Nuhvi.fi

Kuvassa näkyy tanko joka on hytistä pyöräyteltävissä.
Tangon päässä imuilmaputkessa lienee läppä?
Vielä en ole joutanut kapistelemaan ilmaputken hattua irti jotta selviäisi varmuudella onko kuristinläppää.
Mikä merkitys läpällä on, jos tangon päästä putkesta sellainen löytyy?

Joku edellisistä omistajista lienee ollut karavaanarikerhon jäsen.

Aina sitä tulee jotain uusia virityksiä esille näissä nuhveissa

Läppähän siellä.
Mahtaisko läppä suljettuna ollessaan vaikuttaa käynnistyvyyteen suotuisasti?

Läppä suljettuna ollessaan vaikuttaa käynnistyvyyteen mielestäni nekatiivisesti. Mistähän mahtanee ilmaa saada mootoriin ? Tutkippas ilmanpuhdistaja.

Ilmansaanti tukittuna kylmä moottori pyörii helpommin. Esimerkiksi Belaruksissa oli vielä 2000-luvun alkuun asti nimenomaan kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi kuristin imuilmapuolella. Eli käytännössä läppä kiinni, startilla moottori vauhtiin ja läppä auki niin johan lähtee. Toimii vähän samoin kuin puolipuristin. Kokemusta on belkkapuolelta..

kari t kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 20:30 Läppä suljettuna ollessaan vaikuttaa käynnistyvyyteen mielestäni nekatiivisesti. Mistähän mahtanee ilmaa saada mootoriin ? Tutkippas ilmanpuhdistaja.

Nimenomaan päinvastoin. Ilmansaanti tukittuna saa moottoriin alkuvauhtia, kun ei ole puristuksiakaan. Ihan kuin vaikka se kuuluisa majorin puolipuristin.......
Koneessa kun alkaa olla kierroksia, läppä auku ja hurhur ......menoksi .....

jusape kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 21:40

kari t kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 20:30 Läppä suljettuna ollessaan vaikuttaa käynnistyvyyteen mielestäni nekatiivisesti. Mistähän mahtanee ilmaa saada mootoriin ? Tutkippas ilmanpuhdistaja.

Nimenomaan päinvastoin. Ilmansaanti tukittuna saa moottoriin alkuvauhtia, kun ei ole puristuksiakaan. Ihan kuin vaikka se kuuluisa majorin puolipuristin.......
Koneessa kun alkaa olla kierroksia, läppä auku ja hurhur ......menoksi .....

Hurhur ja Hurlum hei, kunnossa oleva nuhvin moottori / akku, ei tarvitse mitään vippaskonsteja.

kari t kirjoitti: ↑25 Elo 2020, 20:18

jusape kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 21:40

kari t kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 20:30 Läppä suljettuna ollessaan vaikuttaa käynnistyvyyteen mielestäni nekatiivisesti. Mistähän mahtanee ilmaa saada mootoriin ? Tutkippas ilmanpuhdistaja.

Nimenomaan päinvastoin. Ilmansaanti tukittuna saa moottoriin alkuvauhtia, kun ei ole puristuksiakaan. Ihan kuin vaikka se kuuluisa majorin puolipuristin.......
Koneessa kun alkaa olla kierroksia, läppä auku ja hurhur ......menoksi .....

Hurhur ja Hurlum hei, kunnossa oleva nuhvin moottori / akku, ei tarvitse mitään vippaskonsteja.

Ei tarvii juu ......
Mut paljon on niitä koneita, joihin ei ole juuri mitään huoltoja edes tehty 30v aikana, jollain paskalla akulla käynnistysyrityksissä sit pilataan starttikin, ja manataan maailmanlopun paskaksi vehkeeksi, kun ei piruperkeleelläkään saa edes nollan lämpötilassa käyntiin ilman lohkolämppäriä tai pilottia .....

Niinpä niin, kunnossa oleva Nuffi ei tarvikkaan mutta kuten jusape tuossa just kertoi niin se käynnistyvyys voi vain matkan varrella heiketä moottorin väljetessä, vanhojen akkujen ja kelvottomien kaapeliliitosten yms takia niin että ruvetaan tekemään mitä erikoisempia vippaskonsteja ja viritelmiä jos sen saisi vielä hyvän onnen avustamana vaikka käyntiinkin. Olemmehan itse kukin varmaan näitä viritelmiä nähneet mutta tuo imuilmaläppä ei ole mikään vippaskonsti vaan aivan toimiva kylmäkäynnistysapu .

Kaikkea sitä oppii kun on hereillä