valmistenumerot (mahdollisuus vuosimallin tunnistukseen)

[MTM]

On käynyt niin, että esim. trktoreita on aikojen saatossa merkitty rekisteriin puutteellisilla tiedoilla. Ihmiset ovat ilmoitelleet valmistenumeron , miten ovat. Etsiskeltiin tietoja tuosta 460:stä. Ja kappas vaan, heti löytyi neljällä eri tavalla ilmoitettuja. Täydellisesti se esim. 60B11426Z47275. (Niinkuin se on rungossa) On käynyt niin , että koneita on otettu kilpiin pelkällä alku- tai loppuosalla. Kirjainkin voi olla väärin. Malli merkintä oli esim 460 -63 tai pelkästään 460. Kahdesti löytyi mm Nuffield EKA, vaikka kilvissä oli tavallinen Nuhvi.
Vanhoja moottoripyöriä laitettiin rekisteriin "vahingossa" moottorin numeron perusteella jne, jne, Se on mahdollista, että "samoilla" tiedoilla (valmistenumerolla) löytyy useampi samankaltainen kulkupeli. Tuolle omallekin löytyy etelästä kaksi "aseveljeä". jos käytetään pelkkää etuosaa.
Saas nähdä, mitä lukee AKE:n rekisterikorttijäljennöksessä. Se on ollut nyt tilauksessa kaksi vuotta. ((Laitoin sen viime vuoden joulukuussa.... päivissä laskien on kulunut kaksi viikkoa. mutta vuosissa laskien saman verran. Outoa tuo ajanlasku.))
Masterille kannattaa laittaa valmistenumero sieltä Nuhvin rungosta, eikä rekisteriotteesta.

[Joonas Potkonen]

Tuo Nuffield EKA kummitteli myös joensuun katsastusasemalla, heidän koneellaan ei ollut muita tietoja nuffieldista kuin tuo nuffield eka. Leylandista löytyi malleittain.

Onneksi mukana oli kaikki numerot, käyttöohjekirja ja muut paperit niin saatiin nuffi rekisteröidyksi omalla mallillaan eli 460.

Sanokaapas mikä on tekninen suurin massa: 2243 kg? Siittä ei ollut puhetta ja sen ne ovat lätkänneet lisätietoihin

[MTM]

Piti vähän kaivella.... erilaisia rekisteriotemerkintöjä.
Esim.
Valmet 602 (rek.otteen kohdassa G) omamassa on 2820 kg. F2 kohta Kokonaismassa on jätetty tyhjäksi.
Lisätiedoissa F.1 Teknisesti sallittu suurin massa 8500 kg.
Nuffield 10-60 (rek.otten kohdassa G) omamassa on 2260 kg. ja loput tiedot puuttuvat.

Omamassalla tarkoitetaan tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen... Direkt. 70/156/ETY ja 97/27/EY mukaisesti määriteltyä ajokuntoisen ajoneuvon massaa.
Kokonaismassalla tarkoitetaan em Direkt. määriteltyä suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa (19.6.2003/575)
Hinattavan ajoneuvon kytkentämassa saa olla pienin seuraavista arvoista (Asetus ajoneuv. käytöstä tiellä 32a§.)
a) Ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn sekä kytkentälaitteiden lujuuteen perustuva suurin sallittu hinattava massa.

Tuo tekninen suurin massa on kirjoitettu siihen Masterin Nuhvin otteeseen väärin. Se ei voi olla noin pieni 2243 kg. Tarkoittaa varmaan omamassaa. Koska... nyt siihen ei saisi kytkeä perävaunua tms...
Suomeksi....
Jos omamassaltaan 3000 kg painavaan traktoriin kytketään jarrullinen pv, kytkentämassa on 3x3000 kg. Traktorissa saa olla rekisteriotteeseen mekityn omamassan mukaan laskettuja lisäpainoja enintään kolmasosa omamassasta, eli 1000 kg. Jolloin kärrin kytkentämassa on 3x4000 kg.

Traktorin teknisesti sallittua kokonaismassaa käytetään laskettaessa traktorin vetämän ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassaa. (siis Nuffield + pv / tai/ pv:t) Traktorien akseli- ja kokonaismassat puuttuivat aika usein jo aikaisemmista rekisteriotteista. Mutta ne löytyvät ko mallin tyyppitiedoista AKE:lta.

[Ottilia]

Terve Pitkästä aikaan!

oisin nöyrästi kiitollinen jos tämmöisestä tyyppinumerosta sais tietoa.
Malli tod näk. Universal fuor ja nr.787-7560 L

[Joonas Potkonen]

Terve Pitkästä aikaan!

oisin nöyrästi kiitollinen jos tämmöisestä tyyppinumerosta sais tietoa.
Malli tod näk. Universal fuor ja nr.787-7560 L

'59 vuoden kone.

[Ottilia]

Kiitos!!!!!!

Hieman piti odottaa vastausta mutta mutta onhan täs maailmassa muutakin kun nuffeja
Kiitos!!!
Täs just matalla nuffeen luo ja kamera mukaan, saapi nähdä jos tulis kuvia jopa tännekin ainakin nuo telat.
Koneremppa on paisunut kun ny kerran on kaikki auki niin vaihdetaan sit melkein kaikki..

Hyvää päivän jatkoa!

[Tammi]

Hakkilassa oli joskus -79 talvena uusi Leyland jossa runkonumero ei tarkastuksessa täsmännyt papereihin. Tuolloin naputeltiin kuulapää vasaralla entinen numero pois ja stanssattiin uusi numero ja maali päälle. Näin oli menetelty kuulema aina ennenkin.

[ATRE]

Valmistenumero 23B-37508/15127
Ja kyseessä 342 malli

[Joonas Potkonen]

Valmistenumero 23B-37508/15127
Ja kyseessä 342 malli

Vuosimalli on 63.

[nuutu56]

Vieläkö löytyis vuosimalli omaan nuffiini, DM4 IDE 16.439

[Joonas Potkonen]

Vieläkö löytyis vuosimalli omaan nuffiini, DM4 IDE 16.439

Pitäisi olla '57. Viimeinen vuosikerta tuolla DE alkuisella tunnuksella.

[jokke]

Voiskos Masteria vielä vaivata katsomaan oopuksestaan minä armon vuonna on tämä minun 460 on synnytetty
Numero on 60B11427Z 47067.
Mitäs muuten kertoo tuo 11427Z

Lainaten omaa viestiäni kyselen tässä, että minkähän sorttiset putket tässä koneessa mahtaa olla ?
Vesi katoaa seisoessa jäähdyttäjästä, mutta ei se ihan hukkaan kuitenkaan mene.
Näkyy valuvan jemmaan öljypohjaan
Että sitä minä vaan jos pystyis etukäteen ostaan vaikkapa ne O-renkaat.
Vai lieneekö tuossa jotain suurempaakin säätämistä

[Joonas Potkonen]

Jos konetta ei ole ikuna aukaistu niin satamilliset putket sieltä löytyy. Jos kone on joskus aukaistu niin uskoisin sinne laitetun 95 putket.

[arto504]

Nuffield Universal Three
DL3/1850 -60
valm.no: 771-6775

[10/60 TenSpeed]

Voiskos Masteria vielä vaivata katsomaan oopuksestaan minä armon vuonna on tämä minun 460 on synnytetty
Numero on 60B11427Z 47067.
Mitäs muuten kertoo tuo 11427Z

Lainaten omaa viestiäni kyselen tässä, että minkähän sorttiset putket tässä koneessa mahtaa olla ?
Vesi katoaa seisoessa jäähdyttäjästä, mutta ei se ihan hukkaan kuitenkaan mene.
Näkyy valuvan jemmaan öljypohjaan
Että sitä minä vaan jos pystyis etukäteen ostaan vaikkapa ne O-renkaat.
Vai lieneekö tuossa jotain suurempaakin säätämistä

Varmemmin sattuu kun otat putket pois, saattaa olla se putken alahelmanØ ulkopuolelta mitattuna joko 106 tai 110mm.