Nuhvi.fi

Tervehdys nuhvistit, uusi 342:n omistaja ilmoittuu! Pappani uutena ostama nuhvi on tässä työn alla saada palvelemaan vielä kolmannessa polvessa pientilan pikkuhommissa. Huollot ovat valitettavasti jääneet viimeisen 35 vuoden aikana todella vähälle, mutta niin on kyllä käyttökin. Nyt olisi tarkoitus saada nuhvi työjuhdaksi puuhommiin. Remontti on edennyt hyvin ja vielä pitäisi vielä saada alkuperäinen vesipumppu kasaan IKH:n korjaussarjalla. Olenko tulkinnut räjäytyskuvasta oikein noiden akselin varrelle tulevien kilkkeiden järjestyksen? Nimittäin purkaessa oli vähän eri järjestyksessä... Ja entä tuo toinen pöydällä ylimääräisenä oleva kumitiiviste? Niitä oli sarjassa kaksi samanlaista, mutta räjäytyskuvasta en löytänyt kuin yhden.

Joissain on ollut tuo kumitiiviste molemmin puolin helaa. Toimii kyllä ilmankin.
Muista puristaa öljy helan läpi ennen asennusta.

Kiitokset. Tänään tuli Oulusta uusi käytetty (alkuperäinen) vesipumppu ja sain siihen korjaussarjan asennettua. En tosin lähtenyt siivapyörään vaihtamaan laakereita, kun olivat hyvässä rasvassa ja terveen oloiset. Alkuperäisen todella huonossa kunnossa olevan pumpun onnistuin nimittäin rikkomaan laakereita pois prässätessä. Syylarin olin jo käyttänyt Suomen jäähdytinpalvelulla Vantaalla uudelleenkennotuksessa.

Nyt vihdoin pysyy vedet sisällä, mutta mutta... Tulikohan vedettyä vesipumpun akselin mutteri kuitenkin vähän liian kireälle, kun hetken käynnin jälkeen alkaa todella kova mekaaninen rallatus jostain vesipumpun suunnalta. Sammutuksen jälkeen käy aina hetken ok, kunnes rallatus alkaa. Täytyy huomenna vähän löysentää pulttia.

Pumpun rungon ja pumpunpyörän siipien välys tulee olla 0,010" ( 0,25 mm).

Rallatus loppui löysentämällä vesipumpun akselin mutteria. Olin tuon 0.25 sinne mielestäni jättänyt, mutta ehkä se asettui lopulliseen asentoonsa vasta pienen käytön jälkeen.

No seuraava ongelma olikin sitten veden lämpötila. Vanha termari oli jumittunut auki-asentoon, joten laitoin sinne uuden 82° termarin, mutta sillä lämmöt menee heittämällä punaiselle ihan pelkästään reipasta tyhjäkäyntiä käyttämällä. Testasin termarin kattilassa ja se kyllä aukeaa 82°:ssa, olisiko alkuperäinen lämpömittari ja/tai anturi vain tullut tiensä päähän? Jokatapauksessa laitoin nuhvin nyt kasaan ja teen nuo puuhommat nyt ilman termaria loppuun, mutta jos on jotain vinkkiä noiden lämpöjen varmistamiseen on, niin olen kiitollinen

Jos viisari menee hiukan punaisen puolelle niin se on normaalia.

Meni punaisen alueen puoliväliin, tyhjäkäynnillä laski sitten hieman, mutta punaiselle jäi. En uskaltanut siinä tilanteessa muuta kuin jäähdytellä. Tarkastin sen jälkeen vielä tosiaan termarin toiminnan kattilassa + että vesipumpun kiila ei ollut vahingossa tipahtanut asennuksessa. Kumpikin oli ok, että ainakin teoriassa kaikki pitäisi olla kunnossa. Täytyy varmaan viritellä joku väliaikainen referenssilämpötilamittaus siihen rinnalle kun asentaa tuon termarin takaisin.

Jos mittari näyttää aina samaa niin se on ok, huolestu sitten vasta kun nousee yli sen.
Jos termari on kerran testattu niin eiku kovaa ajoa

infrapuna pintalämpömittari on kätevä apu todellisen käyntilämpötilan määrittämisessä

Tällainen tuli viriteltyä Tämä siis mittasi läpiviennin kautta veden lämpötilaa termarin alta/alkuperäisen anturin vierestä. Lämpötila nousi todellisuudessa tuossa pisteessä ~93° C:een ja pysähtyi siihen kun avasi eturitelikön. Siinä vaiheessa öljynsuodatin alkoi vuotaa ja moottori käryämään siihen malliin, että totesin nuffivanhuksen kypsymispisteen olevan lähellä. Jäähdyttelin hetken tyhjäkäynnillä ennen sammutusta. Täytyy vielä jossain vaiheessa avata lohkon kaikki mahdolliset vesiproput ja varmistaa ettei jäähdytysjärjestelmässä ole tukoksia, mutta toistaiseksi mennään ilman termaria. Vai voisiko liian iso vesipumpun siipipyörän välys aiheuttaa sen, että vesi ei kierrä kunnolla? Välyshän oli säädetty, mutta rallatuksen takia löysensin mutteria reippaan yhden kierroksen.

Eikös termostaatti ole 2-toiminen, eli avautuessaan sulkee sisäistä kiertoa ?
Termostaatin poisto antaa mahdollisuuden jatkuvaan sisäiseen kiertoon, ja rasituksessa lämpökuorma voi jopa kasvaa, ilman termostaattia.

Sanoisin, että ei sulje sisäistä kiertoa ainakaan omassa nuhvissa - tai sitten multa puuttuu sieltä termarikotelosta jotain plus termari on vääränlainen.

Kieltämättä ihan samaa mietin, että kun se termari aukeaa, niin aika onnettoman ahdas se aukeava rako on, eli kyllä suurin osa vedestä kiertää sieltä helpoimman kautta eli sisäisen kierron kautta. Ilman termaria nuhvin oma lämpömittari ei heilahtanutkaan, vaikka pari tuntia kävi tossa sirkkelin edessä.

jusape kirjoitti: ↑20 Maalis 2019, 21:57 Eikös termostaatti ole 2-toiminen, eli avautuessaan sulkee sisäistä kiertoa ?
Termostaatin poisto antaa mahdollisuuden jatkuvaan sisäiseen kiertoon, ja rasituksessa lämpökuorma voi jopa kasvaa, ilman termostaattia.

Aika mielenkiintoinen väite jusapelta, " eli avautuessaan sulkee sisäistä kiertoa ?" No, onneksi on tuo kysymysmerkki perässä

ei sulje vielä tuon ikäisessä koneessa moottorin sisäkiertoa, tulee vasta myöhemmissä versio jossa termostaatin alla oleva pienempi laippa sulkee moottorin sisäkierron ja samalla kierto jäähdyttimeen avautuu

No siinä tapauksessa sekoitin muistikuvan, tuohon uudempaan