projektinuhvi vm?(muuttunut V8+automaatti+4WD projektiksi)

jusape · 23 Huhti 2011, 20:07

Moe ! ostin tos talvel tollasen fourin ( LIEVÄ projekti ). Ei rek. papereist ei mitää hajua koska kadonneet tai kui kauan seissy missäki. on tuo vuosimalli ny vähä hakuses.
Tyypikilves 4DM ja sarjanumero 787-20836L. vaihteiston valupvm 17H4. sylinterit 95mm. nostolaittees ei tunnustelua?? (tuli myöhemmin???) kertojalla. ja lukolla? poljin oik kantapäälle. eturenk 7.50-16 taka12,4-32. jos joku osais jotai noil tiedoil vihjasta. kuvia alkaa tulee myöhemmin palstalle kun aloitan täyskunnostuksen tarkotus saada tänäkesänä viel tulille.
ja sit olis viel toinen kysymys näin alustavasti.... olen kaupoil yhdest tree:st kans ja siin menee vetet öljyn joukkoon todennäköisin vika? onks osat kolmoseen suht samat ku nelkkuun vai ei? jos ei onks kalliimpii korjat noi kolmoset... kiitos etukäteen....

akseli · 24 Huhti 2011, 00:27

Täältä löytyy "Jusapen" Nuffin lähi sukulaanen, DM 4 myöskin. Valmistenumero mun projektis on 787-20898L. Ihmetyttää vain nuo vaihteiston valu numerot, mulla on 31A1 (31 Tammik.-61) Sun koneen valmistus pv näyttäis olevan 17 Elok.-64. Paperit ne on katees tuosta munki projektista, mutta tarkootus olis laittaa se tehtaasta tulleen näkööseksi.

jusape · 24 Huhti 2011, 02:41

ton konepellin kyltis lukee vaan NUFFIELD ja sen alla universal four. tosin en kaikkia valunumeroi oo päässy kattoo ku siin on edes ns. apurunko mis on kiinnityskorvakkei
vaik kuin paljo. ja takabanjois kans ylimääräiset kiinniityskorvakkeet jollekkin?
moottorin valu nrooo en viel löytäny.... mist kohtaa pitäis kattoo?

mun on tarkotus käydä toi täysin läpi, kone avata, vaihteisto ja nostolaite myös, kaikki tarvittava korjata ja hiekkapuhaltaa koko vehje ja sit maalata org kuntoon.
viime kevään/alkukesän laitoin (entisöin) yhen 4000 voortin vm 66 mikä oli sit tyttären hääkulkuneuvona (ite ajoin) ja siin tein lähes kaikki hiekkapuhallukset
ja isommat maalaukset pyörätuolist.... sattus kesäkuu alus nilkka murtuu mikä leikattii ja laittoivat sin levyn ja 7 ruuvia... se hiukan hidasti harrastuksia....
koska tuli nostolaitteesee tunnustelu? tos vetovarsis suora akseli perämunkin alta ja kiinteä työntövarren korvake suoraan perämunkin valus?
ton koneen mukan sain muuten omistajan käyttöohjekirjan ja varaosakirjan räjäytyskuvineen 342ja 460 nuhveihi... ei oo muute rasvasii sormejälkii lähes uuden veroiset
mitä ny "pari" vuotta niil sattuu ikää olemaa... painettu joskus -60 alkupuolel......

jamppi · 24 Huhti 2011, 07:45

Oliskos tuohon vaihtunu 10 vaihteisen loota jos kerta on kaksi keppiä, vai oliko siinä kylmäkosken kertoja
Tunnusteluhan tais tulla 4/60:seen, oliko -64

Tuosta mahtaa tulla komea kone, sillä ihan pienet vastoinkäymiset ei tunnu haittaavan

jokke · 24 Huhti 2011, 08:32

Moottorin lohkon valupäivä löytyy ruiskutuspumpun takaa ja on muodossa pv.kk.vvvv
On tosin aika tarkkaan piilossa pumpun takana, joten saattaa olla hankala lukea ilman pumpun irroitusta.
Tuosta kysymyksestä kolmosen osien sopivuudesta neloseen voi vastata senverran, että aika monet osat ovat samoja (mm. männät, putket, laakerit) .

jusape · 24 Huhti 2011, 09:36

pitääpä kattoo ku täst verstaal pääsen se moottorinro... kertojakeppi on vasemmal poskel kytkinpolkimen yläpuolel... nupis lukee ylhääl low alhaal high
viel ku oppis noit kuvii tän laittaa.....

koneet kyl hallitten....mut tätä konet en oikein....

palaan illemmal asiaan taas... niin onks valunroa perämunkis? tai akseliputkis? ja sit pitäis löytää oik olka-akseli ja sen yläpäähän se V-mallinen kääntövarsi...
on löysäs ollu ja boorit aivan loppu ei saa välyksettömäks muute ku isol sähköliimal mitä en viitteis tehdä...

tuo laatikon valu pvm hiuka hämää jotenki... 17H4... 95 putket konees ja konepellin universal four valulaatta?

nelosnuhvi · 24 Huhti 2011, 11:46

morjens!
Sulla on ilmeisesti kymppivaihteisen loota, jos siinä aluevaihdekeppi on. Kylmäkosken kertojan sijaitsee siellä kytkinkopan sisuksissa. Eli taitaa olla hieman "sekasikiö", mutta sehän ei projektia varmasti hidasta. Onnea entisöinnille!

jusape · 24 Huhti 2011, 18:52

moe taas! No niin itämaan tietäjät.... jäi noi numerohommat senverran vaivaan et oli pakko muiden remonttihommien välis käydä vähä penkomas ja rapsuttelee kuria ja sammalia nuhvin taka-akselist ym.... vasen banjo pvm 15F0 oikee 16E0 syöttöpumpun takaa näky 17 1-61 ?? ja 3U taaempana vasemmal lohkos takapääs oli AMK224, kertojan keppi valua kyljes nro ATJ7530SDF1. syöttöpumppu simms rivi nro SPE4A758364. vaihdekepin pääs kaavio |-|-| ykkönen vas edes 1-R-2-3-4-5 mikäli ny taas tuon oikein muistin mut pitääpä huomen tarkistaa kepin oikeet liikkeet. kertojakeppi on about vaakatasos ja akseli menee sisään siit ohjausvaihtee takaa kannest. sekasikiö toi kyl varmaan on mut kiinnostavampaa koittaa setvii mikä on mistäki kotosin....

koska tuollaiseen "isoon hirmuun" tuli muute lukko edes lisävarusteeks??

24 Huhti 2011, 20:20

jusape kirjoitti:Moe ! ostin tos talvel tollasen fourin ( LIEVÄ projekti ). Ei rek. papereist ei mitää hajua koska kadonneet tai kui kauan seissy missäki. on tuo vuosimalli ny vähä hakuses.
Tyypikilves 4DM ja sarjanumero 787-20836L. vaihteiston valupvm 17H4. sylinterit 95mm. nostolaittees ei tunnustelua?? (tuli myöhemmin???) kertojalla. ja lukolla? poljin oik kantapäälle. eturenk 7.50-16 taka12,4-32. jos joku osais jotai noil tiedoil vihjasta. kuvia alkaa tulee myöhemmin palstalle kun aloitan täyskunnostuksen tarkotus saada tänäkesänä viel tulille.
ja sit olis viel toinen kysymys näin alustavasti.... olen kaupoil yhdest tree:st kans ja siin menee vetet öljyn joukkoon todennäköisin vika? onks osat kolmoseen suht samat ku nelkkuun vai ei? jos ei onks kalliimpii korjat noi kolmoset... kiitos etukäteen....

Vaihteiston valu on todellakin vuodelta 1964 ja sen kertoo HI-LO keppikin, eli on uudemmasta 10 vaihteisesta traktorista, joko 10/60:stä tai 10/42:sta (valmistettu v. 1964 alkaen). Vaihdettu joskus vuosien saatossa. Jos nostolaitteessa ei ole tunnusteluja on se silloin vanhemmasta, eli oletettavasti vain vaihteisto on tuohon vaihdettu uudemmasta. Syöttöpumpun tyyppi kertoi sen olevan vanhempaa SPE mallia, joten kone on oletettavasti normaali Universal fourin kone. Voin vilkaista tulevalla viikolla kirjasta tuon valmistusnumeron mukaisen valmistusvuoden, nyt ei kirjoja ole käsilläni.

Lukko on ollut vakiona suomimalleissa vuodesta 1958.

3DL veden sekoittuminen nesteisiin voi johtua (yleisimmästä harvinaisempiin)
Putkien alapään tiivisteet kovettuneet
Putkien alapäät tai lohkon alapäät korroosio syönyt
Kannentiiviste mennyt
Lohko halki alapäästään

Kolmosen osat on suunnilleen samat (kiertokanget, männät, putket, osa tiivisteistä jne), mutta ehjät lohkot kivenalla, samoin STD kokoiset kampiraudat harvinaisempaa tavaraa (purkamot tietää tän ja hintataso ei kovin harrasteystävällinen). Jos ostat laakeripaketit yms. niin aina tulee yhdet ylimääräiset kun se on nelosen paketti. Mäntiä saa yksittäin tai pareittain tai kolminkappalein jne.

jusape · 24 Huhti 2011, 20:51

suurinpiirtein jotain tuollaist vähä tos ite kans yksikseni olen pähkäilly. tos on senverta korvakkei edes ja takan ja sivul et on varmaan tehty töitäkin. ilmeisest jokin etukuormaaja mahdollisest ollu ja takan ehkä alkukantainen puutavaranosturi ku takasillas korvakkeet, edes apurunko mis kolmet eri kiinnikkeet ja on sen näkösii et kuka sit onkin tehny ni on melko siistii työtä ollu aikanaan

kiitoksia nää tavallaa selvitti ja helpotti aikas paljon ku alkaa tietää tost vehkeest jotai vähä enemmä
tulen varmaankin pysymään täl sivustol viel jonkin aikaa.... ihan teidän muiden kiusaks jos ei muuta......
ja sit viel ku oppis laittaa kuvii teil kaikil täl xxxxx xx vehkeel !!

jusape · 25 Huhti 2011, 20:06

niin olisko toi sit tuos aiemmin laittamieni numeroi perusteel -60 tai todennäköisemmin -61mallinen?
löytyiskö jostai mahdollisest paripyöriä?
tota kuvagalleriaa tos tänää hiuka kans selasin ja vastaan tuli "turbonuhvi" nimel oleva kuva pullinki vehkeest. eikös se ollu Mäkelän Juhan kone on pärjänny välil ihan hyvinki kait. samalt kylält ja melkei naapurist kotosi ny asuu kyl jo 6km:n pääs must...

25 Huhti 2011, 20:09

Vuonna 1961 valmistus on alkanut numerosta 787-20558, eli on alkuvuoden 1961 koneita.

Kysyppäs paripyöriä Jaskarilta Nurmosta (traktorimuseo.fi), kauppasi jotain kokoa masinistipalstalla järkihintaan.

jusape · 25 Huhti 2011, 20:16

ok pitääpä kysel. eli olis kaiketi sit tammi tai helmikuus tullu ulos ko koneen pvm tuo 17 1-61?
tuonne autot palstal päivittelin paremmi listaa mitä nurkis on....

jamppi · 25 Huhti 2011, 20:34

Mulla saattas olla paripyörät.....

jusape · 25 Huhti 2011, 21:03

jos toi laatikko on kympist peräsin ni sillonha siin olis tilaa viel kylmälle tai vastaavalle omatekosel? käsittääkseni toi kympin kertoja on alentava?
rupesin vaan miettii.... jos tohon sit samal ku kunnostaa laittais ylentävän kertojan???