Nuhvi.fi

Terve vaan kaikille.Nuffield 4 vm 61 tuli taloon perinnön kautta.Uusi tuttavuus minulle,tuntuu toimivan ok,näyttää päällepäin hyvinkin alkuperäiseltä mutta sitten kysymykseen.Koneessa on ollut alkuperäinen ohjaustehostin ja kaikki muut osat eli pumppu,säiliö,letkut tallella myös hihnapyörä paikallaan mutta sylinteri vaurioitunut kymmeniä vuosia sitten ja kuinkas muuten heitetty menemään.Onko täällä kellään tietoa mikä/mistä sylinteri joka olisi edes lähellä alkuperäistä.Joitakin tarvike tehostin sarjoja näyttää noihin laitetun mutta yrittäisin mielummin lähempänä alkuperää olevaa.Koneen mukana tuli suomenkielinen korjausopas jossa tarinaa tehostetusta ohjauksesta nyt vaan tunkki hukassa.Oisko tietoa /apuja uudelle Nuhvin omistajalle?

Kunnosti 2018 nelivetonuhvin ohjauksen tehostajan sylinterin, tuo on nähtävästi jostain kuorma-autosta. en tiedä varmaksi mistä.
Käväisen varikolla ottamassa kuvan, tuosta kunnostetusta.
Kuvagalleriasta löytyi tuollinen.
https://www.nuhvi.fi/index.php/fi/korja ... rakentelut.
Rullaat alaspäin, olikohan 4:äs rivi alhaalta.

https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Neliveton ... G_0021.JPG > Oikealle löytyy muutama kuva lisää.

No tuostahan jo näkee minkämoinen sylinteri pitäs löytää....onkos sulla tuossa neliveto koneessa alkuperästä nuo pumppu ja säiliö?Tässä pumppu aika samanoloinen mutta säiliö erinäköinen ja käsittääkseni sijainnut moottorin etupäässä?

Mulla on vahva muistikuva että jossain on yksi ylimääräinen sylinteri jemmassa.

No tuo kuulostaa hyvältä,edellyttäen että on myynnissä,viallinenkin kelpais jos on kunnostettavissa...

Samulius70 kirjoitti: ↑10 Touko 2020, 17:44 No tuostahan jo näkee minkämoinen sylinteri pitäs löytää....onkos sulla tuossa neliveto koneessa alkuperästä nuo pumppu ja säiliö?Tässä pumppu aika samanoloinen mutta säiliö erinäköinen ja käsittääkseni sijainnut moottorin etupäässä?

Pumppusta en ole varma onko nuhvin alkuperäinen lisävaruste, säiliö on kuorma-autoosta.
Tuossahan oli minulle tullessa betfoordin kuutoskone, siinä oli pumppu toisella puolella ja säiliökin pumpun yläpuolella mootorin etupäässä. Bmc kuutoseen säiliö ei sopinut muuallekuin tuohon akkukotelon kylkeen.

Muutamalle traktoripurkaamolle soittelin tuosta mutta hiljasta pitelee...jos jamppi kerkeät tutkia varastoja niin olisi hieno juttu saada vaikka alkuperänen sylinteri....toki muukin sopiva käy..

Samulius70 kirjoitti: ↑11 Touko 2020, 19:13 Muutamalle traktoripurkaamolle soittelin tuosta mutta hiljasta pitelee...jos jamppi kerkeät tutkia varastoja niin olisi hieno juttu saada vaikka alkuperänen sylinteri....toki muukin sopiva käy..

Etsinnät jatkuu. Tawaraa on monessa paikassa ja melko runsaasti. En kyllä muista myyneeni sylinteriä.

Eipä tällä kiirettä,otan samantien tuon ohjausvaihteen kunnostukseen,siitäkin vähä väljiä pois,kun ei tarvi konetta kun ens talvena jos sattuu lunta tulemaan.Mutta kuulolla ollaan sylinterin suhteen.....

Ohjausvaihde purettu,sektoriakselissa en huomaa väljyyksiä,mutta yllätys oli se että akselin päässä oleva tulppa sopisko nimeksi proppu on hitsattu kiinni valuun???.Sieltä on myös tihkunu öljyä joten sauma ei ole tiivis,mitenhän tuon korjais?Reilummin väljää on siinä tangossa joka on kiinni sektoriakselissa....ja toinen pää siis raidetangossa.Onko hitsi ainoa tapa saada tuo kiinni tukevasti sektoriakselliin?

Voi pyhä sylvi, kaikenlaisia seppiä meidän nuhvimiesten keskuudessa on.

"Onko hitsi ainoa tapa saada tuo kiinni tukevasti sektoriakselliin?"

Ei tosiaan ole, siinähän on ns.linssilommi, menee tiiviiksi kun tasapaisellä, vähän pienemmällä tuurnalla mitä reikä on, lyö keskelle lommia.
Jos epäilee ettei tule tiivis, voi käyttää mys lisäksi moottorisilikoonia.

Kirjoitin varmaan vähän epäselvästi,eli se lommi on hitsattu siihen valurautakoteloon kiinni jo joskus kauan sitten.En ole hitsaamassa sinne yhtään mitään,pohdin vain että vieläkö kannattaa alkaa hioa saumaa pois ja yrittää vaihtaa uusi lommi,vai annanko olla,muuten kelpais mulle noinkin mutta tuo hitsi ei ole tiivis vaan on vuotanut öljyä koneen vasemmalle puolelle kytkin polkimen päälle.

Samulius70 kirjoitti: ↑16 Touko 2020, 08:07 Kirjoitin varmaan vähän epäselvästi,eli se lommi on hitsattu siihen valurautakoteloon kiinni jo joskus kauan sitten.En ole hitsaamassa sinne yhtään mitään,pohdin vain että vieläkö kannattaa alkaa hioa saumaa pois ja yrittää vaihtaa uusi lommi,vai annanko olla,muuten kelpais mulle noinkin mutta tuo hitsi ei ole tiivis vaan on vuotanut öljyä koneen vasemmalle puolelle kytkin polkimen päälle.

Kyllä ymmärsin tuon lommin hitsauksen koteloon, mikäli et meinaa vaihtaa simpukkakotelon holkkia niin tuossa sinulle liimamassa millä varmasti loppuu öljyvuodot. Puhdistat pinnat kirkkaalle raudalle ja Fix Allia kerros pintaan, pysyy öljyt sisällä.

Sylinteri löyty, puoli nuffia siinä on kiinni. Tuo on joku kyläsepän malli, ilmeisesti jostain kuorkista.
Päätytukea en löytäny mutta se ei kovin monimutkainen ole valmistaa.
Sylinteri liikkuu hyvin eikä varsi ole ruosteessa, muuten toiminnasta ei ole tietoa.

Tervehdys vaan .Tämäkin projekti on ollut vähän jäissä muiden hommien takia mutta nyt alkaisi olla osat suurinpiirtein paikallaan ainoastaan letkut puuttuu ja siitäpä ois tarve saada vähän varmistusta.Eli öljysäiliöstä suodatinlähdöstä letku pumppuun,pumpulta sylinteriin ja sylinteriltä säiliön toiseen liittimeen,meneekö oikein?Miten päin letkut tulee sylinterissä,samanlaiset nipat kumpikin,mistä tietää kumpaan paineletku?Ei ole tuo hydraulipuoli ihan vahvinta aluetta,siksipä hyvä saada varmistusta ja sais letkut kerralla oikean pituisiksi.