minulla on yksi leukun moottori jossa on ketjujakopää, tämä muutos on ainakin minulla toiminut mutta uuden porauksen öljykanavaan vaatii kai tämäkin.jakopään modifiointi
Valvoja: automies560
-
Tuusaaja
- Proto suunnittelija
- Viestit: 193
- Liittynyt: 30 Syys 2019, 20:58
- Konekalustoani: Nuffield 4DM x2 , 10/42. Valmet 500, Fordson Major
Heräsipä tästä vanhasta aiheesta vähän kysymyksiä. Onko tälläinen muutos tosiaan tehty että ketjujakopää on muutetettu rattaille? Tallissa on nyt levällään pari nuhvin konetta ja jakopäätä. Jos ratasjakopään laittaa vanhan nelosen lohkoon niin keskiakseli jää ainakin ilman voitelua, poraus öljykanavaan on ainakin eri kohdassa eikä lohkossa ole edes tasoa sillä kohdalla mihin porata. minulla on yksi leukun moottori jossa on ketjujakopää, tämä muutos on ainakin minulla toiminut mutta uuden porauksen öljykanavaan vaatii kai tämäkin.
minulla on yksi leukun moottori jossa on ketjujakopää, tämä muutos on ainakin minulla toiminut mutta uuden porauksen öljykanavaan vaatii kai tämäkin.-
Massey-Nuffield
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 877
- Liittynyt: 23 Kesä 2018, 10:32
- Konekalustoani: 2 rattoria ja niihin työkalut käsityövalineitä
- NLCF r.y jäsen Nro: 477
Hahton Mauri on osapaikka ja Tanskassa JCL Parts eikä mene tulleja
Oli talvi tai kesä on Nuffield voiman pesä
-
Tuusaaja
- Proto suunnittelija
- Viestit: 193
- Liittynyt: 30 Syys 2019, 20:58
- Konekalustoani: Nuffield 4DM x2 , 10/42. Valmet 500, Fordson Major
Joo osia saa kyllä maurilta ja mailmalta tilailemalla. Tämä jakopään muutos vaan kiinnostaa miten on toteutettu voitelu välipyörän akselille, vanhassa lohkossa kun ei edes ole paikkaa mihin porata ja öljynpaineen se akseli kuitenki vaatii. Löytyy myös kolmosen lohko joka lie myyty varaosa lohkona aikoinaan, tässä olisi kannas koneistettuna mihin tuo ratasjakopään poraus tulisi. Poraus kuitenki on tehty siihen kohtaan missä se on ketjujakopäässä 
