Nuffield 10/60 -67 +Perkins V8.510

nuffi59 · 29 Kesä 2009, 15:17

Helpostihan se Sampo-karhi kasilla kulkee, kun nelosellakin hyvin menee.
On tuollainen nimittäin itsellänikin tosin vähäisessä käytössä.
Hyvät on pörinät, juu.

29 Kesä 2009, 17:26

Todella hyvältä näyttää, ainakin tähänmennessä

Velu · 29 Kesä 2009, 18:50

Aivan oikein. Nelosellahan tuossa ajellaan suurin osa, viimeisessä on sitten viitonen, puolittaja hitaalla. Suurimmalla en ehtinyt kokeilla, kun loppui se polttaine.

Ei tuossa hommassa hajonnut edes mitään, vaikka täysillä kokeilin välillä vedättää ja puolittaja hitaallahan on laatikossa suurin vääntö. Kaipa tuo vaihteisto sitten kestää.

Pitänee ehkä laittaa, ennen kovempia urakoita, laatikkoon ehkä GL-5-luokan yleisöljy, tai ehkä puraista luontoni ja laittaa sellaista ihmeainetta öljyn sekaan. Pintapainetta voi vaihteiston osissa ajoittain olla moninkertainen määrä alkuperäiseen verrattuna. Kertojakin pitäisi varmaan hommata, nythän tuo ei kule kuin sen 40km/h.

Jostain syystä karhin kanssa ei ollut ollenkaan sellaista väkisin kiskomisen meininkiä kuin kolmipyttyisellä Valmetilla.

Koeajolla huomasi, että rengastus kaipaa isontamista. Etupään renkaat käyvät vähän pieneksi ja takarenkaatkin voisivat vähän leveämmät olla.

Projektia tuossa siis vielä riittää.

jamppi · 29 Kesä 2009, 19:08

Tuttua on tuo rojektin laajeneminen
Nälkä kasvaa syödessä, mutta se vain on siinä parasta

Ahdintahan tuo jäi kaipaamaan

Warpu · 30 Kesä 2009, 02:11

epäilisin jotta tuossa laatikossa on hidas alue kaikkein vahvin se kun on 5 vaihteella täysin suora ja H onkin sitten jo ylentävä/kertova

ei muuta kun taakse 20,8x38 ja eteen 9x20 saa vauhtia ja vetokykyä

38 vanne on melko helppo porailla 36 keskiön kanssa yhteensopivaksi.
9x20 löytyy venäläisenä ihan eturenkaan näköisenäkin

UniversalDM4 · 29 Heinä 2009, 22:39

jamppi kirjoitti:Tuttua on tuo rojektin laajeneminen
Nälkä kasvaa syödessä, mutta se vain on siinä parasta

Ahdintahan tuo jäi kaipaamaan

Tässä on vissiin samansukuinen masiina ahdettuna http://www.youtube.com/watch?v=fBTwXwkzqyg

Velu · 30 Heinä 2009, 08:55

Moottoria pitäisi vielä vähän säädellä. Aina vain pukkaa sinistä kitkua. Savu tulee selkeästi polttoaineesta, kylmänä saattaa lentää polttoainetta pakoputkestakin. Ihme peli. Kaikki on muka oikein, pumpun ajoituksenkin tarkistin ja on tarkaalleen ohjearvossa, niin kun sen pitääkin, kun en ole siihen koskenut. Muuten toimii hyvin ja käynnistyy herkästi.

Pitää varmaan seuraavaksi kokeilla muuttaa ajoitusta johonkin suuntaan ja katsoa onko sillä mitään vaikutusta.

Velu · 23 Marras 2009, 19:09

Eipä ollut vika ajoituksessa. Pitkällisten tutkimusten, masinistipalstalla suoritetun pähkäilyn ja numeroiden selailun tuloksenan tulin siihen tulokseen, että minulle on myyty väärät suuttimen kärjet. Tähän moottoriin sopii kärki numerolla Delphi: V5621616, BDLL150S6573-S, 5621616 BOSCH: DLLA150S796, 0 433 271 402 Kärjistä tekee erikoisen se, että suuttimet on tässä moottorissa puolikierrosta eri päin kuin normimoottoreissa (Polttoaineputken nippa suuttimessa osoittaa moottoriinpäin), siksi myös kärjen poraukset on tehty juuri toiseen suuntaan kallelleen. Kärkien vaihdon suhteen selvitellään tilannetta.

Nyt kun on taas toiveita saadan moottori toimimaan, aloin viritellä myös muuta. Laittelin motonetista hintaan 4,60€ hankitun päävirtakytkimen paikalleen. Aloin myös puuhata kierroslukumittaria ja sovittelin induktiivisen anturin lukemaan hammaskehän hampaita.

Sopivan mallinen kierroslukumittari löytyi Sisusta. Sille täytyy olla induktiivinen anturi, joka lukee hammaskehän hampaita. Sopivan anturin löysin mersusta. Näkyihän tuo Sisun mittari toimivan kun kytkin sen mersun johtoihin, joten anturi on yhteensopiva mittarin kanssa. Vielä tarvitaan jännitteen korotin, jolla tehdään 24V jännite mittaria varten. Se löytyi edullisimmin tilaamalla läpärin autolaturin, hinta 8€.

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5530

Warpu · 23 Marras 2009, 23:34

mites sattuu hammasmäärät välillä sisu - perkins vaikka on kait
tuossa mittarissa jonkinmoinen trimmeri

ite virittelin äskettäin ekanuhviin vdo kieppari tuntimittari yhdistelmän
on kätevä keksintö kun toimii 12-24v voi lukea esim. induktiivista
anturia, tai laturin pulssia. nuhviin otin laturilta tiedon ja kalibroin
optista mittaria apuna käyttäen. hintaa komeuella on tosin 150

mitähän sisun mittari tekis kahellatoista

Velu · 24 Marras 2009, 18:10

Sitä en ole testannut. Olin silloin niin täpinöissäni, kun sisun mittarin mersun johtoihin yhdistin ja se vieläpä näytti ihan oikein, että asia tuli mieleen vasta myöhemmin.

Kunhan saa viriteltyä yhden sisun mittarin nuhviin toimimaan, niin tarkoitus olisi laittaa sama patentti myös Ursukseen.

Velu · 29 Marras 2009, 16:57

Suutinasian selviämistä odotellessa jatkoin kierroslukumittarin rassaamista. Anturia piti siirtää hieman lähemmäs hammaskehää. Pitäisi olla hyvinkin lähellä, mutta näkyy toimivan vielä parin millin välykselläkin. Laiska kun olen, niin välys myös jäi pariin milliin.

Muille kierroslukumittariharrastajille voin valottaa tukimusten tuloksia sen verran, että sen signaalin saa tosiaan myös laturista. Induktiivinen anturi pukkaa sellaista maksimissaan 20 voltin pulssia, joka hampaan kohdalla. Itse asiassa pulssi tulee kun hammassa osuu anturin kohdalle ja kun hammas poistuu anturin kohdalta, eli pulsseja tulee kaksi jokaisesta hampaasta. Vastaavaa pulssia saa myös laturin W-liittimestä, mutta sen taajuus on paljon pienempi. Hammaskehältä tulee melkein kymmenen kertaa suurempi taajuus, joten mittari näyttää paljon vähemmän.

Tuon toisen mittarin kohtalo olisi nyt mietittävänä. Olisikohan sen kunnostaminen kallis homma? Siihen reikään voisi laittaa jonkin toisenkin mittarin, mutta mistä saada mittari, jossa on sekä lämpö- että öljynpainemittari? Kapilaariputki on siitä on tietenkin poikki. Toimisikohan se, jos juottelisi siihen kapilaariputkeen uuden pään ja laittaisi sinne sitä nestettä, eetteriä kai siellä on?

kari t · 29 Marras 2009, 18:20

Tuollahan noita mittareitakin näyttäs olevan http://www.nettikone.com/786487 toisessa kuvassa näyttäs olevan hintakin 150 €.
Onkohan leypartilla ?

29 Marras 2009, 20:53

kari t kirjoitti:Tuollahan noita mittareitakin näyttäs olevan http://www.nettikone.com/786487 toisessa kuvassa näyttäs olevan hintakin 150 €.
Onkohan leypartilla ?

Varmasti on, samasta paikkaa tulevat nuo osat eli englannista.

UniversalDM4 · 17 Joulu 2009, 11:09

Vähän samantyylinen kuin Velun nuffi http://farm4.static.flickr.com/3418/396 ... 45ab8f.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3529/396 ... 0b4b2e.jpg

Velu · 19 Joulu 2009, 11:33

Komia on. Vielä on omassa hommia paljon edessä.

Jännitteenkorotin on ilmeisesti hukkunut matkalle. Pistin postia Kiinaan, että etsivät minun jännitteen korottimen tai laittavat uutta tulemaan.

Mukava on kyllä Nuhvilla ajella kun kone pelaa. Pakkasesta en ole kuin kerran -15:sta raskinut kasia kokeilla ja silloinkin sitä piti vähän lämmitellä ennen starttia. Vaihdekeppi on tosi jäykkä pakkasella, vaatii kahden käden jämäkän otteen. Nostolaite toimii heti käynnistyksestä. Hyvin tuntuu kesälaadulla kulkevan, kuski hyytyy ennen konetta. Ilmeisesti lämpimän oranssilla värillä on osuutta asiaan, kun nuo kylmän siniset eivät kulje.