Nuhvi.fi

Kangas?

Pari hiekka / lasikuula / soodahuhaltajan nimet sain naapurin isännältä, homma tältäosin hanskassa
Löytyihän se vika hydraulipuoleltakin, pumpulta ventiiliyksiköön tuleva, ventiiliyksikön puoleinen kaksoisnipan tiivistepinnasta rotta vähän jyrsinyt.
Vaihdan kymppimallin ventiiliyksikön tilalle, siinähän on nuo kaksoisnipat korvattu O-renkailla varustetuilla kaksoisnipoilla.

Mutkia matkan kohti Oulaisten tapahtumaa
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Neliveton ... G_1767.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < vasenpaan muutama kuva lisää. Muutama lisäkommentti kuvasivun oikeassa alalaidassa.
Pitää vielä teetää uusiksi etuvedon lähdän poorit, poorit aika väljät, lisäksi ristikotkin pitää uusia, taikka ainakin ristikoitten kupit, tulis olemaan melkoinen jyrääjä jos noilla mentäs. Jätetää tuo korjaus myöhäisenpään ajankohtaan.
Kaiken lisäksi ohjauksentehostajan sylinterikin rupes tiputelemaan oljyä.
Nyt muilta osin nuhvi ajokuntoon ja tulaan Oulaisiin vielä tämän kerran vanhoilla väreillä, ja nilkkunuhvina.

kari t kirjoitti:Mutkia matkan kohti Oulaisten tapahtumaa
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Neliveton ... G_1767.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < vasenpaan muutama kuva lisää. Muutama lisäkommentti kuvasivun oikeassa alalaidassa.
Pitää vielä teetää uusiksi etuvedon lähdän poorit, poorit aika väljät, lisäksi ristikotkin pitää uusia, taikka ainakin ristikoitten kupit, tulis olemaan melkoinen jyrääjä jos noilla mentäs. Jätetää tuo korjaus myöhäisenpään ajankohtaan.
Kaiken lisäksi ohjauksentehostajan sylinterikin rupes tiputelemaan oljyä.
Nyt muilta osin nuhvi ajokuntoon ja tulaan Oulaisiin vielä tämän kerran vanhoilla väreillä, ja nilkkunuhvina.

Kävikö se tuo kardaani lyhyeksi, kun runkoa jatkoit, että 6-pyttynen mahtuu

Runkohan oli jo minulle tullessa noissa mitoissa, tässähän oli petterin kuutoskone aiemmin.
Edelinen omistaja tehnyt mittavirheen, kartaani pysyi paikoilaan kun atuakselissa ei ollut vetoakselit paikalaan, näin ollen kartaani ei pyörinyt ajaessa, nyt kun etuakselissakin on vetoakselit paikoilaan niin kartaani pyörii aina ajaessa.

Ostin ns.kintasmallin vilkun kytkimen, takana on kuusi nastaa, numeroitu 1 - 6, ei mitään muuta merkintää, nyt tarvitsisin apuja kytkentään.
Netistä olen hakenun mutta tuollaiseen ei näytä löytyvän minkäänlaisia kytkentä ohjeita.
Meneneekö ihan kokeiluksi

Auttaako ?

http://www.taavetti-talli.net/t3703-han ... kun-kytkin" onclick="window.open(this.href);return false;

jusape kirjoitti:Auttaako ?

http://www.taavetti-talli.net/t3703-han ... kun-kytkin" onclick="window.open(this.href);return false;

Varmasti autaa Kiitoksia.

Eilen iltasella sain uuden etuvedon lähdön boorilaipan, kartaaniputken. Uusi ristikko pitää vielä hommata. Ohjaustehostajan sylinterin päähän pitäis saada uusi tiiviste. Sylinteri oli viikon Teolisuus Tasanolla, mitään eivät saaneet aikaiseksi. Pitää itse purkaa tuo rikkoutunut pää ja tutkia minkälainen tiiviste siinä on ja teetätää sitten uusi tiiviste edellä mainitussa yrityksessä.
Tipalle menee,niinkuin entisellä likalla, pääsenkö Oulaisiin nelikolla.

Toivottavasti viimeisiä hankintoja nelivetonuhviin Nuo pisaralamput / jalat ja tunnelit oleet jo vuosia varastossa, harmaan uustuotanto tunnelin sain ostettua Maurilta, fourin alkuperäistä mittaria ei enään saa joten 460:sen mittari ylipitkällä vaijerilla saa kelvata.
Alakuvassa oma viritys sammutusvaijerin lukituksesta.
Vähän turhan lämmintä touhuta ressuhalissa, lämpötilat vaihtelee 32 - 35 asteseen. Keskiviikona hikoilin 8 tunnin rupeaman, fissyä kurkusta alas ja karkean suolanrakeita kielenalle sulamaan niin jaksaa jotenkin, huomenna jatketaan

Nelkon koetaulu, eipä tuohon juuri enään mitään sovi. Kiekkamittari ei käynyt alkuperäiselle paikalle, laitetaan pykälää alemmas, tuohon kiekkemittarin päälle vielä sähköinen lämpömittari joka mitaa lämmöt kannen takaosasta.

moro,

Onko niin että ; " fourin alkuperäistä mittaria ei enään saa joten 460:sen mittari ylipitkällä vaijerilla saa kelvata."

Hypistelin aarteitani läpi ja siellähan se on mm. yksi Fourin teksteillä oleva taatusti alkuperäinen kierroslukumittari... ,
Juuri se jota en tohtinut laitttaa 460;: seeni paikalleen kun on väärä teksti, ja vaijerikin puuttuu...
ja löytynee muuten muutakin Fourin osaa , itellä on Fourin "raadon" lisäksi kaksi "vain"kaksi 460 : istä. Raato (four) siksi että alkuperäinen omistaja poisti rajoittimet ja kokeili kylän suoralla paljonko kulkoo. Kulkihan se kunnes kanki tuli kyljestä ulos. Räjähtänyt moottori on annettu varaosiksi muualle toista palvelusta vastaan.. Loppu Four kökkii kuusen ja pressun alla , renkaat on moro ja lokasuojat vaihdettu muuhun tavaraan.

Jos kiinnostaa voidaan kierroslukumittarista väännellä meiliä rivaattipuolella ;:)

t: N uhviOnKone

NuhviOnKone kirjoitti:moro,

Onko niin että ; " fourin alkuperäistä mittaria ei enään saa joten 460:sen mittari ylipitkällä vaijerilla saa kelvata."

Hypistelin aarteitani läpi ja siellähan se on mm. yksi Fourin teksteillä oleva taatusti alkuperäinen kierroslukumittari... ,
Juuri se jota en tohtinut laitttaa 460;: seeni paikalleen kun on väärä teksti, ja vaijerikin puuttuu...
ja löytynee muuten muutakin Fourin osaa , itellä on Fourin "raadon" lisäksi kaksi "vain"kaksi 460 : istä. Raato (four) siksi että alkuperäinen omistaja poisti rajoittimet ja kokeili kylän suoralla paljonko kulkoo. Kulkihan se kunnes kanki tuli kyljestä ulos. Räjähtänyt moottori on annettu varaosiksi muualle toista palvelusta vastaan.. Loppu Four kökkii kuusen ja pressun alla , renkaat on moro ja lokasuojat vaihdettu muuhun tavaraan.

Jos kiinnostaa voidaan kierroslukumittarista väännellä meiliä rivaattipuolella ;:)

t: N uhviOnKone

Jos oikein pilkkua viilattais niin pitäis olla Six tekstillä
Laitoin kuitenki Yv:tä.

Leukun vetokoukun muokkausta nelivetonuhviin sopivaksi.

Kunnon koukku, niin pääsee tulevana kesänä Karin pitkällä lavetilla yhdellä
reissulla Oulaisiin monella eri koneella