Nuhvi.fi

Ratti kääntyy 1/4 kierrosta ennen kuin kääntövipu liikahtaa. Eli simpukassa/ruuvissa on reippaasti välystä. Miten tuo on korjattavissa?

Ensimmäiseksi korjaat rattiakselin pystyvälyksen. Ratin alla on laakeri joka aika usein liikkuu ylösalas aiheuttaen välystä. Toinen paikka on kääntöakselin laakerihelat. Itse kierre noissa ei yleensä aiheuta suurta välystä.

Näyttää ratti liikkuvan ylös- alassuunnassa muutaman millin. Piukassakin se tuntuu olevan. Laitoin WD40: stä muhimaan, mutta epäilen sen vaikutusta. Pitäisi jonkinlainen ulosvedin saada aikaan. Ratti näyttää joskus aikaisemmin jo murtuilleen koska sitä on jollakin kitillä paikkailtu.

Jos se menee ihan siruiksi, niin käytetyn ratin saattaisi jostakin yhyttää?

Laakerihelassa on myös väljyyttä.

Tuossa osakuvat ja osaluettelo.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... n+osat.jpg > oikealle osaluettelo
Käytetyt ratit taitaa olla hakusessa, uustuotantoratti: https://www.konekorjaamo.fi/catalog/pro ... gory/2145/

Joskus tein ratille ulosvetäjän, sopiva putkenpätkä jokaa sopii akselin ympärille, putkenpäähän M14 vaiko M16 mutteri, putki hitsaten muutamalla hepillä kiinni ratin rautakeskiöön ja siittä pultilla ulosvetoa. Kyllä lähti ihan nätisti irti.

Jusapen konstilla ratti ortosi helposti. Asiaa saattoi auttaa heppien laajentava lämmitysvaikutus ratin keskiöön.

Laakeri tosiaan liikkuu ulkokoolissaan muutaman millin. Pitäisikö sen pysyä paikallaan vain tiukan sovituksen avulla? Liimaus Loctitella olisi yksi vaihtoehto.

Rattiakselin mutteri (38mm) näyttää avatun ja hakatun tuurnalla kulmista lyöden. Pitää lähteä nyt hakemaan tuota hylsyä.

Edit:
Mutteri on nyt irti mutta laakeri ei liiku kuin sen muutaman millin. Laakerin ulkokoolin pesää näyttää tyssätyn hakkaamalla sen reunaa. Laakeri ei lähtene pois kuin hitsaamalla siihen tartunta massavasaraa varten, vai olisko joku muu keino?

Samassa kokoonpanossa olevan seegerin (osa 5) tarkoitus ei selvinnyt. Laakeria se ei ainakaan pidättele, koska se ei yllä edes laakerin reunaan asti. Onko tuosta tietoa?

"Samassa kokoonpanossa olevan seegerin (osa 5) tarkoitus ei selvinnyt. Laakeria se ei ainakaan pidättele, koska se ei yllä edes laakerin reunaan asti. Onko tuosta tietoa?"

Seekerirenkaan tarkoitus on nimenomaan pitää laakeri paikoillaan. Jospa siihen on "jonkinlainen seppä" laittanut vääränkokoisen laakerin ja seekerirenkaan.

kari t kirjoitti: ↑19 Heinä 2021, 18:04 Seekerirenkaan tarkoitus on nimenomaan pitää laakeri paikoillaan. Jospa siihen on "jonkinlainen seppä" laittanut vääränkokoisen laakerin ja seekerirenkaan.

Edit: muokkasin viestiä kun sain laakerin ulos.

Eli, erehdyin pitämään laakeria ihan toisen kokoisena kuin se loppujen lopuksi olikaan. Katsoin varaosamyyjän sivuilta, että siihen kuuluu laakeri 25x52. Tosiasiassa laakerin mitat ovat 25x62. Paikalla olleessa laakerissa oli kahden uloimman laakerikehän välinen nivellaakeritoiminto. Tuota ulointa ulkokoolia erehdyin pitämään kiinteänä rakenteena. Mutta sieltähän se tuli muun laakerin mukana. Nyt myös seegerille löytyi tarkoitus. Kaikki välys oli muuten tuon uloimman ja keskimmäisen laakerikehän välinen.

No, sittemmin luin myös palstan laakeri-infoa, ja siellähän se oikea laakerin mitta oli ensimmäisenä! Olisi pitänyt vähän malttaa, mutta kun oli into päällä.
Eli, ensimmäinen kohde ohjauksen välyksissä on korjattu.

Kiitos myös kaikille asiaa valaisseille. On mukava huomata, että täällä on aktiivista ja auttavaista foorumikansaa!

Seuraavaksi olisi tuon ristiakselin puslien vaihto. Paljonko ja miten rakennetta pitäisi purkaa, jotta vaihto onnistuisi?