Nuhvi.fi

Tarjouksia kyselty synchro leukun taka-akselin vetohammaspyöristä ja jarruakseleista, kolmelta yrittäjältä vielä odotellaan, löytyykö / tarjouksia.
Näillä näkymin näyttäs siltä että taidan päätyä noihin 11/46 synchro leukun hammaspyöriin ja jarruakseleihin, säilyispähän ainakin nuo levyjarrut nilkkulelikossa

Tra-Ma-Ko Oy
Karttulantie 4 B, 80400 YLÄMYLLY
Puhelin: 010-4394450
Tun puhelin numeron vois vaihtaa sivuillemme, käytössä oleva numero 050-3276515.

Nytpä on numero päivitetty varaosa-toimittaja sivullemme.

kari t kirjoitti:Tarjouksia kyselty synchro leukun taka-akselin vetohammaspyöristä ja jarruakseleista, kolmelta yrittäjältä vielä odotellaan, löytyykö / tarjouksia.
Näillä näkymin näyttäs siltä että taidan päätyä noihin 11/46 synchro leukun hammaspyöriin ja jarruakseleihin, säilyispähän ainakin nuo levyjarrut nilkkulelikossa

Tra-Ma-Ko Oy
Karttulantie 4 B, 80400 YLÄMYLLY
Puhelin: 010-4394450
Tun puhelin numeron vois vaihtaa sivuillemme, käytössä oleva numero 050-3276515.

Tänää tuli synchroleukun jarruakselit / alennuspyörät matkahuollon kautta, tänään hain myös jäähdyttäjän oulusta jäähdytin korjaamolta, joten hommat pääsee jatkumaan huomenna, tuli myös koukattua oulunsalon kautta ja mukaan lähti nuhvin madalletut takalokarit, nyt on neljät lokarit, jospa noista sais sitten ainakin kahdet hyvä väsättyä.
Tuolla jossain oli mainintaa jäähdyttäjien painoista, käytin tuon nuhvin alkuperäisen jäähdyttäjän vaakalla 11,8 kg näytti henkilövaaka.

Jotain saatu tääläkin aikaiseksi, Syncroleukun jarruakselit ja alennuspyörät vaihdettu, peräreppu asennettu. Jarrujen kanssa tuli hieman ongelmaa, ei suurta mutta kuitenkin, vasenpuoli on, oikeanpuolen jarru jumii kun kannen pulttaa kiinni, kotelon pohjasta pitää ottaa milli puolitoista pois sitten taas pelittää, kotelo viety urholle koneistettavaksi.
Muutama kuva < vasempaan:
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ua+008.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Huomenna oli tarkoitus rueta raahelaista kertojaa asentamaan, mutta kuten aiemmin kerroin:

Sen verran tehty koemielessä hammastuksiin pieniä muutoksi, ei kaikkin, hammaspyörissä hampaitten lukumäärä pysynyt samana mutta hampaitten modulia vähän muutettu, alkuperäisessä 3,75, muutetuissa 3,5.
Koneistajan mielestä tämä rullaa paremmin mitä edellinen, tällä pyritään pienentämään vollotusta.

Nyt tarkoitus muutaa tuo oma raahelainen kertoja noille 3,5 modulin hammaspyörille.
Hammaspyörät tulleet karkaisureisulta, vielä vähän viimeistelyä karkaistuihin osiin ja koteloon, ehkäpä jo loppuviikosta uusi raahelainen nuhvin asennettuna

kari t kirjoitti: Huomenna oli tarkoitus rueta raahelaista kertojaa asentamaan,

Tuliskohan tästä ihan kuvakertomusta, jos ei mitään salaista siihen sisälly teknisesti? Varmasti kiinnostuneita olisi, minä mukaan lukien

nelosnuhvi kirjoitti:

kari t kirjoitti: Huomenna oli tarkoitus rueta raahelaista kertojaa asentamaan,

Tuliskohan tästä ihan kuvakertomusta, jos ei mitään salaista siihen sisälly teknisesti? Varmasti kiinnostuneita olisi, minä mukaan lukien

Ala-akselin neulallkereita odotellessa hieman jotain väsätty.
Etuvedon lähtö vaihdelaatikosta purettu ja tarkastettu, kaikki laakerit uusiksi, senverran pahaa rutinaa pitivät ettei viitsi vanhoja laitaa. Tähänkään ei ollut raahen etralla liikessä noita ylempiä laakereita, tiistaiksi lupasivat.

Nelivedon lähtöön vaihdelaatikon alapuolelta, kaikki laakerit uusittu, osittain kasattu, tiivistemassan loputtua homma jäi hieman kesken.
Tuosta muutama kuva vasempaan < http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ta+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt on etuvedon lähtö kasattu ja asennettu paikoilleen.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ai+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < vasempaan.
Simpukka remontti aloitettu.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ta+002.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < vasempaan.
Mitähän tuolla hitsauksella on oikein haettu

Jotain muutakin pientä väsätty Kertoja, kytkinkoppa tankin kera asenettu, kertojan koekäyttö rattaasta pyörittäen, hyvin tuntui kertoja toimi
Asennuskuvia sitten myöhemmin, mietinnässä, tekisinkö oman erillisen projektiselostuksen kuvien kera kertojan asennuksesta

Olisiko joskus asennetteassa tai purettaessa lämmitetty hitsauksella

Hitsauksella kutistettu väljäksi menneitä pesiä,eli kun päälle hitsataan niin reikä kutistuu.

Seppo-L kirjoitti:Hitsauksella kutistettu väljäksi menneitä pesiä,eli kun päälle hitsataan niin reikä kutistuu.

Näin minäki tuon ajattelin, simpukkamutteriin tuo oli onnistunut korjaus, ei pienintäkään välystä simpukkamutterin ja ohjausakselin kierteissä, mutta, jos simpukkamutterin varren pesät on väljiä, miksei ole tehty pesää hieman isommaksi ja laitettu uudella puslalla, no, noilla hitsatuilla kasasin simpukan ja näillä menään

Nyt on etuakseli purettu, korjauskohteitakin tuli, jumalauta en kyllä käsitä, kuin olis rälläkällä hoidellut kyseistä kohtaa Tuollainen kyseisen kohdan pitäis olla, elikkä täysin silä pinta ja stefalla varustettu http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ta+001.JPG
Tuosta vasempaan <, muutama turhanpäiväinen kuva, mutta katsokaa kuitenkin, jos ja kun, kuitenkin kiinostaa
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... ta+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Vastaavanlainen minullakin oli tuo vasemman vetoakselin ulostulokohta. Sisällä oli vain huopatiiviste, ei stefaa, kuten oikealla. Oletin, että joku oli paikkaillut kotikonstein. Kun sitten vaihdoin Göteborgista hakemani etuakselin ja lyhensin sen, myös vasemmalle istutettiin stefa.
Eli omassani on nyt (viime kesästä asti) uusi etuakseli paikoillaan. Paljon työtä ja kuluja siitä tuli. (Laittaisin kuvia näkösälle, mutta en ole opetellut, miten tähän lisätään kuvia.)

Se on sitä harrastamista, vanhahkojen vehkeiden kanssa.... Ylläreitä välillä tulee, joskus harvemmin positiivisia sellaisia.....
Alliksesta otettiin hypumppu pöydälle tänään, ja voi saatn.... miten kulunut pesä oli toispuolelta.... saapa nähdä, tuleeko siittä pumpusta kalua vielä, kun ei viitteis miltei puolet, koko koneen hintaista uutta pumppuakaan ostaa

4-v/6 onko sinun nelikon uudessa etuakselissa tuossa kiiltävässä kohtaa laakeripronssinen liukulaakeri, kuten tuossa toisessa kuvassa näkyy ? Toki saa muutkin vastata jos on tietoa. Tuossa vain Urhon kanssa tuumailtiin että olis varmaan hyvä tuossakin olla laakeripronssinen liukulaakeri.