Nuhvi.fi

Hienosti vuosia palvellut nuhvi alkoi oirehtimaan.

Puolentunnin reippaan äestämisen jälkeen kone alkoi nakuttamaan, etenkin löysätessä kierroksia.
Tasakierroksilla nakutusta ei kuulu.

Sammutin nakutuksen vuoksi koneen mutta en saanut sitä uudestaan käyntiin, kone mourusi niinkuin huonolla akulla (lämpöleikkaa?).

Seuraavana päivänä lähti taas normaalisti käyntiin.
Nakutus kuuluu edelleen.

Muutama vuosi sitten laakeroitu kampiakseli (poislukien päätylaakeri) ja kiertokanget.

Onko hyviä tai huonoja ideoita mikä nyt narahti?

Tarkasta ensimmäiseksi ventiilit, jospa nakutus tulee niistä, elikkä ventiilit kantaa.

Minulla on ollut jo tovin aikaa 10/42:sessa samantyypinen ongelma, lämpimänä ei jaksa kunnolla startata, aikansa kun odettelee ja kokoeilee uudestaan lähtee vaivalloisesti käyntiin.Seuraavana päivänä lähti kuin palmun alta.

Nuhvi63:sella muistaakseni samantyypinen ongelma, hän oli pienentänyt syöttöä, ja kas kummaa rupes startaamaan kunnolla. Saman tein myös omalle ja hieman paremmin lähtee lämpimänä käyntiin, pitänee vielä ruuvata syöttöä pienemmälle.

Venttiilit säädetty, ei ollut isoja heittoja, ei auttanut naksamiseen.

Koneesta ääni kuuluu tulevan mutta hankala sanoa että mistä tarkemmin.

Öljynpaineet on normaalit ja ei juurikaan huohota.

Tässä filmin pätkä, merkillisesti tuo nakse tulee tietylle syklillä.



https://www.youtube.com/watch?v=MJrVE2- ... e=youtu.be

Sopisiko tuo sykli mitenkään nokkaketjun kiertonopeuteen, tuossahan on jakopäässä ketju. Tuli vain juuri tuosta syklistä mieleen että voisi sopia jakopäähän. Kokeileppa juuri tuolla kepillä jakopään seutua kuuluisiko sieltä voimakkaampana. Kuuluuko tuo nakse muillakin kierroslukualueilla esim tyhjäkäynnillä. Jos kuuluu tyhjäkäynnilläkin niin silloin voisi olla helpompi paikallistaa se kuin tulla videon kierrosluvulla..

Nakse ei kuulu tyhjäkäynnillä.

Mutta ennemmin tuo ääni kuuluu itse koneen kuin jakopään tienoilta.
Tosin ei siitä saa täyttä varmuutta, edes tuolla keppi korvaan metodilla.

-suutin?
-männäntappi?
-alakerran laakeri?
-vauhtipyörä irti?

Mutta eikö noiden kaikkien em. osalta nakse olisi tasaisempi ja kuuluisi myös matalemmilla kierroksilla?


Kai se on avattava seuraavaksi öljypohja ja katsottava löytyiskö sieltä syyllistä.

Aika usein noita vanhoja nuffin moottoreita purkaessa vastaan tulee katkenneita venttiilinnostimia. Siinä voisi olla yksi vikapaikka.
Silti etsisin ensin vikaa laakereista.

Kolmosen kiertokangen laakerihan sieltä oli mennyt...

Kampiakseli kainaloon ja hiomolle...