Nuffield 4DM, kunnostus

[nelosnuhvi]

Vähän päivitystä tilanteeseen:
Nuhvi on ollut talvisäilytyksessä nyt about kuukauden. Itsenäisyyspäivänä piti kumminkin käydä ajelulla. Laiton lämmityslaitteen piuhan seinään ja silloin posahti nuhvin kylestä kipinäkaari. No lämmitin kärähti, sitä sen kummimmin kahtelematta repäsin sitten nuhvin kylmiltään käyntiin. Kiire kun oli. Lähtihän se, no lenkki maantiellä sitten takaisin talliin. Nyt tuli tämmöset pakkaset joten saa olla nuhvi siellä peiton alla tallissa.

Nyt menee keskitalvi kokonaan kun rakennan "nuhvikorjaamoa" pihaan. Tarkoitus olisi saada lämmin tila aikaan, joten voi kylmempien kelien aikaan näprätä lämpimässä. Tällä hetkellä kun paja on mallia "läpipuhaltava".

Sitten kun kevätaurinko taas lämmittää otetaan nuhvi taas työn alle. Kohteeksi joutuvat tälläkertaa ohjauksen osat kokonaisuudessaan, kannen aukaisu, kkk asentaminen kiinni. Tässä jäjestyksessä Kaikki muu onkin käyty läpi tässä syksyn aikana. Muutamia pensselipaikkauksia on myös. Pitää myös kertojaan käydä jossain koneistamassa uusi messinkiholkki. Sitten pääsee ottamaan kesän innolla vastaan

[jokke]

Hyvältä kuulostaa meininki

Tosiaan aika monellahan talvella tulee pakosta taukoa harrastukseen, mutta mukavahan se on suunnitella jo tulevia projekteja

[nelosnuhvi]

Kevät lähestyy, päivitystä tilanteeseen!
Paja on työpöytiä vaille valmis, viimeisellä on päässyt taas harrastuskoneiden pariin. Nuffieldia kävin talvisäilytyspaikasta katsomassa, hyvin oli nelonen talven yli pärjännyt. Akuissakin näytti olevan hyvin virtaa, vaikka paikoilleen jäivätkin.

Toukokuussa alussa näillä näkymin on myöhästynyt hiihtoloma työharjoittelusta minulla, joten viimeistään silloin nuhveltti pääsee taas tienpäälle! Pitää yrittää ajoittaa tuo loma sille viikolle, jolloin kalkun huutokauppa taas on, pääsee sitä "tunnelmaa" kokemaan taas.

Tosiaan kuten joulukuussa kirjoittelin, nuhvista pitää vähän saada keulan välyksiä pois. Sekä vaihtaa ohjausvaihteen akseliin holkit, meinaa nuo uudet öljyt tulla pois sieltä muuten. Valitettavasti on tuota kemppiliimaa käytetty ohjauksen osissa aika reilusti, vaikeuttaa hommaa kyllä. Hervoton vaihdekeppi pitäisi myös saada hieman särmikkäämmäksi. Lopuksi vielä termostaatti laittaa paikalleen sekä huollattaa suuttimet. Ihmeesti sitä hommaa kertyy, ja vielä tuo kertoja mitähän senkin kanssa tekisi

[nelosnuhvi]

Tänään tuli sitten käytyä nuhvilla ajelemassa. Kyllä oli maantiellä ilo körryytellä auringon paisteessa. Myös huomiota tuli kiitettävästi
http://kuvablogi.com/nayta/2545045/

Myös rysky-juontovinssiä tuli laitettua kuntoon, tai ainakin yritin . Ketju katkennut ja vielä jurruutettu sinne rautojen väliin. En saanut ketjua irti vaikka yritin nuhvillakin varovasti vedättää sitomalla juontovaijeri pylvään ympäri ja kiskasemalla. Mutta ei. Aika iso työ on, jos pitää koko kela purkaa hökötyksestä irti.
http://kuvablogi.com/nayta/2545046/

[nelosnuhvi]

Tuli nuhvi viriteltyä pärehöylän eteen, pieni höyläys urakka olisi tulossa. Leylantti avusti pärehöylän paikoilleen saamisessa.
Kalusto valmiina toimintaan:
http://kuvablogi.com/nayta/2568254/" onclick="window.open(this.href);return false;
Vauhtia ja vaarallisia tilanteita :
http://kuvablogi.com/nayta/2568255/" onclick="window.open(this.href);return false;

[nelosnuhvi]

Tänään höylättiin porukalla päreet, nuhvin siiva pyöritti liian nopiasti pärehöylää vaikka tyhjäkäynnillä hörskytteli. Pärehöylän eteen vaihtuikin sitten 165 massikka jossa oli siivapyörä takana ja se pyörikin sopivan hiljaa.

[nelosnuhvi]

Tänään jatkui päreenhöyläys, loputkin pöllit päreiksi.
http://kuvablogi.com/nayta/2583277/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt kun ei ollut enää massikka käytettävissä, piti rakennella itse leylantin perään hihnapyörä viritys romuosista, hyvin se toimi vaikka epäilijöitä riitti : http://kuvablogi.com/nayta/2583276/" onclick="window.open(this.href);return false;