Nuhvi.fi

Miten kannattaa tehdä vanhan ketjun poisto ja uuden asennus viisaiten? uusi ketju on hankittuna jossa on normaali ketjulukko.

https://www.google.fi/search?q=nuffield ... WgXLydEicM" onclick="window.open(this.href);return false;

Löysää kiristäjä ja lukitse vaikka nippusiteellä. Katkaise vanha vaikka rälläkällä niin ei tarvi hammaspyöriä purkaa. Merkit näet kuvasta.

Kannataa muuten purkaa tuo kiristäjä. Minulla oli kuutoskoneen kiristäjässä O-renkaan palanen öljyreijässä, laakeripinta oli tosi pahasti kulunut, onneksi oli omasta takaa toinen hyllyssä. 61:sessä vajaa vuosi sitten rämähti kone syy löytyi kiristäjän jousesta, oli ihan tuusan nuuskana, vain 2 mm pala löityi jousen paikalta.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... hjeita.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Napsauta kuvaa hiiren vasemmanpuoleisella, saat kuvan isommaksi.

muistaakseni tuo kiristinpyörä on kahdella pultilla kiinni ja sen pystyy irroittamaan tuosta niin ketjun saa pois katkaisematta

Miten sait tuon jakopään kopan irti moottori paikoillaan ? minun ei sovi lähtemään, kun ottaa alhaalta kiinni.
Toinen kysymys, mikä on tuo kopan keskellä oleva pultti, kun sitä sitä kiertää aukipäin, niin työntää koppaa ulos ja kun vetää kiinni niin myös vetää koppaa sisäänpäin ?

Moottorin etupäätä pitää pikkasen, pari senttiä nostaa ylös, niin mahtuu tulemaan, eli takapään kiinnikepultit on löysättävä.
Siinä keskipulltissa taitanee olla kopan sisässä toinen pultti, jonka kanta on pitkä mutterikanta, jonka keskellä naaraspuoleinen kierre, ulkopultti kiristyy tähän välipulttiin siis.

Kiitos vastauksesta, niin minä vähän arvelinkin, vaikka ketju näytti hyvälle raosta katsottuna, tarkistan se silti.

Tuolla ylempänä ketjussa, kuvassa, kiristinrattaasta katsottuna kello puoli kahden paikkeilla, näkynee tuo pultti

Lähti se viimeinkin, mutta tarkalla oli.Keskipultti lähti lohkon puollelta irti, sen tähden se oli niin pi..run tiukka kiertää auki.
Aika venynyt ketju, kampiaksen rattaassa menee jo puoli liittimen mittaa yli merkin.