Nuhvi.fi

Kuvassa ympyröity "kaasuvivun" keskellä pitäisi olla ns. pakkosyöttö akseli. Se liikkui ulos päin vapaasti eikä enää vähään aikaan lukkiutunut ala käynnistettäessä. Alkuun kun Nuhvin ostin se toimi kyllä.
Nyt koko akseli/tappi on jossain metsässä... Miten on pääseekö sisäosat nyt irtoamaan ja menemään johonki väliin särkemään pumpun? Kone toimii ja käy hyvin, etenkin juuri tehdyn kansiremontin jälkeen. Samalla tuli lisättyä termostaatti, jota ei ole ollut varmaan vuosiin pailoillaan. Vielä paisuntasäiliön asennus ja jäähdytysjärjestelmä pitäis olla ok.
Olisko jollain tietoa tai mahdollisesti myytävänä tuo akseli, jos sitä tarvii. Vai toimiiko ilman sitä?

Sammutin vipu

"Nyt koko akseli/tappi on jossain metsässä..."
Jos ja kun kyseinen osa on jossain metsässä kannattaa ottaa pumppu irti, hommata jostain kyseinen akseli ja laittaa paikoilleen.
" Miten on pääseekö sisäosat nyt irtoamaan ja menemään johonki väliin särkemään pumpun? Kone toimii ja käy hyvin,"
Ei aiheuta mitään vahinkoa, ainostaan kylmäkäynnistys vaikeutuu kun et saa pakkosyöttöä päälle, jos en väärin muista niin sammutuskaan ei toimi.

Moi
Noin vuosi on tullut ajettua ilman pakkosyöttö akselia ja hyvin toiminut ja käynnistynyt talvellakin, kun vähän lämpöä antaa imukanavaan ensin.
Eilen sorakuormaa takakauhalla tehdessä piti vähän ryntäyttää ja siitähä tuo pahastui ja jäi kierrokset täysille. On varmaan tuo pakkosyötön akselilla ollut nokka päässyt johonkin väliin jumittamaan? Vai onko muuta mielpiteitä. Onko muilla sattunut samanlaista vikaa. Onkohan Simmsin irroitus esissä?
Tosin teki pari vuotta sitten saman tempun ja jonkun ajan päästä kun syöttöpumpun kaasu ja sammutinvipuja heilutteli, niin vika katosi . Nyt ei vielä vähällä vipujen heiluttelulla ollut vaikutusta.
On muuten pirun hankala yrittää ajaa kun yrittää sammuttimella pitää samanaikaisesti kierrokset kohtuullisena.

Moi
Noin vuosi on tullut ajettua ilman pakkosyöttö akselia ja hyvin toiminut ja käynnistynyt talvellakin, kun vähän lämpöä antaa imukanavaan ensin.
Eilen sorakuormaa takakauhalla tehdessä piti vähän ryntäyttää ja siitähä tuo pahastui ja jäi kierrokset täysille. On varmaan tuo pakkosyötön akselilla ollut nokka päässyt johonkin väliin jumittamaan? Vai onko muuta mielpiteitä. Onko muilla sattunut samanlaista vikaa. Onkohan Simmsin irroitus esissä?
Tosin teki pari vuotta sitten saman tempun ja jonkun ajan päästä kun syöttöpumpun kaasu ja sammutinvipuja heilutteli, niin vika katosi . Nyt ei vielä vähällä vipujen heiluttelulla ollut vaikutusta.
On muuten pirun hankala yrittää ajaa kun yrittää sammuttimella pitää samanaikaisesti kierrokset kohtuullisena.

" Onkohan Simmsin irroitus esissä?"
Eipä tuo ongelma muuten selviä kuin ruiskupumppu pöydälle ja tutkimaan.
Tuossa ensin kuva, kohdasta missä sinulla ongelma on. Salamalla otettu kuva niin vähän epäselvä.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... pu+002.JPG
Seuraavana sitten räjäytyskuvat ja selosteet Minimecistä.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... osteet.PDF
Kannatta katsoa myös tuo jusapen tekemä fideo.

Tulipa tuo kierrosten päälle jäämis ongelma selvitettyä. Minimec pöydälle ja auki. Pakkosyöttö akselin toimimattomuus ja irtoaminen, sekä kierrosten päälle jääminen johtui pakkosyöttön(maximun stop lever) osaa paikallaan akselissa pitävän putkisokan irtoamisesta. Kun akseli sitten valui ulos niin tuo osa ja sen palautusjousi sekä putkisokka jäivät seikkailemaan irrallaan. Keskipakosäätäjä oli niille antanut vähän vauhtia, mutta onneksi eivät olleet särkeneet mitään, vain vähän osumajälkiä oli tullut runkoon.
Putkisokka oli kiilautunut osan nr 52 rocking leverin alle ja se aiheutti kaasun päälle jäämisen.
Paikallisesta Joutsenon dielelkorjaamosta löytyi uusi pakkosyötön akseli ja tiivistesarja. Uudet tiivisteet paikoilleen ja nyt toimii mainiosti.