Nuffieldin puristuspainemittaus

[lisenssi]

Suutinrungon paikalle on tehtävä adapteri painemittarille. Siihen tarvitaan pari valmistettavaa osaa. Alapäähän tulee erikoisnippa: Kokonaispituus 41,5 mm; D9/L19,5; D19/L10; R1/4"/L12 ja D2,5 reikä läpi nipan. Tuohon D9 osuuteen voi tehdä vielä D6/B3 olevan O-rengasuran ja siihen 6x2 oleva O-rengas.

Toinen valmistettava osa on kiinnityslaippa: suurin ulkoleveys 62 mm; poikittaisleveys 36 mm; keskellä reikä D13,5 mm ja sen ympärillä upotus D21/syvyys 2 mm; kiinnitysreiät D8,5/reikäväli 46 mm; laipan kokonaispaksuus 7 mm.

Ostettavia osia: vastaventtiili R1/4", kokonaispituus 62 mm; avainväli 19 mm; tiivistepinnat läpättävä, ettei vuoda painetta pois mittarista testin aikana.

Paineenmittausnippa R1/4"; 0,5 m pitkä paineenmittausletku ja painemittari 60 bar max lukemalla.

Nuffi potkaisee kunnossa ollessaan n 30 bar paineen starttimoottorilla. Pitkää starttia ei tarvita. Muutamalla puristusiskulla paine nousee maksimiin. Vastaventtiiliin kannattaa laittaa muutama tippa öljyä, joka tiivistää venttiilin täydellisesti testin ajaksi ja lukema jää näkyviin.

Paine puretaan mittarista kiertämällä sormin paineenmittausnipan mutteri auki.

Puristuspainetesti on aika helppo ja nopea tehdä ja nk lahjomaton.

Jos tehdään vuototesti, silloin vastaventtiilin paikalle tulee max D21,4 mm halkaisijainen muhvi. Vuototestereissä on usein tuo M14x1,25 tulpan kierre. Sellainen nippa on hankittava tai valmistettava. Jos koneessa on jotain vikaa, paineilmalla tehty vuototesti paljastaa, mihin paine katoaa. Se on tämän testin suurin merkitys. Vuototestereiden prosentit eivät kerro aivan koko totuutta, koska männän koko vaikuttaa vuotoon. Isoissa koneissa on isompi vuoto. Auton pieniin moottoreihin tarkoitetut testerit antavat traktorikäytössä vähän suurempia lukemia (= kohtalainen vuoto 50-60 %, vaikka olisi uudet sylinteriputket ja männät).