Nuhvi.fi

Ennemmin väittäisin olevan jokin 1/8" NPT tms, ehkä max 3/8UNF, eihän ne tulpat ja lähdöt kannen voiteluunkaan ole kuin noin 9-10mm kierteen päältä ulkohalkaisijaltaan ?

Taidettiin jusape molemmat olla väärässä noitten kierteitten suhteen
https://www.cejn.com/fi-fi/guides--supp ... standards/
Tutkimuksieni mukaan taitaa olla Standardin ISO 68/ISO 724 mukaiset metriset kierreliitännät. Ulkokierre M10x1.25, kierteen päältä mitattuna 9,8 mm, kierteen pohjalta mitattuna 9,0 mm.
Saa olla toistakin mieltä ken haluaa.

Mittasin kierteen päältä proomu halkaisijaksi 9,5mm ja kierteen ”tiheydeksi” n.1mm?

Stede

kari t kirjoitti: ↑09 Joulu 2019, 10:43 Taidettiin jusape molemmat olla väärässä noitten kierteitten suhteen
https://www.cejn.com/fi-fi/guides--supp ... standards/
Tutkimuksieni mukaan taitaa olla Standardin ISO 68/ISO 724 mukaiset metriset kierreliitännät. Ulkokierre M10x1.25, kierteen päältä mitattuna 9,8 mm, kierteen pohjalta mitattuna 9,0 mm.
Saa olla toistakin mieltä ken haluaa.

Mahdollista. Olen nyt tänpäivän verstaalla ja siellä on tuo yks leukun kone pukissa kiinni. Tarkistan kierteen ihan fyysisesti siis .....

Kierre on M10x1 , kuvassa M10x1 banjopultti, suodatinjalan etupuolella, kannen voiteluputken lähdössä ja yhden tulpan irroitin, suodatinjalan takaa, siinä M10x1 jenkatappi istuu sopivasti.

Tuossapa sitten minun mittamia, suoraan kaksoisnipasta mitattuna. < vasenpaan.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... G_2895.JPG
Kierrekampa on olemassa, en tässä tapauksessa sitä käyttänyt.

Tuo moottorilohko, josta katoin, on 384 leukun BMC kone.
Kahdesta muusta, toinen myös 384 lohko ja toinen -66 valupäivällä oleva, en katsonut.
En väitä, etteikö vanhemmissa olisi mahdollista olla eri kierre.
Nuo 4 muuta vanhan nuffin irtolohkoa on nyt vaan sellaisissa paikoissa varastoituna, etten tänään pimeällä enää niitä ala tarkistelemaan.

Tuo nippa on 10/42:sta. Kierrekampalla tarkistettu, M10x1.

Eli pätee siten myös vanhempien kanssa.
Voin toki itse tarkistaa vielä huomenna vm -61-64 lohkoista.
Vaiko liekö tarpeen, 342 on kuitenkin vanhempaa sarjaa, -62-64 oleva, luulisi pätevän fourinkin lohkoon siis.

Kiitos paljon nopeista vastauksista! Kyllä minä taas näillä pärjään


Stede

Nyt on venttiilikoppa pitkästä aikaa auki. Kahdesta keinuvivusta on keinuvivun ja venttiilin väli aivan kuiva, jotain kuivahkon liejua vain. Kulumisjälkeä myös venttiilin päässä. Onko tämä yleistä? Muualla näyttää yläkerrassa öljyä olleen. Miten sen venttiilikoneiston paineventtiilin voi testata? Pitää etsiä missä se edes on. Täytyy paineet mitata myös moottorin kyljestä.

Stede

Tässä koko kuva. Venttiilin kannat tässä puhdistettu ”liejusta”.

Stede

Kannattaa tarkistaa tuo öljyn nousuputki kanavineen ja liittimineen ettei ole tukossa. Samoin keinuvipujen väljyys hukkaa paineet.

Mittasin paineet lohkon kyljestä ja ne olivat lämpimällä koneella 2,8bar tyhjäkäynnillä ja 4 Bar kierroksilla.

Testasin paineilmalla ja kaikki öljyreiät on auki. Kun kannen öljykanaviin laittaa vähänkään paineilmaa tulee ilma heti paluuputkesta. Eli olisko paineventtiili sökö? Onko se tuolla paluuputken juuressa vai jossain venttiilipukin sisuksissa. Jos vika siellä, mistä saa varaosia? Esim. Oikean jousen? Kuva liitteenä.