Nuhvi.fi

kari t kirjoitti:Tuossapa olis 255:sen leukun keskilaakerista kuva, sama käy myös 4/65:seen nuhviin, tyypinumerokin näkyy suht selvästi

Laittaisitko vielä mittatiedot laakerista: reikä mm; ulkohalkaisija mm ja leveys mm.

lisenssi kirjoitti:

kari t kirjoitti:Tuossapa olis 255:sen leukun keskilaakerista kuva, sama käy myös 4/65:seen nuhviin, tyypinumerokin näkyy suht selvästi

Laittaisitko vielä mittatiedot laakerista: reikä mm; ulkohalkaisija mm ja leveys mm.

Ei ole kyseiset laakerit enään minulla, eikä tullut otettua mittojakaan, meni koko pakettina, en voi saada kuin aksalilta mitan
Eikohän nuo mitat löydy vaikka Kultavuoren Lasselta, numero tuossa oikeassa laidassa.

Annapas se akselimitta ja siitä taitaa nähdä laakerin leveydenkin osapuilleen.

Keskilaakerin paikalta akselilta mitattu akselin vahvuus 40,00 mm, kohta missä laakerit siaitsee 47 mm, elikkä laakerin leveys 23,5 mm ??

Sisähalkaisija 40mm
Ulkohalkaisija 100mm
Ulkokoolin leveys 35mm
Sisäkoolin leveys 45mm.

Entäpä keskilaakerin laakeripesän olakkeen pienempi halkaisija ja mutterin sisähalkaisija?

Tarkoitan vaan sitä, että tuo vakiolaakeri 3308 sopii sinne helpoilla sovitusosilla.

Vanhempien mallien kuvissa on tasaleveä laakeri. Ilmeisesti jossain vaiheessa on päädytty muutokseen, joka on johtanut erikoislaakeriin.

Miks minen ymmärrä mitä työ sohraatte? Laakeria saa suomesta helposti puhelinsoitolla, joka on alkuperäisgenuine partti ja ei tarvitse muokkaamisia. Ja hintakin on järkevässä tasossa.

3308 sopii kyllä jos tekee ulkokoolille sovitteen ja asemoi pienen kartiopyörän uusiks. 3308:ssa on sisäkoolin leveys 36,5mm.
E: Ja mitä väliä ko. asialla on? Topikissa kysytään laakereitten mittoja. Kukin tilatkoon sieltä mistä tahtoo.

Kiinnostaa kun en ymmärrä asian pointtia. selventäkää kiitos.

Kun monelle sivulukijalle voi tulla käsitykseksi tämän keskustelun perusteella, että osia ei suomesta saa... ja kun nuhvissakin on niin helkatin monta asiaa mitä ei saa, ja kukaan ei tunnu niitä jaksavan selvittää

Yksi juttu on Leylandin 2 kammiopumppu esim. jne...

Itse kaipailen mittoja laakeripesästä. Kiinnostaa tietää mm, paljonko pesää voi pidentää eli paljonko on ylimääräistä tilaa ympärillä, ettei ota kiinni toisiin pyöriin tai siirtäjään.

Tavoitteena on muunnos laakerointiin niissä traktoreissa, joissa on tehty tuntuva tehon nosto.

Kiitos, nyt asia järkeentyi.

Sehän on tuo laakeri siinä omassa säätöpesässään. Mulla olisi koko paketti tuolla jos en väärin muista, kera sökön laakerin. Kun olisi tiennyt, oli myös koko murikka-akseli mistä pinnat sököt...

no kohta on jusapellakin semmonen tarjolla sanon ma

Saatte viimestään joulun pyhinä ohjeet, miten tonne tehdään sovitteet kartiorullalaakereille ja mahdollisesti myös 3308:lle Asiaa on pohdittu myös Huittisissa.

Nuffieldmaster kirjoitti:Miks minen ymmärrä mitä työ sohraatte? Laakeria saa suomesta helposti puhelinsoitolla, joka on alkuperäisgenuine partti ja ei tarvitse muokkaamisia. Ja hintakin on järkevässä tasossa.

Samaa ihmettelin, en ilennyt kysellä..

No onko se nyt niin helvetin kamala juttu jos tilaan laakerin ulkomailta tai suunnittelen muutossarjaa? On se nyt sitten saakuta. Vissiin saisi muutakaan tehdä kuin pussihousuentisöintiä tai lobata tiettyä firmaa?

Se on ihan sama mistä sen laakerin tilaa. Ei sitä olla ihmetelty ollenkaan, sanoin vain aijemmin, että tulee esille, että sitä saa suomestakin helposti (edelleen sen takia, että ei tule kuvaa, että sitä saa vain ulkomailta). Mutta tärkein oli, että kertokaa mikä idea hommassa on (jonka tuo lisenssi jo kertoi, ja se selvensi asiaa!).

Minulle kun ei nuo kartiorullat ja 3308 sano mitään, noin tuollaisina numeroina/sanoina, mutta jos kerrotte verrokkina niiden kuormituskyvyt staat ja dyn. vrt. orkkikseen niin se voi jo helepottaa ymmärrystä miksi muutossarjaa pykätään!

Siis kun uskoin jo, että koette orkkislaakerin saatavuuden olevan niin kehno, että pykäätte sinne muutossarjaa...