[kolmetonnine]

Tälläiseen vaiheeseen tänään tehokkaan 9 tunnin tallissa puuhastelun jälkeen

Pistin vanhan vesipumpun vielä paikoilleen, jos vaikka pitäis. Sparex laadusta saisi ottaa tavaraa jonkun verran pois että menee paikoilleen, 3 tiivistettä ei riittänyt että olisi mennyt paikoilleen pohjaamatta.

Putket korossa +0,08mm, kaikki. Toivotaan että kannentiiviste pitää.

Laturi on ihan vaan hollillaan, ja tulee olemaan koekäynnistyksen ajan vesipumpun pyörittäjänä.