tartti murtu lohko halki elo pilveen:10/60

[jusape]

Olisko niin ollu, et ainoo mahdollisesti putoava osa on tasurin lukon holkin palautinjousi, oikealla poskella .....

[kari t]

Kymppimalleista lähtien tasauspyörästön lukon palautusjousi siaitsee akselikotelon ulkopuolella, joten sekään ei voi pudota.

[mestari]

nythän mä hokasin jotta jollakin pitäisi sitten tukea murikkaa jottei putoo varpaille
roklaa ei olek joten pitänee kikkailla muuta

[jusape]

Vasta vuos sitten oli omasta loota levällään nopeutusratastuksen takia.... Mites se n olikaan.... Pistinkö puukiiloja lautaspyörän ja peräkotelon väliin, et pysyy kohdallaan..... Putoomaanhan se tasauspyörästö ei pääse jos toinen ronkka pysyy paikoillaan ....

[Warpu]

nyt menee murikka ja murikka sekaisin tässä ollaan purkamassa akselikoteloa irti eikä perämurikkaa syvemmältä eli puukiiloja ei tässä yhteydessä tarvi pähkäillä

[kari t]

nyt menee murikka ja murikka sekaisin tässä ollaan purkamassa akselikoteloa irti eikä perämurikkaa syvemmältä eli puukiiloja ei tässä yhteydessä tarvi pähkäillä

Juuri näin miten Warpu sanoo. Itsekin olen jo tovin varttunut tämänkin jusapen kommentin yhteydessä, kukahan muu uskaltais puutua näihin jusapen vääriin neuvoihin
Ei tasauspyörästö pääse mihinkään putoamaan vaikka oteaan molemmat akselikotelot samanaikaisesti irti.

[Raataja]

Kyllä Jusape tietää ja tuntee Nuhvin murikat ko omat taskut, turhaa tikustelua.

[jusape]

Tässä saatoin nyt sekoittaa mitä ilmeisemmin muistikuvat taannoiseen 956XL IH-Casen laatikkoremppaan, siinä ainakin murikka on laakeroitu banjoihin, että tukea pitää vaikka vaan toisenkin ronkan irrottaa.
Erilliset shimmilevyillä olevat laakeripesäthän Nuffissa siellä tasauspyörästöllä on, ei se mihinkään paikoiltaan karkaa .....
Samoin kuin seitkytlukulaisissa taaveissa, erilliset pukit on tasauspyörästölle, jotka siinä on taas vaihteistossa kiinni, ja vaihteistoa ei saa pois nostettua rungon sisältä ilman tasauspyörästön irroitusta .....

[mestari]

no kun kerran tuli lanailtua tänään ja kone kuumana niin ajoin etuset ylös ja laskin meijerituotteita jonkun 47 ltr pois ja putsasin sihdin ja magneetissa ei ollut kuin jotakin ihan hienoa mujua hieman. ronkista laskiin kermat myös astiaan ja lorottelin ne pyttyihin varttumaan jätasemalle vientiä.
uutta öljyä kehiin mutta taisin lorotella pikkusen liikaa, koeajon jälkeen laskin lanan alex ja stekkasin tikkua niin on max merkistä vielä 3 cm korkeammalla. pitänee laskea sieltä ronkan neliskantista huomenna vähän pois mutta mikä olis vähän olisko vitonen?
samalla laskin nesut kraanasta ja syyläristä pois ja uudet tilalle, ihmettelin laturin vieressä oleva tyhjennys roppu...aika mujua oli ennenkuin alkoi tuleen vettä ulos, ehkä aina on vaan laskettu siitä kraanasta joka on oikealla syrjällä lohkoa siinä
oliko jollakin oikein mitta työkaluun jolla saisi pakosrj vieressä olevan messinki juntin irti kun siinä on 2 porattu reikää johon pitäisi jyrsästä työkalu mocista, ajattelin murjaista sen heidehein keskuksella jossa näppärät toiminnot moisten ulokkeiden tekoon, tyyliin tasku,tappi,ura

[jusape]

Pieni liika ei haittaa. Mielummin vähän yli ylämerkin.

[Warpu]

jos oikein ymmärsin että olet pakosarjan vierestä aukasemassa vesiroppua koneesta?, niin tuskin muuten irtoaa kuin ropun särkemällä.rautaisiin ropppuihin yleensä tarvii hitsata jotta lähtevät...

[mestari]

tere se kun minusta on messinkiä kummassakin välissä mitkä muodostuu akosarjan haaroihin

[Warpu]

voi se olla messinkiä, epäilen vain että on niin tiukassa että ei lähde ehjänä

[mestari]

no onkohan siellä joku putkikierre sitten onko kenelläkään tuntumaa asiaan?

[jamppi]

Miten olis semmonen tutina että on kolmenvartin R